一种组合式移动充电站制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，特别是一种组合式移动充电站，包括可拆卸连接的充电桩模块和储电电池模块，充电桩模块包括框架和充电桩，框架两侧设置有连接装置与相邻框架或者储电电池模块连接，储电电池模块包括外壳、储电电池和用于固定储电电池的支架，外壳一侧设置有连接装置。本实用新型专利技术的充电桩，采用充电宝的原理，通过储电电池为电动汽车充电，可以设置在没有市电的位置，安装方便，应用范围广，同时本实用新型专利技术的充电站采用组合式结构，将充电桩和储电电池模块化，在车多地方大的位置，多设置几组充电桩，在车少地方小的位置少设置几组充电桩，经济适用不浪费充电桩，解决了充电桩利用率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式移动充电站
本技术涉及充电桩
，特别是一种组合式移动充电站。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着社会经济的快速发展，汽车越来越多地进入了千家万户，汽车在给人们带来方便快捷的同时，其工作时产生的大量尾气排放也对人类的生存环境造成日益严重的污染，电动汽车属于零排放车辆，为改善环境，现已被世界各国越来越广泛的推广应用。由于电动汽车受到动力电池比能量较小的影响，导致其续驶里程较短，不能满足人们远距离出行的需要，而与之相配套的电动汽车充电站等基础设施尚不完善，人们普遍担心的是车辆在出行途中电能消耗完之后，不能及时补充不得不被迫停车，因而使电动汽车的大规模推广应用受到了制约。目前，加电站一般称为充电桩，安装在道路边上或者停车场边，在充电桩里设置有充电主机，将市电转换成为电动汽车蓄电池充电的直流电压力汽车蓄电池充电。在路边的充电桩为一台开过来的电动汽车快速充满电后，开走，另一台待充电的电动汽车开到位继续充电，就像在加油站一台汽车加满油后开走，另一台汽车开进来继续加油。但是这种充电站施工复杂，要求必须有市电提前铺设好，许多停车场和街边没有市电，但又适合停车充电。如果仅在有条件接市电的地方设置充电桩，充电桩数量会有限，而且许多燃油车会占据有充电桩的停车位，导致现在电动汽车充电难的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统充电桩只能通过市电充电，安装受限，无法满足广大电动车主充电的问题，同时固定大小的充电站由无法满足不同地区不同充电需求，而提供一种组合式移动充电站。本技术采用的技术方案为：一种组合式移动充电站，包括可拆卸连接的充电桩模块和储电电池模块，充电桩模块包括框架和充电桩，充电桩通过底板固定在框架上，框架两侧设置有连接装置与相邻框架或者储电电池模块连接，储电电池模块包括外壳、储电电池和用于固定储电电池的支架，外壳一侧设置有连接装置，另一侧为可开启结构方便更换储电电池，外壳内还设置有控制器与储电电池电连接，控制器和储电电池通过设置在底板下表面的电缆或母线槽与充电桩电连接。进一步地，所述连接装置采用榫卯结构。进一步地，所述框架上对应榫卯结构处开有孔，螺栓穿入孔中将榫卯结构锁死。进一步地，底板下表面设置有保护电缆的线槽，线槽在连接处上设置有可开合的盖子。进一步地，所述线槽高于框架下表面使线槽离地。进一步地，所述电缆通过电缆接头连接，母线槽通过母线接头连接。进一步地，所述储电电池模块还包括设置在外壳内的温控系统。本技术的有益效果：本技术的充电桩，采用充电宝的原理，通过储电电池为电动汽车充电，可以设置在没有市电的位置，安装方便，应用范围广，所有停车场、甚至是地方足够的街边都可以设置该移动充电站，方便电动汽车的充电，有效解决了现在充电桩少充电难的问题；同时本技术的充电站采用组合式结构，将充电桩和储电电池模块化，在车多地方大的位置，多设置几组充电桩，在车少地方小的位置少设置几组充电桩，经济适用不浪费充电桩，解决了充电桩利用率低的问题，同时如果单个充电桩损坏可模块化拆卸运回工厂维修，方便维修和更换，具有较好的市场价值。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的左视图；图3是本技术的仰视图；图4是图3的A放大视图。图中：1-框架、2-充电桩、3-底板、4-线槽、5-连接装置、6-外壳、7-储电电池、8-支架、9-控制器、10-电缆、11-温控系统。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图1至图3所示，一种组合式移动充电站，包括可拆卸连接的充电桩模块和储电电池模块，如图1所示的充电站由中间四个充电桩模块和两边的两个储电电池模块组成，充电桩模块包括框架1和充电桩2，充电桩2通过底板3固定在框架1上，框架1两侧设置有连接装置5与相邻框架1或者储电电池模块连接，储电电池模块包括外壳6、储电电池7和用于固定储电电池7的支架8，外壳6一侧设置有连接装置5，另一侧为可开启结构方便更换储电电池7，外壳6内还设置有控制器9与储电电池8电连接，控制器9和储电电池7通过设置在底板3下表面的电缆10与充电桩2电连接，储电电池模块还包括设置在外壳1内的温控系统11，调节储电电池7的温度，使其一直处在最佳工作温度，防止温度过高或者过低影响电池寿命和充电效率；在其他实施例中，电缆10也可以用母线槽替换。如图4所示，连接装置5采用榫卯结构，框架1上对应榫卯结构处开有孔，螺栓穿入孔中将榫卯结构锁死。如图3所示，底板1下表面设置有保护电缆10的线槽4，线槽4在连接处上设置有可开合的盖子，电缆10通过电缆接头连接，打开盖子方便电缆10连接；同时为了保护电缆10和防潮，线槽4高于框架1下表面使线槽4离地。本技术的使用过程：一个小区的停车场车流量中等，空间有限，在工厂将四个充电桩模块和两个储电电池模块连接起来，通过榫卯结构连接紧固并用螺栓锁紧，然后将电缆10联通完成组装，然后将移动充电站拉到小区停车场放好；电动汽车需要充电时，开至充电桩旁，将充电枪插到电动汽车的充电口，然后刷卡或者手机扫描等方式付款，控制器接通储电电池和充电桩，从而向电动汽车充电，当移动充电站电不足时，维护人员开车将没电的储电电池拆下，更换满电的储电电池，将没电的储电电池拉回工厂充电备用。刷卡或者手机扫描等方式付款和控制器控制充电桩充电，与传统接市电的充电桩相同，不再详述。如果停车场地方大，车流量也大，可以在工厂将八个充电桩模块和两个储电电池模块连接起来，以满足需求。具体实施方式是对本技术的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本技术实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式移动充电站，其特征在于：包括可拆卸连接的充电桩模块和储电电池模块，充电桩模块包括框架和充电桩，充电桩通过底板固定在框架上，框架两侧设置有连接装置与相邻框架或者储电电池模块连接，储电电池模块包括外壳、储电电池和用于固定储电电池的支架，外壳一侧设置有连接装置，另一侧为可开启结构方便更换储电电池，外壳内还设置有控制器与储电电池电连接，控制器和储电电池通过设置在底板下表面的电缆或母线槽与充电桩电连接。

【技术特征摘要】
1.一种组合式移动充电站，其特征在于：包括可拆卸连接的充电桩模块和储电电池模块，充电桩模块包括框架和充电桩，充电桩通过底板固定在框架上，框架两侧设置有连接装置与相邻框架或者储电电池模块连接，储电电池模块包括外壳、储电电池和用于固定储电电池的支架，外壳一侧设置有连接装置，另一侧为可开启结构方便更换储电电池，外壳内还设置有控制器与储电电池电连接，控制器和储电电池通过设置在底板下表面的电缆或母线槽与充电桩电连接。2.根据权利要求1所述的一种组合式移动充电站，其特征在于：所述连接装置采用榫卯结构。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：席正伟，江平新，鲍智伟，
申请(专利权)人：河南鼎为智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41