一种汽车转向系统用输出轴技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车转向系统技术领域的一种汽车转向系统用输出轴，包括传动轴，所述传动轴表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮右侧设有轴承座，所述轴承座右侧安装有两面幅，所述两面幅右侧安装有连接套，所述连接套右侧连接花键轴，所述花键轴左端延伸至连接套内壁并与其紧密连接，且花键轴上套接有第一花键部，所述第一花键部右侧设有退刀槽，所述退刀槽右侧设有第二花键部，且退刀槽两端与第一花键部和第二花键部紧密连接，本实用新型专利技术采用冷挤压成型的两面幅具有更高的精度，且不会存在断裂的问题，提高了零件的使用寿命。

An Output Shaft for Automotive Steering System

The utility model discloses an output shaft for automobile steering system in the technical field of automobile steering system, including a transmission shaft, the surface of which is socketed with driven gear, and the right side of the driven gear is provided with a bearing seat. The right side of the bearing seat is equipped with two sides, and the right side of the two sides is equipped with a connecting sleeve, the right side of the connecting sleeve is connected with a spline shaft, and the left end of the spline shaft is extended. The utility model extends to the inner wall of the connecting sleeve and is tightly connected with it, and the first spline shaft is sleeved with the first spline part, and the right side of the first spline part is provided with a knife retracting groove, and the right side of the knife retracting groove is provided with a second spline part, and the two ends of the knife retracting groove are tightly connected with the first spline part and the second spline part. It improves the service life of parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向系统用输出轴
本技术公开了一种汽车转向系统用输出轴，具体为汽车转向系统

技术介绍
现有的涡轮轴都是以传统方式机加工的形式形加工出来的，涡轮轴其目的是电子助力系统中用在动力输出装置中，是输出动力主要的零件之一，其主要作用是转递转矩，使主轴获得旋转的动力，其工作中要承受较大的冲击载荷和扭矩。因此该零件需具有足够的耐磨性与抗扭强度。由于涡轮轴的耐磨性和抗扭强度要求很高，用国内本有的机加的加工方式很有可能存在零件的性能达不到，使用寿命不稳定，要保证零件的各项性能稳定的情况下得进一步提高，为此，我们提出了一种汽车转向系统用输出轴投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向系统用输出轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向系统用输出轴，包括传动轴，所述传动轴表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮右侧设有轴承座，所述轴承座右侧安装有两面幅，所述两面幅右侧安装有连接套，所述两面幅采用冷挤压成型，且两面幅固定在传动轴表面，所述连接套右侧连接花键轴，所述花键轴左端延伸至连接套内壁并与其紧密连接，且花键轴上套接有第一花键部，所述第一花键部右侧设有退刀槽，所述退刀槽右侧设有第二花键部，且退刀槽两端与第一花键部和第二花键部紧密连接。优选的，所述传动轴表面开设有铣槽，且传动轴左端套接有垫环。优选的，所述连接套左端包裹于两面幅外缘，且连接套两边呈波纹状。优选的，所述从动齿轮与传动轴连接处设有密封圈槽，所述退刀槽呈凹弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用冷挤压的形式成型，其零件受过挤压后零件的内部金属组织更密集使用性能及耐磨性抗扭强度更高，其零件主要设计有一配合装配件的两面幅，机加工虽然能加工出来但其破坏掉零件的金属流线，流线破坏后零件的使用性能与耐磨性及抗扭强度达不到，使用寿命低，用冷挤压的形式加工两面幅其可保证零件流线均与不存在断裂现象其孔内金属组织密集，精度更高，使用寿命很稳定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术两面幅结构示意图。图中：1传动轴、2从动齿轮、3轴承座、4两面幅、5连接套、6花键轴、7第一花键部、8退刀槽、9第二花键部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向系统用输出轴，包括传动轴1，所述传动轴1表面套接有从动齿轮2，所述从动齿轮2右侧设有轴承座3，所述轴承座3右侧安装有两面幅4，所述两面幅4右侧安装有连接套5，所述两面幅4采用冷挤压成型，使得输出轴精度很高，使用性能更完美，冷挤压方式加工出来的零件内部金属流线均匀，不会存在断裂现象，提高了零件的使用寿命，所述连接套5右侧连接花键轴6，所述花键轴6左端延伸至连接套5内壁并与其紧密连接，且花键轴6上套接有第一花键部7，所述第一花键部7右侧设有退刀槽8，所述退刀槽8右侧设有第二花键部9，且退刀槽8两端与第一花键部7和第二花键部9紧密连接。其中，两面幅4固定在传动轴1表面，所述传动轴1表面开设有铣槽，且传动轴1左端套接有垫环，加强固定连接，确保不会产生相互转动，所述连接套5左端包裹于两面幅4外缘，且连接套5两边呈波纹状，所述从动齿轮2与传动轴1连接处设有密封圈槽，保证密封状态，更好的达到输出轴的作用，所述退刀槽8呈凹弧形。工作原理：本技术采用冷挤压的形式成型，其零件受过挤压后零件的内部金属组织更密集使用性能及耐磨性抗扭强度更高，其零件主要设计有一配合装配件的两面幅4，机加工虽然能加工出来但其破坏掉零件的金属流线，流线破坏后零件的使用性能与耐磨性及抗扭强度达不到，使用寿命低，用冷挤压的形式加工两面幅4其可保证零件流线均与不存在断裂现象其孔内金属组织密集，精度更高，使用寿命很稳定，且采用冷挤压成型使得输出轴精度很高，使用性能更完美，冷挤压方式加工出来的零件内部金属流线均匀，不会存在断裂现象，提高了零件的使用寿命，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向系统用输出轴，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)表面套接有从动齿轮(2)，所述从动齿轮(2)右侧设有轴承座(3)，所述轴承座(3)右侧安装有两面幅(4)，所述两面幅(4)右侧安装有连接套(5)，所述两面幅(4)采用冷挤压成型，且两面幅(4)固定在传动轴(1)表面，所述连接套(5)右侧连接花键轴(6)，所述花键轴(6)左端延伸至连接套(5)内壁并与其紧密连接，且花键轴(6)上套接有第一花键部(7)，所述第一花键部(7)右侧设有退刀槽(8)，所述退刀槽(8)右侧设有第二花键部(9)，且退刀槽(8)两端与第一花键部(7)和第二花键部(9)紧密连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统用输出轴，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)表面套接有从动齿轮(2)，所述从动齿轮(2)右侧设有轴承座(3)，所述轴承座(3)右侧安装有两面幅(4)，所述两面幅(4)右侧安装有连接套(5)，所述两面幅(4)采用冷挤压成型，且两面幅(4)固定在传动轴(1)表面，所述连接套(5)右侧连接花键轴(6)，所述花键轴(6)左端延伸至连接套(5)内壁并与其紧密连接，且花键轴(6)上套接有第一花键部(7)，所述第一花键部(7)右侧设有退刀槽(8)，所述退刀槽(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：武汉市铁研汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42