车锁和车辆制造技术

本公开的实施例提供了一种车锁和车辆。该车锁包括壳体，被固定至车辆，并且包括容纳腔；电路板，被布置在容纳腔中；运动组件，布置在壳体中，并且能够运动以使车锁被锁闭或打开；传感器，被布置在壳体中并且被配置为至少感测关于车锁的运动组件的信号；电池，与电路板层叠地布置在壳体中，并且被配置为电路板上的部件以及传感器供电；控制模块，被布置在电路板上，与传感器耦合并且被配置为根据传感器所感测的信号和/或来自外部设备的指令信息而生成解锁控制信号；通信模块，将控制模块与外部设备通信地耦合在一起；以及驱动模块，耦合至控制模块并且被配置为响应于解锁控制信号而控制运动组件运动来使车锁开锁。该车锁使得对车锁解锁方式更加丰富，提高了用户体验。

Locks and Vehicles

【技术实现步骤摘要】
车锁和车辆
本公开的实施例总体上涉及车锁，并且更具体地，涉及车锁以及车辆。
技术介绍
随着诸如共享单车的车辆的普及化程度越来越高，通过扫码的方式开锁也越来越多地被用户所接收并喜爱。扫码开锁需要车锁具备与服务器或者移动终端的通信功能。这就需要车锁需要具备包括电路板的控制组件。车锁中还需要有一系列的传感器、驱动组件和电源等来检测并驱动锁舌的运动，进而控制锁环在锁定位置和解锁位置之间移动来锁定单车或者为单车解锁。在传统的解决方案中，用于共享单车的车锁功能较为单一，造成在某些情况下解锁困难，这对用户的使用造成了诸多不便。
技术实现思路
为了至少部分解决上述以及其他潜在的车锁功能单一且解锁不便的问题，本公开的实施例提供了一种车锁，以提供一种能够功能齐全且解锁方便的车锁。在本公开的第一方面，提供了一种用于车辆的车锁。该车锁包括壳体，被固定至车辆，并且包括容纳腔；电路板，被布置在容纳腔中；运动组件，布置在壳体中，并且能够运动以使车锁被锁闭或打开；传感器，被布置在壳体中并且被配置为至少感测关于车锁的运动组件的信号；电池，与电路板层叠地布置在壳体中，并且被配置为电路板上的部件以及传感器供电；控制模块，被布置在电路板上，与传感器耦合并且被配置为根据传感器所感测的信号和/或来自外部设备的指令信息而生成解锁控制信号；通信模块，将控制模块与外部设备通信地耦合在一起；以及驱动模块，耦合至控制模块并且被配置为响应于解锁控制信号而控制运动组件运动来使车锁开锁。在一些实施例中，车锁还包括定位模块，被耦合至控制模块，并且被配置获取车辆的位置信息并将位置信息传输至控制模块。在一些实施例中，控制模块还被配置为根据外部设备的指令信息来生成定位信息获取信号；并且定位模块被配置为响应于定位信息获取信号而获取位置信息。在一些实施例中，通信模块包括蓝牙模块，将控制模块与外部设备经由蓝牙协议而通信地耦合在一起；网络传输模块，将控制模块与外部设备经由短信协议、网络传输协议的至少一种而通信地耦合在一起；以及近距离无线通讯模块，将控制模块与外部设备经由近距离无线通讯技术而通信地耦合在一起。在一些实施例中，车锁还包括加解密模块，与通信模块耦合并且被配置为将数据加密后传输至外部设备或者将从外部设备接收的数据解密。在一些实施例中，车锁还包括充电模块，被布置在壳体，耦合至电池并且被配置为在电池的电量低于预定阈值时将电池和功率源连接从而为电池充电。在一些实施例中，车锁还包括电量监测模块，耦合至电池和充电模块，用于获得关于电池的电量的电量信息，并将电量信息传输至充电模块。在一些实施例中，功率源包括太阳能电池和轮轴发电机中的至少一种。在一些实施例中，车锁还包括音频模块，被耦合至控制模块，以及音频输出部件，被耦合至音频模块，并且适于响应于控制模块的音频控制信号而输出声音信号。在一些实施例中，传感器还被配置为感测关于车辆或者车锁的振动强度的信号，并且控制模块被配置为根据由传感器所感测到信号而输出音频控制信号。在一些实施例中，通信模块和定位模块被集成在一起。在一些实施例中，运动组件包括锁舌，锁舌适于被驱动模块驱动以插入车锁的锁环的槽中以使锁环保持在解锁位置和/或从锁环的槽中移出以允许锁环运动到锁定位置。在一些实施例中，驱动模块还包括电机和耦合至电机的输出轴的凸轮、滑块和偏心件中的至少一个，其中凸轮、滑块和偏心件中的至少一个被配置为通过输出轴的转动来驱动锁舌运动。在一些实施例中，在壳体和电池布置有第一缓冲垫。在一些实施例中，在电池和电路板之间布置有第二缓冲垫。本公开的第二方面提供了一种车辆，其包括如上的车锁。在一些实施例中，车辆是单车。通过以下参照附图对示例性实施例的说明，本公开的进一步特征将变得显而易见。应当理解，
技术实现思路
部分并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，亦非旨在用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。附图说明通过结合附图更详细地描绘本公开的示例性实施例，本公开的上述目的和其它目的、特征和优点将变得更加明显，其中在本公开的示例性实施例中，相同的附图标记通常表示相同的部件。图1示出了根据本公开的实施例的车辆的平面视图；以及图2示出了根据本公开的实施例的车锁的平面视图。贯穿附图，使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的元件。具体实施方式现在将参考几个示例实施例来描述本公开。应当理解，这些实施例仅为了使本领域技术人员能够更好地理解并由此实现本公开，而不是对本公开技术方案的范围提出任何限制的目的来描述。如本文所使用的，术语“包括”及其变体将被解读为意指“包括但不限于”的开放式术语。术语“基于”将被解读为“至少基于部分”。术语“一个实施例”和“实施例”应被理解为“至少一个实施例”。术语“另一实施例”应理解为“至少一个其他实施例”。术语“第一”、“第二”等可以指代不同或相同的对象。在下面可能包含其他明确的和隐含的定义。除非上下文另外明确指出，否则术语的定义在整个说明书中是一致的。在传统的用于诸如共享单车的车辆的车锁中，车锁功能比较单一，且车锁中的缺乏必要的传感器和通信部件，从而造成开锁不便。在某些情况下，可能造成用户无法开锁的情况，这给车锁乃至车辆的使用造成了不便。本公开的实施例提供了一种用于车辆的车锁，以便解决或至少部分地解决车锁的上述问题。现在将参考图1和图2来描述一些示例实施例。注意，在下文描述中，可能使用“单车”作为车辆200的例子。但是本公开的范围不局限于此，任何能够采用在此描述的锁具的车辆均涵盖在本公开的范围内。如图1和图2所示，总体上，根据本公开实施例的车锁100包括：壳体110、电路板101、运动组件、传感器102、电池108、控制模块103、通信模块104和驱动模块105。如图1所示，壳体110通常被固定至单车200的后轮架上，用于锁定后轮来锁定单车200。壳体110包括容纳腔111。当然，如图2所示并如将在下文详细描述的，在某些实现中，车锁100还包括用于锁定后轮的适当的部件，例如锁舌120、锁环130等。容纳腔111用来容纳电路板101以及电池108等。虽然图2中示出了电路板101和电池108位于容纳腔111中，但应当理解的是，这只是示例性的，并不旨在限制本公开的保护范围。电路板101和电池108可以被布置在任意适当的位置。例如，在某些备选实施例中，电路板101和电池108也可以布置在一个内壳中而布置在容纳腔111中。运动组件被布置在壳体110中，并且能够被驱动以产生运动来使车锁100被锁闭或者打开。例如，在某些实施例中，运动组件可以包括锁舌120。如图2所示，锁舌120能够被驱动模块105驱动。例如，在锁环130处于锁定位置时，锁舌120插接在锁环130的槽131中以阻挡锁环130的运动来使车锁100锁定单车200。诸如锁舌的运动组件由驱动模块105来驱动。驱动模块105耦合至控制模块103。控制模块103布置在电路板101上，能够与传感器102等部件耦合以及与诸如移动终端或者服务器等的外部设备通信地耦合。控制模块103能够根据所获得的由传感器102感测的信号和/或外部设备的指令信息来生成解锁控制信号。控制模块103通过通信模块104与外部设备通信地耦合。例如，诸如用户的移动终端的外部设备发送解锁指令后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车锁(100)，其特征在于，包括：壳体(110)，被固定至车辆(200)，并且包括容纳腔(111)；电路板(101)，被布置在所述容纳腔(111)中；运动组件，布置在所述壳体(110)中，并且能够运动以使所述车锁(100)被锁闭或打开；传感器(102)，被布置在所述壳体(110)中并且被配置为至少感测关于所述车锁(100)的所述运动组件的信号；电池(108)，与所述电路板(101)层叠地布置在所述壳体(110)中，并且被配置为所述电路板上的部件以及所述传感器(102)供电；控制模块(103)，被布置在所述电路板(101)上，与所述传感器(102)耦合并且被配置为根据所述传感器(102)所感测的信号和/或来自外部设备的指令信息而生成解锁控制信号；通信模块(104)，将所述控制模块(103)与所述外部设备通信地耦合在一起；以及驱动模块(105)，耦合至所述控制模块(103)，并且被配置为响应于所述解锁控制信号而控制所述运动组件运动来使所述车锁(100)开锁。

【技术特征摘要】
1.一种车锁(100)，其特征在于，包括：壳体(110)，被固定至车辆(200)，并且包括容纳腔(111)；电路板(101)，被布置在所述容纳腔(111)中；运动组件，布置在所述壳体(110)中，并且能够运动以使所述车锁(100)被锁闭或打开；传感器(102)，被布置在所述壳体(110)中并且被配置为至少感测关于所述车锁(100)的所述运动组件的信号；电池(108)，与所述电路板(101)层叠地布置在所述壳体(110)中，并且被配置为所述电路板上的部件以及所述传感器(102)供电；控制模块(103)，被布置在所述电路板(101)上，与所述传感器(102)耦合并且被配置为根据所述传感器(102)所感测的信号和/或来自外部设备的指令信息而生成解锁控制信号；通信模块(104)，将所述控制模块(103)与所述外部设备通信地耦合在一起；以及驱动模块(105)，耦合至所述控制模块(103)，并且被配置为响应于所述解锁控制信号而控制所述运动组件运动来使所述车锁(100)开锁。2.根据权利要求1所述的车锁(100)，其特征在于，还包括：定位模块(106)，被耦合至所述控制模块(103)，并且被配置获取所述车辆(200)的位置信息并将所述位置信息传输至所述控制模块(103)。3.根据权利要求2所述的车锁(100)，其特征在于，所述控制模块(103)还被配置为根据所述外部设备的所述指令信息来生成定位信息获取信号；并且所述定位模块(106)被配置为响应于所述定位信息获取信号而获取所述位置信息。4.根据权利要求1所述的车锁(100)，其特征在于，所述通信模块(104)包括：蓝牙模块(1041)，将所述控制模块(103)与所述外部设备经由蓝牙协议而通信地耦合在一起；网络传输模块(1042)，将所述控制模块(103)与所述外部设备经由短信协议、网络传输协议的至少一种而通信地耦合在一起；以及近距离无线通讯NFC模块(1043)，将所述控制模块(103)与所述外部设备经由近距离无线通讯技术而通信地耦合在一起。5.根据权利要求1所述的车锁(100)，其特征在于，还包括加解密模块(107)，与所述通信模块(104)耦合并且被配置为将数据加密后传输至所述外部设备或者将从所述外部设备接收的数据解密。6.根据权利要求1所述的车锁(100)，其特征在于，还包括：充电模块(109)，被布置在所述壳体(110)，耦合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11