【技术实现步骤摘要】
一种气门芯侧置的中空防爆轮胎模具和基于模具的中空防爆轮胎
本技术属于橡胶制品工艺
，具体地说，涉及一种气门芯侧置的中空防爆轮胎模具和基于模具的中空防爆轮胎。
技术介绍
现有技术的免充气轮胎制品中，轮胎的用料一般至少有两种体系，一种是以SBS(苯乙烯系热塑性弹性体)和SEBS(以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物)的原料的塑料的物理化“结晶”体系(摩拜单车，如图1所示的轮胎，孔隙为纵孔)；一种是以PU(聚氨酯)、RB(橡胶)等高分子材料为原料的化学反应法“交联”体系(哈罗单车，如图2所示的轮胎截面，孔隙为水平环形孔)，两种体系均可以用熔融注射工艺进行注射成型。两种体系虽然都广泛应用，但都存在相应的缺点：第一种体系的SBS和SEBS材料价格高，遇高温易软化而耐磨性较差；第二种体系中，轮胎的成型是在模具中先注射成长条状半成品，孔隙只能是直孔，然后再根据相应的规格截断后，转入硫化模具中进行硫化，成型和硫化要分开进行，虽然材料成本相对较低，但工艺成本较高，而且，硫化过程中，由于内部有孔隙，硫化过程难以保证整个半成品硫化...
【技术保护点】
1.一种气门芯侧置的中空防爆轮胎模具，其特征在于，包括由上至下配合设置的上模(1)、中空防爆轮胎模芯(2)和下模(3)；所述上模(1)和下模(3)相对的一面分别设置有配合设置的，与轮胎外形一致的环形上模腔(12)和下模腔(32)，所述中空防爆轮胎模芯(2)的上下两表面设置有分别与上模腔(12)和下模腔(32)配合设置的轮胎内骨架上中模造型凸起(21)和轮胎内骨架下中模造型凸起(22)；所述轮胎内骨架上中模造型凸起(21)和轮胎内骨架下中模造型凸起(22)合体后的形状和大小与中空防爆轮胎(4)的内腔(42)一致；所述上模腔(12)还竖向向下凸起设置有上模气门芯造型模(13)，...
【技术特征摘要】
1.一种气门芯侧置的中空防爆轮胎模具，其特征在于，包括由上至下配合设置的上模(1)、中空防爆轮胎模芯(2)和下模(3)；所述上模(1)和下模(3)相对的一面分别设置有配合设置的，与轮胎外形一致的环形上模腔(12)和下模腔(32)，所述中空防爆轮胎模芯(2)的上下两表面设置有分别与上模腔(12)和下模腔(32)配合设置的轮胎内骨架上中模造型凸起(21)和轮胎内骨架下中模造型凸起(22)；所述轮胎内骨架上中模造型凸起(21)和轮胎内骨架下中模造型凸起(22)合体后的形状和大小与中空防爆轮胎(4)的内腔(42)一致；所述上模腔(12)还竖向向下凸起设置有上模气门芯造型模(13)，所述中空防爆轮胎模芯(2)的上表面还竖向向上凸起设置有中模气门芯造型模(23)，所述上模气门芯造型模(13)和中模气门芯造型模(23)配合设置，合体后形成轮胎侧置气门芯(5)的形状和大小。2.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛九敢，黎广，叶孙勇，赵正，强金凤，黄晓丰，周俊，陶克军，时守超，雷巍，
申请(专利权)人：安徽世界村新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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