一种玩具火车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种玩具火车，包括车头、车尾及多节车厢，车头及各车厢的末端均设有卡接部，车尾及各车厢的前端均设有插接部，车头、车厢及车尾之间通过卡接部及插接部相连；卡接部包括固定块及盖板，固定块的壁面上设有导向孔，导向孔内设有压头，压头与导向孔的孔底通过压缩弹簧连接，盖板侧壁底部设有限位条、侧壁顶部的两端均设有限位块，盖板的壁面上设有竖直设置的条形孔；插接部包括连接柱及卡位板，连接柱的直径与条形孔的宽度相适配、连接柱沿条形孔内壁移动；车尾及车厢上均设有空腔，空腔一侧壁敞开、且铰接设有盖门；其可提供稳固的连接结构，防止发生松脱；改变传统玩具火车中车厢的密闭式结构，提供容纳空间，提高玩具趣味性。

【技术实现步骤摘要】
一种玩具火车
本技术涉及玩具车领域，更具体的，涉及一种玩具火车。
技术介绍
玩具火车是一种深受儿童喜爱的产品，一般由车头和若干节车厢组成，现有的玩具火车的火车头与车厢连接之间、车厢与车厢的连接之间一般是通过卡勾或者磁性吸附进行连接，其中卡勾一般结构过于简单，容易脱落及损坏，而磁性吸附则无法保证足够的牵引力，容易出现脱节，均无法提供良好结构稳定性；并且现有的玩具火车的车厢大多为密闭式的，结构单一，无法满足儿童趣味性需求。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种玩具火车，其结构新颖，可提供稳固的连接结构，防止车头与车厢、车厢与车厢、车尾与车厢之间发生松脱；改变传统玩具火车中车厢的密闭式结构，提供容纳物件的空间，提高玩具趣味性。为达此目的，本技术采用以下的技术方案：本技术提供的一种玩具火车，包括车头、车尾及多节车厢，所述车厢、所述车尾及所述车头的底部均设有滚轮，所述车头及各所述车厢的末端均设有卡接部，所述车尾及各所述车厢的前端均设有插接部，所述车头、所述车厢及所述车尾之间通过所述卡接部及所述插接部相连；所述卡接部包括固定块及盖板，所述固定块远离所述车头的壁面上设有导向孔，所述导向孔内设有筒柱状的压头，所述压头与所述导向孔的孔底通过压缩弹簧连接，所述压头沿所述导向孔内壁滑动，且所述压头远离所述压缩弹簧的端部呈球冠状，所述盖板靠近所述固定块的壁面底部设有限位条、壁面顶部的两端均固定设有限位块，所述限位条及所述限位块的厚度相等，所述限位块及所述限位条上均设有通孔，所述盖板通过贯穿所述通孔的螺钉与所述固定块固定连接，所述盖板的壁面上设有竖直设置的条形孔，所述条形孔的顶部开至所述盖板的顶壁，所述条形孔与所述导向孔位置相对应、且所述条形孔的宽度小于所述压头的直径，所述压头端部抵持所述条形孔；所述插接部包括连接柱及固定设于所述连接柱末端的圆饼状的卡位板，所述连接柱的直径与所述条形孔的宽度相适配、所述连接柱沿所述条形孔内壁移动，所述连接柱的长度大于所述盖板的厚度，所述卡位板的厚度与所述限位条的厚度相等，所述卡位板的直径小于所述导向孔到所述限位条顶面的最小垂直距离，所述条形孔底壁及所述限位条顶壁的高度差与所述卡位板及所述连接柱的半径之差相等；所述车尾及所述车厢上均设有空腔，且所述空腔的一侧壁敞开，所述空腔敞开的一侧底部铰接设有盖门，所述盖门的顶部与所述空腔顶部扣合。在本技术较佳的技术方案中，所述固定块靠近所述盖板一侧的壁面上嵌设有第一磁铁块，所述第一磁铁块位于所述导向孔的下方、且与所述条形孔位置相对应，所述卡位板及所述连接柱均由铁制成，所述卡位板与所述第一磁铁块磁性吸附。在本技术较佳的技术方案中，所述卡位板的边缘处设有倒角。在本技术较佳的技术方案中，所述空腔敞开一侧的顶壁中部固定设有第二磁铁块，所述盖门顶部内壁嵌设有第三磁铁块，所述第三磁铁块与所述第二磁铁块位置相对应，且所述第三磁铁块与所述第二磁铁块磁性吸附；所述盖门的外壁上还固定设有把手。在本技术较佳的技术方案中，所述盖门上还设有透视窗。本技术的有益效果为：本技术提供的一种玩具火车，其结构新颖，卡接部与插接部的涉及可提供稳固的连接结构，防止车头与车厢、车厢与车厢、车尾与车厢之间发生松脱，其中的导向孔、压头、压缩弹簧构成弹性阻挡结构，可防止卡位板轻易的脱落，避免发生松脱情况；而车厢内设有空腔、及盖门，改变传统玩具火车中车厢的密闭式结构，提供容纳物件的空间，提高玩具趣味性。附图说明图1是本技术的具体实施例中提供的一种玩具火车的结构示意图；图2是本技术的具体实施例中提供的车厢的结构示意图；图3是本技术的具体实施例中提供的盖板的结构示意图。图中：100、车头；200、车尾；300、车厢；400、卡接部；410、固定块；411、导向孔；420、盖板；421、条形孔；430、压头；440、压缩弹簧；450、限位条；460、限位块；470、第一磁铁块；500、插接部；510、连接柱；520、卡位板；600、空腔；610、第二磁铁块；700、盖门；710、第三磁铁块；720、把手；730、透视窗。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1所示，本技术的具体实施例中公开了一种玩具火车，包括车头100、车尾200及多节车厢300，所述车厢300、所述车尾200及所述车头100的底部均设有滚轮，所述车头100及各所述车厢300的末端均设有卡接部400，所述车尾200及各所述车厢300的前端均设有插接部500，所述车头100、所述车厢300及所述车尾200之间通过所述卡接部400及所述插接部500相连；如图2、图3所示，所述卡接部400包括固定块410及盖板420，所述固定块410远离所述车头100的壁面上设有导向孔411，所述导向孔411内设有筒柱状的压头430，所述压头430与所述导向孔411的孔底通过压缩弹簧440连接，所述压头430沿所述导向孔411内壁滑动，且所述压头430远离所述压缩弹簧440的端部呈球冠状，所述盖板420靠近所述固定块410的壁面底部设有限位条450、壁面顶部的两端均固定设有限位块460，所述限位条450及所述限位块460的厚度相等，所述限位块460及所述限位条450上均设有通孔，所述盖板420通过贯穿所述通孔的螺钉与所述固定块410固定连接，所述盖板420的壁面上设有竖直设置的条形孔421，所述条形孔421的顶部开至所述盖板420的顶壁，所述条形孔421与所述导向孔411位置相对应、且所述条形孔421的宽度小于所述压头430的直径，所述压头430端部抵持所述条形孔421；所述插接部500包括连接柱510及固定设于所述连接柱510末端的圆饼状的卡位板520，所述连接柱510的直径与所述条形孔421的宽度相适配、所述连接柱510沿所述条形孔421内壁移动，所述连接柱510的长度大于所述盖板420的厚度，所述卡位板520的厚度与所述限位条450的厚度相等，所述卡位板520的直径小于所述导向孔411到所述限位条450顶面的最小垂直距离，所述条形孔421底壁及所述限位条450顶壁的高度差与所述卡位板520及所述连接柱510的半径之差相等；所述车尾200及所述车厢300上均设有空腔600，且所述空腔600的一侧壁敞开，所述空腔600敞开的一侧底部铰接设有盖门700，所述盖门700的顶部与所述空腔600顶部扣合。上述的一种玩具火车，其结构新颖，卡接部与插接部的涉及可提供稳固的连接结构，防止车头与车厢、车厢与车厢、车尾与车厢之间发生松脱，其中的导向孔、压头、压缩弹簧构成弹性阻挡结构，可防止卡位板轻易的脱落，避免发生松脱情况；而车厢内设有空腔、及盖门，改变传统玩具火车中车厢的密闭式结构，提供容纳物件的空间，提高玩具趣味性；在进行卡接安装时，仅需将所述卡位板插于所述盖板与所述固定块之间的缝隙，将所述连接柱对准所述条形孔、并将所述连接柱移动至所述条形孔底部即可完成卡接。进一步地，所述固定块410靠近所述盖板420一侧的壁面上嵌设有第一磁铁块470，所述第一磁铁块470位于所述导向孔411的下方、且与所述条形孔421位置相对应，所述卡位板520本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玩具火车，包括车头(100)、车尾(200)及多节车厢(300)，所述车厢(300)、所述车尾(200)及所述车头(100)的底部均设有滚轮，其特征在于：所述车头(100)及各所述车厢(300)的末端均设有卡接部(400)，所述车尾(200)及各所述车厢(300)的前端均设有插接部(500)，所述车头(100)、所述车厢(300)及所述车尾(200)之间通过所述卡接部(400)及所述插接部(500)相连；所述卡接部(400)包括固定块(410)及盖板(420)，所述固定块(410)远离所述车头(100)的壁面上设有导向孔(411)，所述导向孔(411)内设有筒柱状的压头(430)，所述压头(430)与所述导向孔(411)的孔底通过压缩弹簧(440)连接，所述压头(430)沿所述导向孔(411)内壁滑动，且所述压头(430)远离所述压缩弹簧(440)的端部呈球冠状，所述盖板(420)靠近所述固定块(410)的壁面底部设有限位条(450)、壁面顶部的两端均固定设有限位块(460)，所述限位条(450)及所述限位块(460)的厚度相等，所述限位块(460)及所述限位条(450)上均设有通孔，所述盖板(420)通过贯穿所述通孔的螺钉与所述固定块(410)固定连接，所述盖板(420)的壁面上设有竖直设置的条形孔(421)，所述条形孔(421)的顶部开至所述盖板(420)的顶壁，所述条形孔(421)与所述导向孔(411)位置相对应、且所述条形孔(421)的宽度小于所述压头(430)的直径，所述压头(430)端部抵持所述条形孔(421)；所述插接部(500)包括连接柱(510)及固定设于所述连接柱(510)末端的圆饼状的卡位板(520)，所述连接柱(510)的直径与所述条形孔(421)的宽度相适配、所述连接柱(510)沿所述条形孔(421)内壁移动，所述连接柱(510)的长度大于所述盖板(420)的厚度，所述卡位板(520)的厚度与所述限位条(450)的厚度相等，所述卡位板(520)的直径小于所述导向孔(411)到所述限位条(450)顶面的最小垂直距离，所述条形孔(421)底壁及所述限位条(450)顶壁的高度差与所述卡位板(520)及所述连接柱(510)的半径之差相等；所述车尾(200)及所述车厢(300)上均设有空腔(600)，且所述空腔(600)的一侧壁敞开，所述空腔(600)敞开的一侧底部铰接设有盖门(700)，所述盖门(700)的顶部与所述空腔(600)顶部扣合。...

【技术特征摘要】
1.一种玩具火车，包括车头(100)、车尾(200)及多节车厢(300)，所述车厢(300)、所述车尾(200)及所述车头(100)的底部均设有滚轮，其特征在于：所述车头(100)及各所述车厢(300)的末端均设有卡接部(400)，所述车尾(200)及各所述车厢(300)的前端均设有插接部(500)，所述车头(100)、所述车厢(300)及所述车尾(200)之间通过所述卡接部(400)及所述插接部(500)相连；所述卡接部(400)包括固定块(410)及盖板(420)，所述固定块(410)远离所述车头(100)的壁面上设有导向孔(411)，所述导向孔(411)内设有筒柱状的压头(430)，所述压头(430)与所述导向孔(411)的孔底通过压缩弹簧(440)连接，所述压头(430)沿所述导向孔(411)内壁滑动，且所述压头(430)远离所述压缩弹簧(440)的端部呈球冠状，所述盖板(420)靠近所述固定块(410)的壁面底部设有限位条(450)、壁面顶部的两端均固定设有限位块(460)，所述限位条(450)及所述限位块(460)的厚度相等，所述限位块(460)及所述限位条(450)上均设有通孔，所述盖板(420)通过贯穿所述通孔的螺钉与所述固定块(410)固定连接，所述盖板(420)的壁面上设有竖直设置的条形孔(421)，所述条形孔(421)的顶部开至所述盖板(420)的顶壁，所述条形孔(421)与所述导向孔(411)位置相对应、且所述条形孔(421)的宽度小于所述压头(430)的直径，所述压头(430)端部抵持所述条形孔(421)；所述插接部(500)包括连接柱(510)及固定设于所述连接柱(510)末端的圆饼状的卡位板(520)，所述连接柱(510)的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾艾欢，蔡良超，蔡良培，
申请(专利权)人：江西昇迪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36