空气压缩机组件的保护系统技术方案

阐述了一种用于向作业工具和类似工具提供压缩空气的空气压缩机组件。该压缩机组件被由管料元件制成的框架结构所包围。该框架结构用于存贮所述压缩机组件产生的压缩空气。在该设备的新颖性和创造性方面，该框架结构被涂覆有一聚氯乙烯层，在优选的实施例中该聚氯乙烯层可以是３ｍｍ到７ｍｍ厚。

【技术实现步骤摘要】
空气艮缩机组件的旨系统5
技术介绍
0001本专利技术涉及动力驱动的空气压縮机组件，并且更具体地涉及适用于操作气动工具的便携式动力驱动的空气压縮机组件。0002动力驱动的空气压缩机组件在本领域中是公知的。公知地， 在本领域中的一些组件包括对动力驱动的空气压縮机单元提供结构支 io撑和保护的框架结构，其中该动力驱动的空气压縮机单元被操作从而 将空气压入容器内。这个容器是用于操作驱动工具和类^l工具的压缩 空气源。0003典型地，动力驱动的空气压縮机单元是包括具有任何已知结构 的常规空气压縮机的现成产品例如，具有传动地连接到其上的适当原动 15机的往复活塞型压縮机，例如，电动机或者内燃机。其他被使用的现成 产品可以包括各种控制阀、气管以及气压计。类似地，容器也可以是现 成产品，典型的是一个或者两个圆柱箱。0004但是，在一些压縮机组件中，框架结构可能由管料(tubular stock)制成，这些管料在各个部件之间相互连接以提供连续的内部腔室， 20并且这种管状结构自身可以是容纳压縮空气的贮存器。0005但是，在现有技术中存在着问题和缺陷。在那些压縮机组件中 框架单元被提供来包围压縮机单元和其他产品，作为压縮空气的保护性 外部框架和容器，或者贮藏装置，普遍地发现框架的震动是一个问题， 这导致了噪声和物理震动从而造成对周围环境的破坏并且也不利于组件 25本身的寿命。由于快速的排气和填充腔室而造成的腔室的加热和冷却， 需要压縮机组件部分地作为热交换器运作，并且在执行这个功能时可能 会损耗相当的能量和效率。此外，压缩机组件的一般工作环境是侵蚀性 的和腐蚀性的，其中组件可能遭受敲击和碰撞，并且被暴露在腐蚀性的 化学环境中。0006因此，需要压縮机组件克服上述缺陷。本专利技术解决这些以及其 他的需求。
技术实现思路
0007根据本专利技术的一个优选实施例，阐述了一种压縮机组件，其适 用于恶劣环境，并具有改进的效率。在一个优选实施例中，压縮机组件 包括用于提供压縮空气流的空气压縮机。提供了用于接收和贮藏该压縮 空气流的贮存器，其中贮存器包括限定封闭空间的中空管状结构，其被 配置以便管状结构形成大致包围压縮机组件外部周界的框架。在本专利技术io的一个重要方面中，管状结构上涂覆一层聚氯乙烯(PVC)，优选的， 该涂层厚度在3和7咖之间。源于这种制造方法，聚氯乙烯涂层覆盖了 基本上管状结构的整个表面。在一个优选实施例中，聚氯乙烯涂层是低 密度的聚氯乙烯。因此，已证实聚氯乙烯涂层提供了对振动的有利衰减， 改善了组件的热效应，并且提供了对侵蚀性和腐蚀性环境的抵抗。10008在本专利技术的另一个方面，阐述了一种方法，该方法制造包括用 于提供压縮空气流的空气压縮机的压縮机组件。这个方法包括形成管状 结构从而限定连续的封闭空间，且管状结构被配置成包围和支撑压縮机 组件的内部部件。加热烘箱(oven)，并且将管状结构放入或插入烘箱 中加热。在加热之后，将管状结构从烘箱移出，并浸入一个液体聚氯乙20烯箱(tank)中。之后，将管状结构从液体聚氯乙烯中移出，并且允许 聚氯乙烯固化为硬化态。接着，空气压縮机与组件其他部件一起，被连 接到管状结构从而构成压縮机组件。在本专利技术的一个优选方面，加热烘 箱包括在300和350摄氏度之间加热烘箱，并且在烘箱中插入管状结构 包括保持管状结构在烘箱中5到10分钟。再次优选的，将管状结构浸入25液体聚氯乙烯中包括保持管状结构在液体聚氯乙烯中15到30秒，并且 允许聚氯乙烯固化包括维持管状结构在高于100度的封闭装置中。最后 优选的，维持管状结构在封闭装置中包括维持管状结构在封闭装置中超 过3分钟。0009本专利技术的这些和其他的优点通过下面的详细描述以及所附的 30示例性附图而变得更明显。附图说明0010图l是体现本专利技术的原理的动力驱动的空气压缩机组件的正面 透视图；0011图2是图1所示组件的侧面透视图0012图3是图1所示组件的顶部透视图；以及0013图4是大致沿图3中的A-A线剖开得到的截面图。具体实施方式100014现在更具体地参考附图，在图l-3中展示了动力驱动的空气压 縮机组件，其总体用20标出，并体现了本专利技术的特征。总体上，动力 驱动的空气压缩机组件20包括一个框架结构，其总体用22标出，该框 架结构22承载了总体用24标出的电机和泵外壳组件。框架结构22包括 管状构件，这些管状构件被连接在一起以形成连续的内部腔室或者贮15存器，其能够容纳由于压縮机单元而传送进框架结构的空气。框架结 构的一部分可以提供一个运送手柄(carrying handle) 42，其方便地 经过组件的重心之上，并且尺寸适于提供一个用于移动相关组件的舒 适的手柄。0015动力驱动的电机和泵外壳组件24由常规部件构成，并且在一 20个优选实施例中，包括一个压縮机(没有单独示出)，其是由电机(没 有单独示出)驱动的单活塞类型(single piston type)，该电机被 电缆38连接到电源上。被电机和泵外壳组件24压縮的空气通过一个空 气进口止回阀组件(check valve assembly) 26被送到框架结构22贮 存。为了从框架结构22中抽取压縮空气，提供出口32，通过该出口32 25的压縮空气，通过一个开/关压力开关组件34被释放到出口端或者空气 软管接头42，该出口端或空气软管接头42被配置以连接到所需装置(例 如，气动操作的紧固件驱动装置)的供应线。气箱压力计(air tank gauge) 30和压力调节阀31将施加的压力告知使用者，可以通过空气压 力调节旋钮36将该压力调节到所需压力。提供了排放阀或者气箱排出 30塞28，以便在突发的失效或故障情况下释放气压。卸载管46在压力开 关组件34和止回阀组件26之间延伸。压力释放阀45适于当出现相应需求时释放在组件中的空气压力。压缩机组件可以被放置在橡胶底部衬垫上，该橡胶底部衬垫优选地被固定到框架结构22上。0016当压縮机单元被动力驱动时，可行的是向框架结构22内的贮 存器中提供在一定压力下的空气源。 0017包括框架结构22的整个组件20是便携式的，并且如图所示， 框架结构22利用了管料元件作为其中的主要部件。管状元件被连接从 而作为框架结构22限定了连续的内部腔室，空气被压縮机单元24抽吸 到该腔室中，并且其中空气可以作为压縮空气供应源被保持在内部腔 室中。100018现在转到组件的新颖性和创造性的方面，已经确定如果如上 所述在框架结构22上涂覆聚氯乙烯化合物，则可以对作为一个整体的 压縮机组件20产生有利的结果。0019在本专利技术的一个优选实施例中，在框架结构22上施加聚氯乙 烯层的装置和方法包括以下步骤。通过在已经预热到300至350摄氏度15之间的烘箱中烘烤5到10分钟，来加热裸框架结构，并且在加热处理过 程中维持在这个温度范围。框架结构从烘箱中移出，然后快速地浸入 液体聚氯乙烯化合物的箱中，聚氯乙烯化合物中可以添加着色剂以便 得到的成品具有所需颜色。适合于这个目的的聚氯乙烯成分可以是高 密度聚氯乙烯，但是在一个优选实施例中是低密度的聚氯乙烯，因为20这样提供了较轻的重量而没有显著地牺牲下面获得和确定的有利特 '性。框架结构可以在聚氯乙烯箱或槽中保持15到30秒，以允许一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机组件，其包括：　　　　用于提供压缩空气流的一个空气压缩机；　　　　用于接收和存贮所述压缩空气流的一个贮存器，其中所述贮存器包括限定一个封闭空间的中空管状结构，该管状结构被配置以便所述管状结构形成一个框架，该框架大体包围所述压缩机组件的外部边界，并且进一步　　　　其中所述管状结构被涂覆有一聚氯乙烯层。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：VW卡伊托，HR小赫南德兹，
申请(专利权)人：欧翠工具有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]