空气动力优化的车辆侧后视镜制造技术

本申请涉及空气动力优化的车辆侧后视镜。一种车辆侧后视镜包括：镜组件，其包括面向后方的镜；壳体，其具有面向后方的开口，所述开口限定内部空间，所述内部空间容纳镜组件的至少一部分，使得镜组件在后方暴露出来；盖，其覆盖壳体的前部，所述盖具有贯穿所述盖形成的入口；以及罩，其布置在盖和壳体之间，所述罩构造为将通过入口的空气绕过镜组件引导至由盖的后端和罩的后端之间的开口限定的出口。

Aerodynamic Optimized Vehicle Side Rearview Mirror

【技术实现步骤摘要】
空气动力优化的车辆侧后视镜
本公开总体上涉及车辆技术，并且更具体地涉及空气动力优化的车辆侧后视镜(aerodynamicallyoptimizedvehiclesidemirror)。
技术介绍
多年来，为了辅助驾驶者观察周围物体的能力，已经制造了具有侧后视镜的车辆，其中侧后视镜从车辆侧面(例如从驾驶员侧车门和乘客侧车门的前部区域)向外延伸。问题在于，这些侧后视镜由于其尺寸和形状而增加了车辆的阻力。这种增加的阻力使得车辆空气动力性能较差，因此增加了燃料消耗并降低了燃料经济性。
技术实现思路
本公开提供一种用于车辆的侧后视镜，其通过将气流引导通过侧后视镜并绕过镜玻璃而具有改进的空气动力性能。入口形成在镜的前侧(在此称为“盖”)，而出口形成在镜的后端。连接入口和出口的气流管道(airflowduct)形成在盖的内表面和设置在壳体和镜组件之间的罩的外表面之间。进入入口的气流通过气流管道绕过镜组件以到达出口，从而减少车辆的阻力。出口可以将离开出口的空气径向向内引向镜组件的中心，使得紧邻镜组件的后表面产生湍流区。此外，入口和出口可以形成为使得入口的表面积与出口的表面积之比约为1：1。因此，总体车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆侧后视镜，包括：镜组件，其包括面向后方的镜；壳体，其具有面向后方的开口，所述开口限定容纳所述镜组件的至少一部分的内部空间，使得所述镜组件在后方暴露出来；盖，其覆盖所述壳体的前部，所述盖具有贯穿所述盖形成的入口；以及罩，其布置在所述盖和所述壳体之间，所述罩构造为将通过入口的空气绕过所述镜组件引导至由所述盖的后端和所述罩的后端之间的开口限定的出口，其中所述出口将离开所述出口的空气径向向内引向所述镜组件的中心。

【技术特征摘要】
2017.12.14 US 15/841,4961.一种车辆侧后视镜，包括：镜组件，其包括面向后方的镜；壳体，其具有面向后方的开口，所述开口限定容纳所述镜组件的至少一部分的内部空间，使得所述镜组件在后方暴露出来；盖，其覆盖所述壳体的前部，所述盖具有贯穿所述盖形成的入口；以及罩，其布置在所述盖和所述壳体之间，所述罩构造为将通过入口的空气绕过所述镜组件引导至由所述盖的后端和所述罩的后端之间的开口限定的出口，其中所述出口将离开所述出口的空气径向向内引向所述镜组件的中心。2.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口相对于所述镜组件的枢轴处于向上且向外的位置。3.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口位于所述盖的高压区域。4.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的形状对应于所述盖的高压区域的形状。5.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的尺寸对应于所述盖的高压区域的尺寸。6.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的多个入口壁形成为平行于安装有所述车辆侧后视镜的车辆的气流方向。7.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口和所述出口形成为使得所述入口的表面积与所述出口的表面积之比约为1：1。8.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的表面积近似等于所述出口的表面积。9.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中进入所述入口的气流的方向与离开所述出口的气流的方向之间的角度处于10°和35°之间。10.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·W·柯蒂斯，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR