【技术实现步骤摘要】
用于车辆空调系统的新风密封装置以及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆空调系统的新风密封装置。
技术介绍
随着汽车产业的快速发展，人们对车辆舒适性越来越有更高的要求。车内噪声关乎整车舒适性的一个重要因素。相关技术中，车辆前围系统是阻隔机舱噪声传入车内的重要屏障，保证前围隔声的前提是做好过孔密封。空调新风口作为前围系统重要过孔，其密封性能非常重要。目前空调密封结构多为单层密封，周圈粘贴密封海绵，与钣金配合形成密封系统，这种结构需要牺牲大面积隔吸声材料，影响隔热垫覆盖面积，导致周圈钣金裸露，影响前围隔吸声性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于车辆空调系统的新风密封装置，以解决新风过孔的密封问题，也可以解决前围板的隔吸声问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆空调系统的新风密封装置，车辆具有前围板，所述前围板上开设有新风过孔，所述新风密封装置固定在所述前围板上且围绕密封所述新风过孔，所述新风密封装置包括：密封装置本体、前围板固定部、第一密封结构和第二密封结构，所述前围板固定部设置在所述密封装置本体上，所述前围板固定部用于与所...
【技术保护点】
1.一种用于车辆空调系统的新风密封装置(10)，其特征在于，车辆具有前围板(20)，所述前围板(20)上开设有新风过孔(201)，所述新风密封装置(10)固定在所述前围板(20)上且围绕密封所述新风过孔(201)，所述新风密封装置(10)包括：密封装置本体(1)；前围板固定部(2)，所述前围板固定部(2)设置在所述密封装置本体(1)上，所述前围板固定部(2)用于与所述前围板(20)固定；第一密封结构(3)，所述第一密封结构(3)设置在所述密封装置本体(1)上，所述第一密封结构(3)为环形；第二密封结构(4)，所述第二密封结构(4)设置在所述密封装置本体(1)上并与所述第一密...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆空调系统的新风密封装置(10)，其特征在于，车辆具有前围板(20)，所述前围板(20)上开设有新风过孔(201)，所述新风密封装置(10)固定在所述前围板(20)上且围绕密封所述新风过孔(201)，所述新风密封装置(10)包括：密封装置本体(1)；前围板固定部(2)，所述前围板固定部(2)设置在所述密封装置本体(1)上，所述前围板固定部(2)用于与所述前围板(20)固定；第一密封结构(3)，所述第一密封结构(3)设置在所述密封装置本体(1)上，所述第一密封结构(3)为环形；第二密封结构(4)，所述第二密封结构(4)设置在所述密封装置本体(1)上并与所述第一密封结构(3)分隔开，所述第二密封结构(4)为环形，其中所述第一密封结构(3)和所述第二密封结构(4)均与所述前围板(20)密封配合以形成两级密封结构。2.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10)，其特征在于，所述前围板(20)具有钣金本体(202)和设置在所述钣金本体(202)上的隔热垫(203)，所述隔热垫(203)围绕所述新风过孔(201)设置，所述第一密封结构(3)压抵在所述钣金本体(202)上。3.根据权利要求2所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10)，其特征在于，所述第二密封结构(4)压抵在所述隔热垫(203)上。4.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10)，其特征在于，所述第二密封结构(4)包围所述第一密封结构(3)。5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王智乾，马利，唐翔龙，刘建伟，梁波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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