空气发动机制造技术

本发明专利技术属空气发动机是一种利用空气压缩产生的大气压强势能在气缸里转变为动能而对外作功的动力机械。主要由低压充气气缸（１）、高压充气气缸（１７）、高压容器（３２）、高压供气气缸（４８）、做功气缸（５９）构成。高压容器（３２）装有控制阀（３３）、安全阀（３７）。发动机工作时，通过控制阀（３３）、安全阀（３７）的作用保持对高压容器（３２）的进、贮、出气控制在额定的大气压范围，并通过控制高压容器（３２）里额定的大气压实现大气压强势能和动能不断地互相转化，使空气发动机连续工作。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种由低压充气气缸（１）、高压充气气缸（１７）、高压容器（３２）、高压供气气缸（４８）、做功气缸（５９）构成的空气发动机，其特征在于高压容器（３２）大气压强进口（３４）与大气压强出口相通的高压输气管（３１）相通的高压充气气缸（１７）相通的低压输气管（１６）相通的低压充气气缸（１）相连接的一端，高压容器（３２）大气压强出口（４３）与大气压强进口相通的高压输气管（４７）相通的高压供气气缸（４８）相通的高压输气管（５８）相通的做功气缸（５９）相连接的另一端，各气缸里装有往复运动的活塞（３）、（１９）、（５０）、（６１），活塞（３）、（１９）、（５０）、（６１）、分别用连杆（４）、（２０）、（５１）、（６２）分别跟曲轴（５）、（２１）、（５２）、（６３）相连，曲轴（５）、（２１）一端装有一个很重的飞轮（２７）和一个被动皮带轮（２８），曲轴（５）、（２１）另一端设有供手摇柄摇动的摇动爪（９），曲轴（５）、（２１）之间设有一定的夹角，曲轴（５２）、（６３）上装有一个很重的飞轮（７０）和一个传动皮带轮（７１），曲轴（５２）、（６３）之间设有一定的夹角，低压充气气缸（１）侧面分别设有进气孔（１０）、出气孔（１２），气缸内侧面设有驱气孔（１１），进气孔（１０）连接空气滤清器（７）的进气管（８）上装有手制动阀（９），出气孔（１２）连接出气管（１３）经空气滤清器（７）与外界大气相通，顶部低压充气门（１４）上端装有低压充气门单向阀（１５），活塞（３）运动至下止点时，进气门（１０）被活塞（３）关闭，驱气孔（１１）和出气孔（１２）均开放，活塞（３）运动至上止点时，与气缸盖（２）下端气缸内上端嵌入留有低压充气门（１４）开口的活塞顶（６）互相吻合，驱气孔（１１）和出气孔（１２）被活塞（３）关闭，进气孔（１０）开放，高压充气气缸（１７）顶部低压进气门（２３）下端装有低压进气门单向阀（２４），高压充气门（２５）上端装有高压充气门单向阀（２６），活塞（１９）运动至上止点与气缸盖（１８）下端气缸内上端嵌入留有低压气门（２３）、高压充气门（２５）开口的活塞顶（２２）互相吻合，高压供气气缸（４８）上面高压进气门（５４）上端装有高压进气门阀（５５），高压供气门（５６）上端装有高压供气门阀（５７），活塞（５０）运动到离上止点前至运动到上止点时，设有高压供气门阀（５７）开闭角度，活塞（５０）运动到上止点与气缸盖（４９）下端气缸内上端嵌入留有高压进气门（５４）、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周可忠，
申请(专利权)人：周可忠，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]