拉伸机行走轮组防偏转装置制造方法及图纸

拉伸机行走轮组防偏转装置，拉伸头机架的两相邻的C型板之间设有间隙，轮组箱体上与拉伸头机架的C型板间隙垂直对应位置设有沟槽，防偏转支架的上端置于拉伸头机架的C型板的间隙内，防偏转支架的下端置于轮组箱体的沟槽内。本实用新型专利技术的拉伸机行走轮组防偏转装置，因防偏转支架与拉伸头C型板、轮组箱体之间只有10mm的间隙，拉伸机在板材拉伸过程中，行走轮组的累计偏斜量都不会超过行走轮组车轮轮缘与轨道之间的间隙，也就避免了行走轮组车轮轮缘与轨道产生啃轨，有效的解决了因啃轨而产生的两侧复式液压缸工作负荷不均匀的问题，进而有效稳定了板材的拉伸效果。

Anti-deflection Device for Traveling Wheel Set of Tension Machine

【技术实现步骤摘要】
拉伸机行走轮组防偏转装置
本技术涉及板材拉伸设备机械

技术介绍
拉伸机在板材拉伸过程中，受板材内部组织、板材边部结构、拉伸量控制等因素的影响，板材时而会出现断带问题。因板材断带冲击，拉伸头会产生一定的偏斜。拉伸头机架安装在四个轮组上，为了尽量降低拉伸头偏斜对轮组与拉伸头机架连接结构的影响，设计时该部分连接结构采用了球形铰链连接方式。在板材拉伸过程中，拉伸头多次反复运行中，两个复式液压缸的位移差会通过拉伸头累计反映到行走车轮组上，造成行走车轮组产生偏斜，当偏斜量超过车轮轮缘与轨道的间隙时，会产生啃轨现象。这种啃轨现象的出现，会增加拉伸头运行的阻力，进而会改变复式液压缸的工作负荷。通过生产实际证明，拉伸机在板材拉伸过程中经常会出现啃轨情况，而且大多数情况下是单侧行走轮组车轮出现啃轨现象。这样就改变了单侧复式液压缸的工作负荷，使两侧复式液压缸的工作负荷不均匀，从而会造成所拉伸板材两侧的拉伸量偏差，最终影响板材的拉伸效果。
技术实现思路
针对拉伸机拉伸头与行走轮组球形铰链装置存在的上述问题，本技术提供了一种拉伸机行走轮组防偏转装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：拉伸机行走轮组防偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拉伸机行走轮组防偏转装置，其特征在于：拉伸头机架（8）的两相邻的C型板（5）之间设有间隙，轮组箱体（3）上与拉伸头机架（8）的C型板间隙垂直对应位置设有沟槽，防偏转支架（4）的上端置于拉伸头机架（8）的C型板（5）的间隙内，防偏转支架（4）的下端置于轮组箱体（3）的沟槽内。

【技术特征摘要】
1.拉伸机行走轮组防偏转装置，其特征在于：拉伸头机架（8）的两相邻的C型板（5）之间设有间隙，轮组箱体（3）上与拉伸头机架（8）的C型板间隙垂直对应位置设有沟槽，防偏转支架（4）的上端置于拉伸头机架（8）的C型板（5）的间隙内，防偏转支架（4）的下端置于轮组箱体（3）的沟槽内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻祥国，何建伟，于国林，李伟，杨晓光，许晨玲，焦兴贵，赵文滨，孙静，焦健，刘宝成，王文成，孙龙波，康红超，邙晓斌，郝志刚，隋煜德，王涛，李绍威，
申请(专利权)人：大连汇程铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21