转移小车制造技术

本发明专利技术涉及电力维护设备技术领域，具体公开一种转移小车，包括：平台；车身；升降机构，所述升降机构分别与所述平台和车身连接并用于驱动所述平台上下运动；缓冲机构，所述缓冲机构位于所述车身的下方；滚轮组件，所述滚轮组件包括支架、滚轮骨架、转轴和侧轮组件。本实施例提供的转移小车通过设置升降机构、缓冲机构和滚轮组件，能有效解决传统的转移小车在移动时转向不灵活和避震性能较差的问题，并且让平台的升降更加轻松简单，能够减少工作人员的工作量，并提高工作人员的工作效率。

Transfer Car

The invention relates to the technical field of electric power maintenance equipment, and specifically discloses a transfer car, including a platform; a body; a lifting mechanism, which is respectively connected with the platform and the body and used to drive the platform up and down; a buffer mechanism, which is located below the body; and a roller assembly. The roller assembly comprises a bracket, a roller skeleton, a rotating shaft and a side wheel assembly. By setting up lifting mechanism, buffer mechanism and roller assembly, the transfer car provided in the present implementation can effectively solve the problems of the traditional transfer car with inflexible steering and poor shock absorption performance when moving, and make the platform lifting easier and simpler, reduce the workload of staff and improve the workforce of staff. Efficiency.

【技术实现步骤摘要】
转移小车
本专利技术涉及电力维护设备
，尤其涉及一种转移小车。
技术介绍
电力系统是由发电厂、送变电线路、供配电所和用电等环节组成的电能生产与消费系统。它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能，再经输电、变电和配电将电能供应到各用户。为实现这一功能，电力系统在各个环节和不同层次还具有相应的信息与控制系统，对电能的生产过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度，以保证用户获得安全、优质的电能。10kV开关柜是电力系统的重要部件之一，其主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备，因此10kV开关柜能够正常工作直接关乎到电力系统的安全。目前，电力系统在10kV线路停电进行开关检修时，通常需要将10kV开关柜内的开关小车拉出进行修检，具体操作为：首先对10kV开关柜所在线路进行停电处理，把转移小车移动至10kV开关柜处，再把开关小车取出并放在转移小车上，最后通过转移小车将开关小车移动至检修的地方进行检修。目前采用的转移小车，具有以下几点不足：1、开关小车质量较重，转移小车较轻，加上转移小车的轮子灵活性不够，移动转移小车时不方便进行行进路线的把控，很难控制转移小车的前进方向；2、若遇到路面凹凸不平，则转移小车容易发生倾倒，导致开关小车脱落损坏；3、目前转移小车采用转动式手柄或者轮盘进行升降控制，这会导致需要很费劲才能够控制转移小车与开关柜对准。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于，提供一种转移小车，能有效解决传统的转移小车在移动时转向不灵活和避震性能较差的问题，并且让平台的升降更加轻松简单，能够减少工作人员的工作量，并提高工作人员的工作效率。为达以上目的，本专利技术提供一种转移小车，包括：平台，所述平台用于盛放开关小车；车身，所述车身位于所述平台的下方；升降机构，所述升降机构分别与所述平台和车身连接并用于驱动所述平台上下运动；所述升降机构包括Z型摇杆、齿轮和立柱，所述Z型摇杆的一端位于所述车身外部，另一端伸入所述车身内部并与所述车身转动连接；所述齿轮位于所述车身内部并套设在所述Z型摇杆上；所述立柱的顶部与所述平台的底部固接，所述立柱的下端设有与所述齿轮啮合连接的啮齿；缓冲机构，所述缓冲机构位于所述车身的下方；所述缓冲机构包括套筒、活塞杆、弹簧和导流管；所述活塞杆的一端与所述车身的底部连接，另一端伸入所述套筒中与所述套筒滑动连接并将所述套筒的内部空间分隔为上容腔和下容腔；所述弹簧套设在所述活塞杆上并位于所述套筒与车身之间，用于驱动所述套筒往下运动；所述导流管的两端分别与所述上容腔和下容腔连通；滚轮组件，所述滚轮组件包括支架、滚轮骨架、转轴和侧轮组件，所述支架的上端与所述缓冲机构固接，下端与所述转轴连接，所述滚轮骨架套设在所述转轴上并与所述转轴转动连接，若干所述侧轮组件间隔固定在所述滚轮骨架的圆周面上；所述滚轮骨架的转动轴线与所述侧轮组件的转动轴线相互垂直。优选地，所述平台的顶部设有两间隔设置的限位挡板。优选地，相邻两所述侧轮组件的间隔相等。优选地，还包括：面盖，所述面盖位于所述滚轮组件的侧面并固定在所述支架上。本专利技术的有益效果在于：提供一种转移小车，通过设置升降机构、缓冲机构和滚轮组件，能有效解决传统的转移小车在移动时转向不灵活和避震性能较差的问题，并且让平台的升降更加轻松简单，能够减少工作人员的工作量，并提高工作人员的工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为实施例提供的转移小车的结构示意图；图2为实施例提供的侧轮组件的结构示意图；图3为实施例提供的缓冲机构的结构示意图；图4为实施例提供的升降机构的结构示意图。图中：1—车身，2—滚轮组件，3—平台，4—缓冲机构，5—Z型摇杆，6—支架，7—面盖，8—滚轮骨架，9—转轴，10—侧轮组件，11—套筒，12—活塞杆，13—弹簧，14—导流管，15—齿轮，16—啮齿，17—立柱。具体实施方式为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本专利技术的限制。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。参见图1～图4，本实施例提供一种转移小车，包括平台3、车身1、升降机构、缓冲机构4和滚轮组件2。所述平台3用于盛放开关小车。所述车身1位于所述平台3的下方。所述升降机构分别与所述平台3和车身1连接并用于驱动所述平台3上下运动；所述升降机构包括Z型摇杆5、齿轮15和立柱17，所述Z型摇杆5的一端位于所述车身1外部，另一端伸入所述车身1内部并与所述车身1转动连接；所述齿轮15位于所述车身1内部并套设在所述Z型摇杆5上；所述立柱17的顶部与所述平台3的底部固接，所述立柱17的下端设有与所述齿轮15啮合连接的啮齿16。所述缓冲机构4位于所述车身1的下方；所述缓冲机构4包括套筒11、活塞杆12、弹簧13和导流管14；所述活塞杆12的一端与所述车身1的底部连接，另一端伸入所述套筒11中与所述套筒11滑动连接并将所述套筒11的内部空间分隔为上容腔和下容腔；所述弹簧13套设在所述活塞杆12上并位于所述套筒11与车身1之间，用于驱动所述套筒11往下运动；所述导流管14的两端分别与所述上容腔和下容腔连通。所述滚轮组件2包括支架6、滚轮骨架8、转轴9和侧轮组件10，所述支架6的上端与所述缓冲机构4固接，下端与所述转轴9连接，所述滚轮骨架8套设在所述转轴9上并与所述转轴9转动连接，若干所述侧轮组件10间隔固定在所述滚轮骨架8的圆周面上；所述滚轮骨架8的转动轴线与所述侧轮组件10的转动轴线相互垂直。具体地，本实施例提供的滚轮组件2能在支架6固定不动的情况下保证侧轮组件10能够前后左右移动，从而在开关小车较重的前提下避免转移小车发生偏移。在上容腔和下容腔中灌满液压油，当移载小车走坑坑洼洼的路时，通过弹簧13进行缓冲，并且通过套筒11上下两容腔之间液压油的流通来实现对于能量的储存和释放，实现了减震效果，使得转移小车在移动时更加稳定。本实施例提供的转移小车，通过Z型摇杆5进行升降控制，比起传统的轮盘，具有方便省力的优点。本实施例中，所述平台3的顶部设有两间隔设置的限位挡板。具体地，两限位挡板形成过车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转移小车，其特征在于，包括：平台(3)，所述平台(3)用于盛放开关小车；车身(1)，所述车身(1)位于所述平台(3)的下方；升降机构，所述升降机构分别与所述平台(3)和车身(1)连接并用于驱动所述平台(3)上下运动；所述升降机构包括Z型摇杆(5)、齿轮(15)和立柱(17)，所述Z型摇杆(5)的一端位于所述车身(1)外部，另一端伸入所述车身(1)内部并与所述车身(1)转动连接；所述齿轮(15)位于所述车身(1)内部并套设在所述Z型摇杆(5)上；所述立柱(17)的顶部与所述平台(3)的底部固接，所述立柱(17)的下端设有与所述齿轮(15)啮合连接的啮齿(16)；缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)位于所述车身(1)的下方；所述缓冲机构(4)包括套筒(11)、活塞杆(12)、弹簧(13)和导流管(14)；所述活塞杆(12)的一端与所述车身(1)的底部连接，另一端伸入所述套筒(11)中与所述套筒(11)滑动连接并将所述套筒(11)的内部空间分隔为上容腔和下容腔；所述弹簧(13)套设在所述活塞杆(12)上并位于所述套筒(11)与车身(1)之间，用于驱动所述套筒(11)往下运动；所述导流管(14)的两端分别与所述上容腔和下容腔连通；滚轮组件(2)，所述滚轮组件(2)包括支架(6)、滚轮骨架(8)、转轴(9)和侧轮组件(10)，所述支架(6)的上端与所述缓冲机构(4)固接，下端与所述转轴(9)连接，所述滚轮骨架(8)套设在所述转轴(9)上并与所述转轴(9)转动连接，若干所述侧轮组件(10)间隔固定在所述滚轮骨架(8)的圆周面上；所述滚轮骨架(8)的转动轴线与所述侧轮组件(10)的转动轴线相互垂直。...

【技术特征摘要】
1.一种转移小车，其特征在于，包括：平台(3)，所述平台(3)用于盛放开关小车；车身(1)，所述车身(1)位于所述平台(3)的下方；升降机构，所述升降机构分别与所述平台(3)和车身(1)连接并用于驱动所述平台(3)上下运动；所述升降机构包括Z型摇杆(5)、齿轮(15)和立柱(17)，所述Z型摇杆(5)的一端位于所述车身(1)外部，另一端伸入所述车身(1)内部并与所述车身(1)转动连接；所述齿轮(15)位于所述车身(1)内部并套设在所述Z型摇杆(5)上；所述立柱(17)的顶部与所述平台(3)的底部固接，所述立柱(17)的下端设有与所述齿轮(15)啮合连接的啮齿(16)；缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)位于所述车身(1)的下方；所述缓冲机构(4)包括套筒(11)、活塞杆(12)、弹簧(13)和导流管(14)；所述活塞杆(12)的一端与所述车身(1)的底部连接，另一端伸入所述套筒(11)中与所述套筒(11)滑动连接并将所述套筒(11)的内部空间分隔为上容...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗黄沛，姚迪吉，林泽森，彭茂森，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司揭阳供电局，
类型：发明
国别省市：广东,44