一种具有低能耗功能的热电复合模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有低能耗功能的热电复合模具，包括密封配合安装的上模具和下模具，所述上模具包括上模架；所述下模具包括下模架和下模仁，所述下模仁置于下模架上；所述复合模具由吸塑成型、热压成型和加热粘合成型模具复合在一个模具上而成，所述下模具为真空吸塑模具；所述上模具内设有热压成型模具和加热粘合成型模具。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够解决PET不能随着EVA的形状很好地贴合在EVA表面、焊接点不牢固和焊接过程中PET打皱的问题，具有PET成型好、PET与EVA焊接点牢固、清洁环保、节能、结构紧凑，节省空间、人力成本，操作容易，使用方便，产品的生产效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有低能耗功能的热电复合模具
本技术涉及一种隔音垫的制备设备，尤其是涉及一种具有低能耗功能的热电复合模具。
技术介绍
汽车隔音件是汽车隔音降噪方面不可缺少的零件。为此汽车隔音件产品也在不断的迭代更新，新性能或者原性能提升的要求也层出不穷，很多性能指标被提升，这些改变，更新，创新不断出现，对于生产工具，特别是模具都提出了更多要求。下面就介绍一个新想法带来的一种模具的技术。随着人们对汽车乘客舱的舒适性要求的不断提高，特别是对车内噪音越来越小，要求车内清静舒适。在这里我们先看看汽车的噪音源：1、发动机噪音；2、轮胎噪音；3、风噪音等；这些噪音源中，通过分析比对对车内影响最大的是发动机噪音。因此对汽车的隔音件产品提出了更高的要求，要求吸音、隔音，为此根据目前掌握的隔音吸音材料，我们提出了一种新型的零件结构，PET+EVA，PET靠发动机舱一侧，EVA靠乘客舱一侧，PET是一种吸音效果非常好的材料，EVA是一种隔音效果非常好的材料，这两种材料的结合，并且设计PET在发动机侧，这样就能保证发动机的噪音能很快的被PET吸收，使噪音衰减，再通过EVA的隔音，使发动机噪音对车内影响最小。使用手工样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有低能耗功能的热电复合模具，包括密封配合安装的上模具和下模具，所述上模具包括上模架(9)；所述下模具包括下模架(6)和下模仁(3)，所述下模仁(3)置于下模架(6)上；其特征在于，所述复合模具由吸塑成型、热压成型和加热粘合成型模具复合在一个模具上而成，所述下模具为真空吸塑模具；所述上模具内设有热压成型模具和加热粘合成型模具。

【技术特征摘要】
1.一种具有低能耗功能的热电复合模具，包括密封配合安装的上模具和下模具，所述上模具包括上模架(9)；所述下模具包括下模架(6)和下模仁(3)，所述下模仁(3)置于下模架(6)上；其特征在于，所述复合模具由吸塑成型、热压成型和加热粘合成型模具复合在一个模具上而成，所述下模具为真空吸塑模具；所述上模具内设有热压成型模具和加热粘合成型模具。2.根据权利要求1所述的一种具有低能耗功能的热电复合模具，其特征在于，所述下模仁(3)为空腔结构，型面设有吸气孔(5)，模体上设有负压接口(2)。3.根据权利要求1或2所述的一种具有低能耗功能的热电复合模具，其特征在于，所述上模具内部设有与制冷循环水管相连的水冷却板(15)，该水冷却板(15)与上模架(9)固定连接；所述上模具内部设有加热棒(11)和加热块(12)；所述加热棒(11)的上端与所述上模架(9)连接，下端安装于所述加热块(12)内部；所述上模架(9)上设有第一吹风口(16)，所述第一吹风口(16)与吹风装置连接；所述上模架(9)和所述加热块(12)相应位置设有第二吹风口(13)，所述第二吹风口(13)与抽风装置或吹风装置连接。4.根据权利要求3所述的一种具有低能耗功能的热电复合模具，其特征在于，所述上模具内还设有冲切模具，所述加热块(12)底部设有冲切刀口。5.根据权利要求3所述的一种具有低能耗功能的热电复合模具，其特征在于，所述上模架(9)的上部设有加热棒盖板(17)和加热电线...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴春，李玲芳，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31