一种应用于智能交通的警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于智能交通的警示装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个第一固定杆，且两个第一固定杆的相对面分别与第一驱动装置的左右两侧面固定连接，所述第一驱动装置通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的内表面卡接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承卡接在底板的上表面，所述转轴的顶端固定连接有箱体，箱体内壁的下表面通过第二固定杆与第二驱动装置的下表面固定连接，第二驱动装置与齿杆啮合。该应用于智能交通的警示装置，通过第一电机、主动轮、皮带、从动轮、转轴、箱体、第二电机、转轮、齿牙、齿杆、连接板、滑杆和警示灯之间的相互配合，使得警示灯更加的醒目，从而使得警示效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于智能交通的警示装置
本专利技术涉及智能交通
，具体为一种应用于智能交通的警示装置。
技术介绍
智能交通系统(是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内和全方位发挥作用的，实时、准确和高效的综合交通运输管理系统。随着人们生活水平为不断提高，车辆已经成为人们出行的主要工具，因此就需要交通警示装置来警示提醒人们，现有的大部分交通警示装置只是固定在一处，而且警示装置还不能升降和转动，从而使得警示装置的警示效果不明显。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种应用于智能交通的警示装置，解决了随着人们生活水平为不断提高，车辆已经成为人们出行的主要工具，因此就需要交通警示装置来警示提醒人们，现有的大部分交通警示装置只是固定在一处，而且警示装置还不能升降和转动，从而使得警示装置的警示效果不明显的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种应用于智能交通的警示装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个第一固定杆，且两个第一固定杆的相对面分别与第一驱动装置的左右两侧面固定连接，所述第一驱动装置通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的内表面卡接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承卡接在底板的上表面，所述转轴的顶端固定连接有箱体，所述箱体内壁的下表面通过第二固定杆与第二驱动装置的下表面固定连接，所述第二驱动装置与齿杆啮合，所述齿杆的底端通过伸缩装置与箱体内壁的下表面固定连接，所述齿杆的左侧面与滑动装置的右侧面固定连接，所述滑动装置开设在支撑板的右侧面，所述支撑板的下表面与箱体内壁的下表面固定连接，所述齿杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的上表面通过滑杆与固定板的下表面固定连接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在箱体的上表面，所述固定板的正面固定连接有警示灯，所述底板的下表面通过电动推杆与挤压板的上表面固定连接，所述挤压板的下表面固定连接有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于挤压板下表面的四角处，所述底板的下表面固定连接有四个滑轮，且四个滑轮分别位于底板下表面的四角处。优选的，所述第一驱动装置包括第一电机，所述第一电机机身的左右两侧面分别与两个第一固定杆的相对面固定连接，所述第一电机的输出轴固定连接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接。优选的，所述第二驱动装置包括第二电机，所述第二电机机身的下表面通过第二固定杆与箱体内壁的下表面固定连接，所述第二电机的输出轴固定连接有转轮，所述转轮的表面固定连接有若干个齿牙，且齿牙的跨度为转轮周长的二分之一，所述齿牙与齿杆啮合。优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆和套接在伸缩杆表面的弹簧，所述齿杆的底端通过伸缩杆和弹簧与箱体内壁的下表面固定连接。优选的，所述滑动装置包括滑槽，所述滑槽开设在支撑板的右侧面，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的右侧面与齿杆的左侧面固定连接。优选的，所述底板的上表面分别设置有蓄电池和控制面板，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电连接，所述控制面板的输出端分别与第一电机、第二电机和电动推杆的输入端电连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种应用于智能交通的警示装置，具备以下有益效果：（1）、该应用于智能交通的警示装置，通过第一电机、主动轮、皮带、从动轮、转轴、箱体、第二电机、转轮、齿牙、齿杆、连接板、滑杆和警示灯之间的相互配合，使得第一电机工作带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮通过转轴带动箱体转动，从而使得警示灯转动，再使得第二电机工作带动转轮转动，转轮带动齿牙转动，当齿牙与齿杆啮合时，齿杆通过连接板和滑杆带动警示灯向下移动，同时使得弹簧和伸缩杆受到齿杆的挤压均缩短，当齿牙与齿杆分离时，弹簧利用自身的弹力带动齿杆向上移动，齿杆通过连接板和滑杆带动警示灯向上移动，第二电机不停的工作，就使得齿杆通过连接板和滑杆带动警示灯能够往复的上下移动，从而使得警示灯能够一边转动一边上下升降，使得警示灯更加的醒目，从而使得警示效果更好。（2）、该应用于智能交通的警示装置，通过设置滑动装置，使得滑块在滑槽内上下移动时更加平稳，从而使得齿杆通过滑块沿着滑槽上下移动时更加平稳，从而使得齿杆与齿牙更好的配合工作。（3）、该应用于智能交通的警示装置，通过设置挤压板和支撑腿，当工作人员将本专利技术推动到指定位置时，使得电动推杆工作伸长并带动挤压板和支撑腿向下移动，使得支撑腿与地面接触，从而使得本专利技术能够固定，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为图1中A部放大的结构示意图。图中：1底板、2第一固定杆、3第一驱动装置、31第一电机、32主动轮、4皮带、5从动轮、6转轴、7轴承、8箱体、9第二固定杆、10第二驱动装置、101第二电机、102转轮、103齿牙、11齿杆、12连接板、13伸缩装置、131伸缩杆、132弹簧、14滑动装置、141滑槽、142滑块、15滑杆、16滑套、17固定板、18警示灯、19电动推杆、20挤压板、21支撑腿、22滑轮、23蓄电池、24控制面板、25支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示，本专利技术提供一种技术方案：一种应用于智能交通的警示装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有两个第一固定杆2，且两个第一固定杆2的相对面分别与第一驱动装置3的左右两侧面固定连接，通过设置第一固定杆2，使得第一电机31的固定更加稳定，从而避免了第一电机31工作时自身机身的转动，从而使得第一电机31的工作状态更加稳定，第一驱动装置3通过皮带4与从动轮5传动连接，第一驱动装置3包括第一电机31，第一电机31机身的左右两侧面分别与两个第一固定杆2的相对面固定连接，第一电机31的输出轴固定连接有主动轮32，主动轮32通过皮带4与从动轮5传动连接，通过设置第一驱动装置3，使得第一电机31工作带动主动轮32转动，主动轮32通过皮带4带动从动轮5转动，从动轮5通过转轴6带动箱体8转动，从而使得警示灯18转动，从动轮5的内表面卡接有转轴6，转轴6的表面套接有轴承7，轴承7卡接在底板1的上表面，通过设置轴承7，使得转轴6在轴承7内转动的更加平稳，从而使得转轴6带动箱体8转动时更加平稳，转轴6的顶端固定连接有箱体8，箱体8内壁的下表面通过第二固定杆9与第二驱动装置10的下表面固定连接，第二驱动装置10与齿杆11啮合，通过设置第二固定杆9，使得第二电机101的固定更加稳定，从而避免了第二电机101工作时自身机身的转动，从而使得第二电机101的工作状态更加稳定，第二驱动装置10包括第二电机101，第二电机101机身的下表面通过第二固定杆9与箱体8内壁的下表面固定连接，第二电机101的输出轴固定连接有转轮102，转轮102的表面固定连接有若干个齿牙103，且齿牙103的跨度为转轮102周长的二分之一，齿牙103与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于智能交通的警示装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有两个第一固定杆（2），且两个第一固定杆（2）的相对面分别与第一驱动装置（3）的左右两侧面固定连接，所述第一驱动装置（3）通过皮带（4）与从动轮（5）传动连接，所述从动轮（5）的内表面卡接有转轴（6），所述转轴（6）的表面套接有轴承（7），所述轴承（7）卡接在底板（1）的上表面，所述转轴（6）的顶端固定连接有箱体（8），所述箱体（8）内壁的下表面通过第二固定杆（9）与第二驱动装置（10）的下表面固定连接，所述第二驱动装置（10）与齿杆（11）啮合，所述齿杆（11）的底端通过伸缩装置（13）与箱体（8）内壁的下表面固定连接，所述齿杆（11）的左侧面与滑动装置（14）的右侧面固定连接，所述滑动装置（14）开设在支撑板（25）的右侧面，所述支撑板（25）的下表面与箱体（8）内壁的下表面固定连接，所述齿杆（11）的顶端固定连接有连接板（12），所述连接板（12）的上表面通过滑杆（15）与固定板（17）的下表面固定连接，所述滑杆（15）的表面套接有滑套（16），所述滑套（16）卡接在箱体（8）的上表面，所述固定板（17）的正面固定连接有警示灯（18），所述底板（1）的下表面通过电动推杆（19）与挤压板（20）的上表面固定连接，所述挤压板（20）的下表面固定连接有四个支撑腿（21），且四个支撑腿（21）分别位于挤压板（20）下表面的四角处，所述底板（1）的下表面固定连接有四个滑轮（22），且四个滑轮（22）分别位于底板（1）下表面的四角处。...

【技术特征摘要】
1.一种应用于智能交通的警示装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有两个第一固定杆（2），且两个第一固定杆（2）的相对面分别与第一驱动装置（3）的左右两侧面固定连接，所述第一驱动装置（3）通过皮带（4）与从动轮（5）传动连接，所述从动轮（5）的内表面卡接有转轴（6），所述转轴（6）的表面套接有轴承（7），所述轴承（7）卡接在底板（1）的上表面，所述转轴（6）的顶端固定连接有箱体（8），所述箱体（8）内壁的下表面通过第二固定杆（9）与第二驱动装置（10）的下表面固定连接，所述第二驱动装置（10）与齿杆（11）啮合，所述齿杆（11）的底端通过伸缩装置（13）与箱体（8）内壁的下表面固定连接，所述齿杆（11）的左侧面与滑动装置（14）的右侧面固定连接，所述滑动装置（14）开设在支撑板（25）的右侧面，所述支撑板（25）的下表面与箱体（8）内壁的下表面固定连接，所述齿杆（11）的顶端固定连接有连接板（12），所述连接板（12）的上表面通过滑杆（15）与固定板（17）的下表面固定连接，所述滑杆（15）的表面套接有滑套（16），所述滑套（16）卡接在箱体（8）的上表面，所述固定板（17）的正面固定连接有警示灯（18），所述底板（1）的下表面通过电动推杆（19）与挤压板（20）的上表面固定连接，所述挤压板（20）的下表面固定连接有四个支撑腿（21），且四个支撑腿（21）分别位于挤压板（20）下表面的四角处，所述底板（1）的下表面固定连接有四个滑轮（22），且四个滑轮（22）分别位于底板（1）下表面的四角处。2.根据权利要求1所述的一种应用于智能交通的警示装置，其特征在于：所述第一驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：范帅康，
申请(专利权)人：西安立元智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61