一种城市公交候车区结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市公交候车区结构，包括钢结构主体，所述钢结构主体两侧和顶部主体结构的内侧面上均固定设置有内层防护网板，所述钢结构主体两侧主体结构的外侧面上均设置有侧面玻璃组装板，所述钢结构主体顶部主体结构外侧面的两端均设置有顶部玻璃组装板，所述钢结构主体顶部主体结构的两端均设置有顶部玻璃封堵板，钢结构主体两侧和顶部主体结构的外侧面上均组装设置有钢化玻璃，通过内层防护网板和钢化玻璃增加了候车区的美观度和透光性，通过顶部玻璃组装板和侧面玻璃组装板，方便了钢结构主体和钢化玻璃之间的组装使用，通过顶部玻璃封堵板与顶部钢化玻璃两端板体的卡合，方便了顶部玻璃封堵板的安装和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种城市公交候车区结构
本技术属于公交候车区
，具体涉及一种城市公交候车区结构。
技术介绍
候车室是旅客候车和排队检票进站的场所，占用站房的面积最大，根据站房规模、客流量大小和布局不同，候车室的布置方式分为以下两种:集中候车方式，其特点是候车与营业厅合设于一个统空间内，形成综合候车室,其优点是站房面积使用灵活，利用率高。现有技术存在以下问题：缺乏一种外形美观且便于组装的城市公交用候车区结构，不利于候车区结构使用时的安装。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种城市公交候车区结构，具有外形美观且便于组装的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市公交候车区结构，包括钢结构主体，所述钢结构主体两侧和顶部主体结构的内侧面上均固定设置有内层防护网板，所述钢结构主体的背部固定设置有背部钢板结构，且钢结构主体顶部主体端面上的两侧均开设有固定螺纹孔，所述钢结构主体的内部设置有多个钢结构座椅，且钢结构主体两侧主体结构的外侧面上均设置有侧面玻璃组装板，所述钢结构主体顶部主体结构外侧面的两端均设置有顶部玻璃组装板，所述钢结构主体顶部主体结构的两端均设置有顶部玻璃封堵板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市公交候车区结构，包括钢结构主体(1)，其特征在于：所述钢结构主体(1)两侧和顶部主体结构的内侧面上均固定设置有内层防护网板(11)，所述钢结构主体(1)的背部固定设置有背部钢板结构(12)，且钢结构主体(1)顶部主体端面上的两侧均开设有固定螺纹孔(14)，所述钢结构主体(1)的内部设置有多个钢结构座椅(13)，且钢结构主体(1)两侧主体结构的外侧面上均设置有侧面玻璃组装板(2)，所述钢结构主体(1)顶部主体结构外侧面的两端均设置有顶部玻璃组装板(4)，所述钢结构主体(1)顶部主体结构的两端均设置有顶部玻璃封堵板(3)，两个所述顶部玻璃组装板(4)与侧面玻璃组装板(2)内均设置有钢化...

【技术特征摘要】
1.一种城市公交候车区结构，包括钢结构主体(1)，其特征在于：所述钢结构主体(1)两侧和顶部主体结构的内侧面上均固定设置有内层防护网板(11)，所述钢结构主体(1)的背部固定设置有背部钢板结构(12)，且钢结构主体(1)顶部主体端面上的两侧均开设有固定螺纹孔(14)，所述钢结构主体(1)的内部设置有多个钢结构座椅(13)，且钢结构主体(1)两侧主体结构的外侧面上均设置有侧面玻璃组装板(2)，所述钢结构主体(1)顶部主体结构外侧面的两端均设置有顶部玻璃组装板(4)，所述钢结构主体(1)顶部主体结构的两端均设置有顶部玻璃封堵板(3)，两个所述顶部玻璃组装板(4)与侧面玻璃组装板(2)内均设置有钢化玻璃(5)。2.根据权利要求1所述的一种城市公交候车区结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：佛山市顺德中世纵横设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44