一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，包括铣床的夹具底板，夹具底板下部固定有手动的蜗轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆减速器的输入轴与传动轴轴连接，蜗轮蜗杆减速器的输出轴与夹紧动力盘轴连接，夹紧动力盘与夹紧机构转动连接，夹紧机构包括夹紧连杆，夹紧连杆与滑块转动连接，滑块与夹紧叉型体转动连接，夹紧叉型体夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈；夹具底板上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体的定位槽；降噪阻尼环定位圈体上固定有工件开口定位支座，工件开口定位支座与开口定位体转动连接；本发明专利技术用于定位降噪阻尼环，定位夹紧可靠，加工尺寸误差较小，缩短了加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸所需时间，提高了产品生产效率和成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具
本专利技术属于机械加工装夹
，尤其涉及一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具。
技术介绍
近年来我国轨道交通高速发展，轨道交通高速发展给广大人们的生活提供了方便，但是轨道交通也有些负面因素，其中噪声的影响尤为突出，地铁的降噪方案有很多，其中一种降噪方案为采用降噪阻尼环，降噪阻尼环的原理是通过界面阻尼来达到降噪的目的，降噪阻尼环具有特定的弹性和表面粗糙度，该降噪阻尼环外形为弹性圈形的工件，圈型较大，经棒料卷制成型后，圈型弹性涨开，开口加工时很难定位夹紧固定，加工难度大，而且一般情况下加工降噪阻尼环，多采用加压板压紧的方法，容易造成压紧程度不均，加工尺寸误差较大，工件的形状和位置误差较大，工件质量不易保证的问题，同时采用该方法，加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸用时长，进而影响生产效率及产品的成品率。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种地铁降噪阻尼环铣开口专用夹具，用于定位降噪阻尼环，定位夹紧可靠，加工尺寸误差较小，缩短了加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸所需时间，提高了产品生产效率和成品率。本专利技术的技术方案是：一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，包括铣床的夹具底板，夹具底板下表面固定有手动的蜗轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆减速器的输入轴与传动轴轴连接，传动轴的端部固定有夹紧手柄，蜗轮蜗杆减速器的输出轴竖直穿过夹具底板，蜗轮蜗杆减速器的输出轴与位于夹具底板上表面的夹紧动力盘轴连接，夹紧动力盘与夹紧机构转动连接，夹紧机构包括夹紧连杆、滑块以及夹紧叉型体，所述夹紧连杆一端与夹紧动力盘外圈转动连接，夹紧连杆另一端与滑块一端转动连接，滑块另一端与夹紧叉型体转动连接，夹紧叉型体夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈；所述滑块与夹具底板上开设的滑槽滑动连接，滑槽的方向指向夹紧动力盘的圆心；所述夹具底板上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体的定位槽，定位槽位于夹紧连杆和夹紧叉型体之间并且与夹紧动力盘同圆心；所述降噪阻尼环定位圈体上固定有开口定位支座，开口定位支座与开口定位体转动连接。上述夹紧机构的数量为4个，沿夹紧动力盘圆心呈圆周均布。上述夹具底板下表面开设有空腔，空腔顶部固定有手动的蜗轮蜗杆减速器。上述蜗轮蜗杆减速器的输入轴通过平键与传动轴轴连接，传动轴端部与夹紧手柄螺纹连接并且通过圆柱销锁定；所述夹紧手柄端部固定有球形手柄头，球形手柄头的外侧套设有防滑橡胶套。上述夹紧动力盘中心开设有圆形通孔；所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴穿过圆形通孔，并通过平键与夹紧动力盘轴连接。上述夹紧连杆一端通过带肩螺钉与夹紧动力盘转动连接，夹紧连杆另一端通过带肩螺钉与滑块一端转动连接，滑块另一端通过带肩螺钉与夹紧叉型体转动连接。上述降噪阻尼环定位圈体通过紧固螺钉与夹具底板可拆卸连接，通过更换不同直径的降噪阻尼环定位圈体，来加工不同直径的降噪阻尼环。上述夹紧叉型体两端均夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈。上述开口定位支座通过销轴与开口定位体转动连接，开口定位体与降噪阻尼环定位圈体上开设的凹槽相配合。本专利技术的有益效果：提供一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，设有手动的蜗轮蜗杆减速器，通过转动夹紧手柄，夹紧手柄带动传动轴转动，传动轴转动带动蜗轮蜗杆减速器的输入轴转动，蜗轮蜗杆减速器的输入轴将动力传递给蜗轮蜗杆减速器的输出轴，蜗轮蜗杆减速器的输出轴带动夹紧动力盘转动，夹紧动力盘转动带动夹紧连杆运动，夹紧连杆运动带动滑块沿夹具底板上开设的滑槽滑动，滑块滑动带动夹紧叉型体夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈，降噪阻尼环定位圈体外圈套设有降噪阻尼环，采用这样的结构在降噪阻尼环铣开口时将其固定夹紧，缩短了加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸所需时间；在降噪阻尼环定位圈体上固定有开口定位支座，开口定位支座通过销轴与开口定位体转动连接，开口定位体与降噪阻尼环定位圈体上开设的凹槽相配合，开口定位体的作用是保证在铣降噪阻尼环开口时位置准确，在工件定位夹紧前转动进入降噪阻尼环定位圈体上开设的凹槽内，将降噪阻尼环初步成型的开口卡在开口定位体两侧来实现对降噪阻尼环开口进行定位，之后在加工前将开口定位体转动打开，铣刀进入凹槽内铣降噪阻尼环开口。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的纵截面示意图；图3为本专利技术的夹紧叉型体示意图；图4为本专利技术的开口定位体示意图。附图标记说明：1、夹具底板；2、降噪阻尼环定位圈体；3、夹紧叉型体；4、带肩螺钉；5、开口定位支座；6、销轴；7、开口定位体；8、传动轴；9、圆柱销；10、夹紧手柄；11、球形手柄头；12、夹紧动力盘；13、夹紧连杆；14、滑块；15、蜗轮蜗杆减速器；16、紧固螺钉；17、滑槽。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。参见图1、图2、图3、图4，本专利技术实施例提供了一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，包括铣床的夹具底板1，夹具底板1的左右两侧设有耳座，在使用时在耳座上安装两个定位键，定位键嵌入到铣床工作台T形槽中，再用T形螺栓和垫圈、螺母将夹具体夹紧在工作台上；夹具底板1下表面开设有空腔，空腔顶部固定有手动的蜗轮蜗杆减速器15，蜗轮蜗杆减速器15的输入轴通过平键与传动轴8轴连接，传动轴8端部设有外螺纹，与夹紧手柄10上开设的内螺纹螺纹连接，并且通过圆柱销9进一步地将夹紧手柄10与传动轴8锁定，夹紧手柄10端部固定有球形手柄头11，球形手柄头11的外侧套设有防滑橡胶套，套设有防滑橡胶套能避免出现在转动球形手柄头11时出现打滑的现象；蜗轮蜗杆减速器15的输出轴竖直穿过夹具底板1，蜗轮蜗杆减速器15的输出轴与位于夹具底板1上表面的夹紧动力盘12轴连接，夹紧动力盘12中心开设有圆形通孔，蜗轮蜗杆减速器15的输出轴穿过圆形通孔，并通过平键与夹紧动力盘12轴连接，夹紧动力盘12与夹紧机构转动连接，夹紧机构的数量为4个，沿夹紧动力盘12圆心呈圆周均布；夹紧机构包括夹紧连杆13、滑块14以及夹紧叉型体3，所述夹紧连杆13一端通过带肩螺钉4作为转动轴与夹紧动力盘12铰接，夹紧连杆13能绕带肩螺钉4相对于夹紧动力盘12在水平面内转动，夹紧连杆13另一端通过带肩螺钉4作为转动轴与滑块14一端铰接，使夹紧连杆13能绕带肩螺钉4相对于滑块14在水平面上转动，滑块14另一端通过带肩螺钉4与夹紧叉型体3铰接，夹紧叉型体3两端均夹紧降噪阻尼环定位圈体2的外圈；滑块14与夹具底板1上开设的滑槽17滑动连接，滑槽17的方向指向夹紧动力盘12的圆心，保证滑块14运动的方向始终指向夹紧动力盘12的圆心，有利于夹紧叉型体3夹紧降噪阻尼环定位圈体2的外圈，夹具底板1上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体2的定位槽，降噪阻尼环定位圈体2通过紧固螺钉可拆卸固定在夹具底板1开设的定位槽内，通过更换不同直径的降噪阻尼环定位圈体2，来加工不同直径的降噪阻尼环，定位槽位于夹紧连杆13和夹紧叉型体3之间并且与夹紧动力盘12同圆心；所述降噪阻尼环定位圈体2上固定有开口定位支座5，开口定位支座5通过销轴6与开口定位体7转动连接，开口定位体7与降噪阻尼环定位圈体2上开设的凹槽相配合。工作原理：降噪阻尼环初步加工成型即为带有开口的环形体，但是初步加工成型的降噪阻尼环开口较粗糙，表面粗糙度很难满足实际生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，其特征在于，包括铣床的夹具底板(1)，夹具底板(1)下表面固定有手动的蜗轮蜗杆减速器(15)，蜗轮蜗杆减速器(15)的输入轴与传动轴(8)轴连接，传动轴(8)的端部固定有夹紧手柄(10)，蜗轮蜗杆减速器(15)的输出轴竖直穿过夹具底板(1)，蜗轮蜗杆减速器(15)的输出轴与位于夹具底板(1)上表面的夹紧动力盘(12)轴连接，夹紧动力盘(12)与夹紧机构转动连接，夹紧机构包括夹紧连杆(13)、滑块(14)以及夹紧叉型体(3)，所述夹紧连杆(13)一端与夹紧动力盘(12)外圈转动连接，夹紧连杆(13)另一端与滑块(14)一端转动连接，滑块(14)另一端与夹紧叉型体(3)转动连接，夹紧叉型体(3)夹紧降噪阻尼环定位圈体(2)的外圈；所述滑块(14)与夹具底板(1)上开设的滑槽(17)滑动连接，滑槽(17)的方向指向夹紧动力盘(12)的圆心；所述夹具底板(1)上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体(2)的定位槽，定位槽位于夹紧连杆(13)和夹紧叉型体(3)之间并且与夹紧动力盘(12)同圆心；所述降噪阻尼环定位圈体(2)上固定有开口定位支座(5)，开口定位支座(5)与开口定位体(7)转动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，其特征在于，包括铣床的夹具底板(1)，夹具底板(1)下表面固定有手动的蜗轮蜗杆减速器(15)，蜗轮蜗杆减速器(15)的输入轴与传动轴(8)轴连接，传动轴(8)的端部固定有夹紧手柄(10)，蜗轮蜗杆减速器(15)的输出轴竖直穿过夹具底板(1)，蜗轮蜗杆减速器(15)的输出轴与位于夹具底板(1)上表面的夹紧动力盘(12)轴连接，夹紧动力盘(12)与夹紧机构转动连接，夹紧机构包括夹紧连杆(13)、滑块(14)以及夹紧叉型体(3)，所述夹紧连杆(13)一端与夹紧动力盘(12)外圈转动连接，夹紧连杆(13)另一端与滑块(14)一端转动连接，滑块(14)另一端与夹紧叉型体(3)转动连接，夹紧叉型体(3)夹紧降噪阻尼环定位圈体(2)的外圈；所述滑块(14)与夹具底板(1)上开设的滑槽(17)滑动连接，滑槽(17)的方向指向夹紧动力盘(12)的圆心；所述夹具底板(1)上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体(2)的定位槽，定位槽位于夹紧连杆(13)和夹紧叉型体(3)之间并且与夹紧动力盘(12)同圆心；所述降噪阻尼环定位圈体(2)上固定有开口定位支座(5)，开口定位支座(5)与开口定位体(7)转动连接。2.如权利要求1所述的一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，其特征在于，所述夹紧机构的数量为4个，沿夹紧动力盘(12)圆心呈圆周均布。3.如权利要求1所述的一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，其特征在于，所述夹具底板(1)下表面开设有空腔，空腔顶部固定有手动的蜗轮蜗杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振军，解梅，佘亚楠，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32