一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，包括底座和第二螺纹杆，所述底座内腔的中端固定连接有固定杆，所述底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，第一正反电机的输出轴通过活动轴固定连接有第一螺纹杆。本实用新型专利技术在底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，在第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，并通过第二正反电机、第二正反电机底板、第一螺纹杆和第二螺纹杆以及螺套、支撑杆、第一夹块、凹槽、电动伸缩杆和第二夹块的作用，解决了现有的轮毂夹紧装置无法满足对不同尺寸轮毂的夹紧需求，为人们的使用带来不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置
本技术涉及夹紧装置
，具体为一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，具体来说，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在轮毂加工时需要对轮毂进行夹紧，但现有的轮毂夹紧装置无法满足对不同尺寸轮毂的夹紧需求，为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，具备可满足对不同尺寸轮毂的夹紧需求的优点，解决了现有的轮毂夹紧装置无法满足对不同尺寸轮毂的夹紧需求，为人们的使用带来不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，包括底座和第二螺纹杆，所述底座内腔的中端固定连接有固定杆，所述底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，所述第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，所述第一正反电机的输出轴通过活动轴固定连接有第一螺纹杆，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，包括底座（1）和第二螺纹杆（19），其特征在于：所述底座（1）内腔的中端固定连接有固定杆（2），所述底座（1）左侧的下端固定连接有第一正反电机底板（7），所述第一正反电机底板（7）的顶部固定连接有第一正反电机（8），所述第一正反电机（8）的输出轴通过活动轴固定连接有第一螺纹杆（9），所述底座（1）右侧的下端固定连连接有第二正反电机底板（10），所述第二正反电机底板（10）的顶部固定连接有第二正反电机（11），所述第二正反电机（11）的输出轴通过活动轴固定连接有第二螺纹杆（19），所述第一螺纹杆（9）与第二螺纹杆（19）的外表面均套设有螺套（20），所述螺套（...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，包括底座（1）和第二螺纹杆（19），其特征在于：所述底座（1）内腔的中端固定连接有固定杆（2），所述底座（1）左侧的下端固定连接有第一正反电机底板（7），所述第一正反电机底板（7）的顶部固定连接有第一正反电机（8），所述第一正反电机（8）的输出轴通过活动轴固定连接有第一螺纹杆（9），所述底座（1）右侧的下端固定连连接有第二正反电机底板（10），所述第二正反电机底板（10）的顶部固定连接有第二正反电机（11），所述第二正反电机（11）的输出轴通过活动轴固定连接有第二螺纹杆（19），所述第一螺纹杆（9）与第二螺纹杆（19）的外表面均套设有螺套（20），所述螺套（20）的顶部固定连接有支撑杆（18），所述底座（1）顶部的左右两侧均开设有通孔（13），所述底座（1）右侧的顶部固定连接有控制器（12），所述控制器（12）的外表面从上到下依次固定连接有第一正反电机控制按键...

【专利技术属性】
技术研发人员：林新鹏，徐旭，
申请(专利权)人：江苏久久车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32