一种汽车下坡运载机制造技术

本发明专利技术涉及在高速公路长下坡路段上使用的一种运载汽车下坡的机器。一种汽车下坡运载机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引，在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；“工”字形轨道的两端的顶与底环闭合；“工”字形轨道上有环带形板式列车；环带形板式列车有多节平板拖车连接而成；每节平板拖车有四个主车轮和两个副车轮。因汽车在该下坡机上是全制动的情况下通过高速公路长下坡路段的，又因列车车板上有感应式挡轮板，能自动挡住汽车轮，不让溜车，所以汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂，所以该下坡机能让汽车安全地通过高速公路长下坡的危险路段。

A Vehicle Downhill Carrier

【技术实现步骤摘要】
一种汽车下坡运载机
本专利技术涉及在高速公路长下坡路段上使用的一种运载汽车下坡的机器。
技术介绍
高速公路长下坡路段，是指落差大，下坡距离长的高速公路路段。在高速公路长下坡路段上极易发生重特大交通事故，仅夏蓉高速和长溪5KM的长下坡路段10年间就发生1306起交通事故，平均每两天多就发生一起交通事故，每月都有多人伤亡。因此，高速公路长下坡路段被司机称为“死亡之路”。主要原因是由于高速公路落差大、下坡距离长、下坡时间长，长时间下坡刹车会使刹车片摩擦生热，刹车毂碳化，刹车功能完全失效，车辆在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。目前世界上没有一款能让汽车安全地通过高速公路长下坡路段的运载汽车下坡的机器。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种能让汽车安全地通过高速公路长下坡路段的专门用来运载汽车下坡的机器。本专利技术采取的技术方案是，一种汽车下坡运载机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引，其构造特征是，在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；“工”字形轨道的两端的顶与底环闭合；“工”字形轨道上有环带形板式列车；环带形板式列车有多节平板拖车连接而成；每节平板拖车有四个主车轮和两个副车轮；平板拖车的主车轮在“工”字形轨道面外；平板拖车的副车轮挂在“工”字形轨道外侧的内凹内；在两节平板拖车之间有安全链；平板拖车用于承载下坡的汽车；车架上有能自动升起的感应式挡车轮板装置；平板拖车的两侧有竖向的栏板；环带形板式列车车架下的中心部位有一环形链条；环形链条与发电机的齿轮、电动机的齿轮啮合；控制器控制电动机和发电机的转速；该高速公路长下坡机的坡度在3%--25%之间。以上所述的感应式挡车轮板装置，该装置的信号发射器a安装在距汽车下坡运载机始端20--30米处的轨道间，向上发射信号a；该装置的信号发射器b安装在距离汽车下坡运载机末端30--50米处的轨道间，向上发信号b，该装置的信号接收器安装在汽车下坡运载机的每节平板拖车的车架上，面向下，信号接收器上有感应开关；感应开关控制执行部的电机；执行部的电机安装在每节拖车前部下面的车架上；电机轴为螺杆轴，螺杆轴上有螺母筒，螺母筒铰链安装在每节平板拖车前部车板的下面；该块车板的后部与车架铰链连接；该块车板上面有行程开关，该行程开关为常闭式，该行程开关串联在电机的正转电路上；在每车板下面对直车架处有常闭式触点开关，常闭式触点开关串联在电机的反转电路上。采用以上技术方案安装出来的该装置，在使用时，汽车下坡运载机上的环带形板式列车以安全的速度运动，当每一节平板拖车运行到距始端20--30米处的发射器a时，该节拖车的信号接收器便收到a信号，信号接收器上的感应开关便接通执行部电机的正转电路电源，电机正转，电机轴螺杆和螺母筒向上顶起车板的前缘向上转动90°后自动停止，使之成为挡车轮板；在挡车轮板向上翘起时如遇到其上装载的汽车车轮，汽车车轮会阻碍挡车轮板继续向上翘起，这时汽车车轮触动常闭行程开关，使之断开执行部的电机的正转电路的电源，执行部的电机停止运转，使该挡板挡住车轮防止溜车；当该节列车运行到距汽车下坡运载机末端30--50米处时，信号接收器便接收到信号发射器b发出的b信号，信号接收器上的感应开关便接通执行部电机的反转电路电源；使执行部的电机反转，便落平挡车轮板，使之成为车板，当落平时会触动车板下面的触点开关，断开执行部电机反转电路的电源，使执行部电机停止运转，这时下坡运转机上的汽车使可使出下坡机。因此该装置确实能挡住装在汽车下坡运载机上的汽车轮，防止溜车。采用以上技术方案制造出来的该种高速公路长下坡机，以下简称下坡机，在使用时，控制器控制电动机的转速，使环带形板式列车的运动速度在安全范围内，汽车以安全速度从路引上驶向该下坡机，当距该下坡机数米时，司机踩下离合器，让汽车利用惯性驶入到下坡机上，当汽车全部进入到下坡机上时，车板上的感应式挡轮板自动升起，挡住汽车轮不让溜车，与其同时，司机刹车（踩刹车和手刹同时利用）怠速，汽车便在该下坡机上匀速安全地下长坡，当多辆汽车的重量压在下坡机上向下运动时会产生强大的向下运动力，链条把该向下的运动力传给发电机使发电机发电，把向下运动的动能转化为电能；控制器会根据向下运动力的大小控制发电机工作的台数，从而使下坡机的向下运动速度处在安全的速度范围之内。当距离该下坡机末端数10米的距离时，车架上的感应式挡轮板自动落下放平，与其同时，司机松开刹车踩离合，加油门，挂中速挡，利用汽车的惯性驶出该下坡机，进入路引，当汽车全部进入到路引时，司机合上离合器，汽车便以安全速度驶上平坦的高速公路。因环带形板式列车的车板下的中心部位有一环形链条；该链条有一定的可弯曲度，所以该下坡机能像铁路一样缓绕山安装。该下坡机还能够阶梯式多台串联在较长较弯的高速公路长下坡路段上使用。因汽车在该下坡机上是全制动的情况下通过高速公路长下坡路段的，又因列车车板上有感应式挡轮板，能自动挡住汽车轮，不让溜车，所以汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂，所以该下坡机能让汽车安全地通过高速公路长下坡的危险路段。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1中A-A截面的视意图。图3是本专利技术中的单节平板拖车的侧视结构示意图。图中：1、“工”字形轨道；1.1、梯墩形枕梁架；2、环带形板式列车；2.1、主车轮；2.2、副车轮；2.3、车板；2.4、栏板；2.5、安全链；2.6、感应式挡车轮板；2.7、执行部的电机；3、链条；4、发电机；5、电动机；6、路引。具体实施方式在图1、2、3中，本专利技术提供的一种汽车下坡运载机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：在梯墩形枕梁架（1.1）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；“工”字形轨道（1）上有环带形板式列车（2）；环带形板式列车（2）有多节平板拖车连接而成；每节平板拖车有四个主车轮（2.1）和两个副车轮（2.2）；平板拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；平板拖车的副车轮（2.2）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；在两节平板拖车之间有安全链（2.5）；平板拖车用于承载下坡的汽车；车架上有能自动升起的感应式挡车轮板装置（2.6）；平板拖车的两侧有竖向的栏板（2.4）；环带形板式列车（2）车架下的中心部位有一环形链条；环形链条与发电机（4）的齿轮、电动机（5）的齿轮啮合；控制器控制电动机（5）和发电机（5）的转速；该高速公路长下坡机的坡度在3%--25%之间。以上所述的感应式挡车轮板装置（2.6），该装置的信号发射器a安装在距汽车下坡运载机始端20--30米处的轨道间，向上发射信号a；该装置的信号发射器b安装在距离汽车下坡运载机末端30--50米处的轨道间，向上发信号b，该装置的信号接收器安装在汽车下坡运载机的每节平板拖车的车架上，面向下，信号接收器上有感应开关；感应开关控制执行部的电机（2.7）；执行部的电机（2.7）安装在每节拖车前部下面的车架上；电机轴为螺杆轴，螺杆轴上有螺母筒，螺母筒铰链安装在每节平板拖车前部车板的下面；该块车板的后部与车架铰链连接；该块车板上面有行程开关，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车下坡运载机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：在梯墩形枕梁架（1.1）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；“工”字形轨道（1）上有环带形板式列车（2）；环带形板式列车（2）有多节平板拖车连接而成；每节平板拖车有四个主车轮（2.1）和两个副车轮（2.2）；平板拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；平板拖车的副车轮（2.2）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；在两节平板拖车之间有安全链（2.5）；平板拖车用于承载下坡的汽车；车架上有能自动升起的感应式挡车轮板装置（2.6）；平板拖车的两侧有竖向的栏板（2.4）；环带形板式列车（2）车架下的中心部位有一环形链条；环形链条与发电机（4）的齿轮、电动机（5）的齿轮啮合；控制器控制电动机（5）和发电机（5）的转速；该高速公路长下坡机的坡度在3%‑‑25%之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车下坡运载机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：在梯墩形枕梁架（1.1）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；“工”字形轨道（1）上有环带形板式列车（2）；环带形板式列车（2）有多节平板拖车连接而成；每节平板拖车有四个主车轮（2.1）和两个副车轮（2.2）；平板拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：马千里，
申请(专利权)人：马千里，
类型：发明
国别省市：安徽,34