【技术实现步骤摘要】
一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架
本专利技术涉及整流桥支架
，尤其涉及一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架。
技术介绍
新能源混合汽车发电机是可以回收混合动力汽车的在用汽油燃烧驱动过程中的驱动能量，其功用是在发动机正常运转时，向蓄电池充电；在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器；低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。整理器核心的一部分是整流桥，汽车发电机的整流桥一般是在转子上，因为无刷所以励磁电流是靠辅助绕组的旋转产生的，产生的是交流电，而发电机整流桥的作用是板发电机发出的交流电通过整流桥转化为直流电，用以储存和使用。汽车发电机整流桥支架是汽车发电机整流桥总成的核心部件，二极管和三极管等电子元件多是连接在支架上组成整流桥，目前的整流桥的支架多是通过两块铝制散热板合成，电气元器件位于两块铝制散热板之间，整流桥的结--壳热阻一般都比较大；通常情况下需要通过散热器进行器件冷却的结--壳热阻，但目前的散热方式多是通过简单支架散热板进行散热，散热效果一般，热量过高时可能...
【技术保护点】
1.一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，包括支架散热板（1），其特征在于，还包括重摆锤（5），用于滑动连接在支架散热板（1）上；第一散热管（2），用于内嵌连接在支架散热板（1）上；第一驱动条（13），用于滑动连接在支架散热板（1）上，且与重摆锤（5）相连；第一驱动齿条（14），用于固定连接在第一驱动条（13）上；第一驱动轴（32），转动连接在支架散热板（1）上，其中：第一驱动轴（32）一端固定固定连接有与第一驱动齿条（14）啮合的第一驱动齿轮（15），另一端固定连接有第一风扇叶片（28），且第一风扇叶片（28）朝向第一散热管（2）吹风。
【技术特征摘要】
1.一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，包括支架散热板（1），其特征在于，还包括重摆锤（5），用于滑动连接在支架散热板（1）上；第一散热管（2），用于内嵌连接在支架散热板（1）上；第一驱动条（13），用于滑动连接在支架散热板（1）上，且与重摆锤（5）相连；第一驱动齿条（14），用于固定连接在第一驱动条（13）上；第一驱动轴（32），转动连接在支架散热板（1）上，其中：第一驱动轴（32）一端固定固定连接有与第一驱动齿条（14）啮合的第一驱动齿轮（15），另一端固定连接有第一风扇叶片（28），且第一风扇叶片（28）朝向第一散热管（2）吹风。2.根据权利要求1所述的一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，其特征在于，还包括安全缸体（3），固定连接在支架散热板（1）上；推动杆（4），通过活塞（301）滑动密封设置在安全缸体（3）中；输送管（302），一端连接在安全缸体（3）上，另一端与第一散热管（2）相连；安全压力管（29），连接在输送管（302）上。3.根据权利要求2所述的一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，其特征在于，所述第一驱动条（13）一端通过第一拉动绳（9）与重摆锤（5）相连，所述第一驱动条（13）另一端通过第一弹力绳（16）与支架散热板（1）相连；所述第一驱动条（13）远离第一弹力绳（16）的一端连接有第一动滑轮（12），所述的第一拉动绳（9）一端与重摆锤（5）相连，另一端绕过第一动滑轮（12）与支架散热板（1）相连。4.根据权利要求3所述的一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，其特征在于，所述支架散热板（1）上开设有第一限位滑槽（10），所述第一驱动条（13）底侧固定连接有与第一限位滑槽（10）匹配的第一限位滑块。5.根据权利要求3所述的一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，其特征在于，所述支架散热板（1）上滑动连接有第二驱动条（17），所述支架散热板（1）上滑动连接有第二散热管（24），所述第二驱动条（17）通过第二拉动绳（21）与重摆锤（5）相连，所述第二驱动条（17）通过第二弹力绳（7）与支架散热板（1）相连；所述第二驱动条（17...
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