一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构，该机构包括螺纹杆、套管、螺栓、结合套、弹簧、扭转手柄、外卡簧、内卡簧、油封、轴承、轮轴、从动齿轮。整个系统中，螺纹杆位于轮轴内部，扭转手柄与螺纹杆螺纹连接，套管通过螺栓固定在螺纹杆上，螺栓与套管通过轮轴上的腰形孔穿过轮轴，套管的一端和螺栓位于结合套的圆孔中，结合套通过花键套在轮轴上，结合套可沿轮轴花键滑动，从而实现轮轴与轮边从动齿轮的分离与结合。该机构不仅能达到省油的目的，而且结构简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构
本技术涉及一种汽车离合机构，特别涉及一种汽车轮边离合器机构。
技术介绍
为提高越野性能，增加汽车的离地间隙，有的会对车桥加装轮边减速器总成,当分时四驱车辆加装轮边减速器后，如果切换为两驱状态，从动轮将带动轮边中的齿轮空转，进而带动相应的半轴、主减齿轮、传动轴一起空转，如果有一套离合机构能在两驱状态下切断随动轮与轮边齿轮的连接，从而避免轮边齿轮、半轴、主减齿轮、传动轴的空转，将大大减小分时四驱车辆在两驱状态下的油耗。
技术实现思路
本技术提供一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构，它能够在分时四驱车切换成两轮驱动状态下避免轮边齿轮、主减齿轮及传动轴的空转。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构，包括螺纹杆、结合套、扭转手柄、轮轴、从动齿轮：所述轮轴内孔中设置有所述螺纹杆与所述扭转手柄；所述螺纹杆与所述扭转手柄螺纹连接；所述螺纹杆与所述扭转手柄通过轴承固定在轮轴内孔中；所述从动齿轮通过两个轴承套在所述轮轴上；所述结合套与轮轴花键连接；所述轮轴上还设置有套管，所述套管穿过结合套和轮轴，通过螺栓固定在螺纹杆上。进一步的，所述轮轴径向上开有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构，包括螺纹杆（1）、结合套（4）、扭转手柄（6）、轮轴（11）、从动齿轮（12），其特征在于：所述轮轴（11）内孔中设置有所述螺纹杆（1）与所述扭转手柄（6）；所述螺纹杆（1）与所述扭转手柄（6）螺纹连接；所述螺纹杆（1）与所述扭转手柄（6）通过轴承（10）固定在轮轴（11）内孔中；所述从动齿轮（12）通过两个轴承（25）套在所述轮轴（11）上；所述结合套（4）与轮轴（11）花键连接；所述轮轴上还设置有套管（2），所述套管（2）穿过结合套（4）和轮轴（11），通过螺栓（3）固定在螺纹杆（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轮边减速器轮轴离合机构，包括螺纹杆（1）、结合套（4）、扭转手柄（6）、轮轴（11）、从动齿轮（12），其特征在于：所述轮轴（11）内孔中设置有所述螺纹杆（1）与所述扭转手柄（6）；所述螺纹杆（1）与所述扭转手柄（6）螺纹连接；所述螺纹杆（1）与所述扭转手柄（6）通过轴承（10）固定在轮轴（11）内孔中；所述从动齿轮（12）通过两个轴承（25）套在所述轮轴（11）上；所述结合套（4）与轮轴（11）花键连接；所述轮轴上还设置有套管（2），所述套管（2）穿过结合套（4）和轮轴（11），通过螺栓（3）固定在螺纹杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，谭述明，陈新黎，
申请(专利权)人：欧孚迪汽车设计武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42