一种导电排及动力电池制造技术

本发明专利技术涉及动力电池技术领域，具体涉及一种导电排及动力电池。该导电排包括基体和多个连接凸台，多个所述连接凸台均连接于所述基体上，且各所述连接凸台相对所述基体的凸出方向均相同，各所述连接凸台的顶部均设置有锁紧通孔；其中，所述基体和多个所述连接凸台采用锻压和冲压中的至少一种方式一体形成。本发明专利技术所提供的导电排对多个电芯进行连接的过程中，多个电芯可以通过该导电排上的多个连接凸台进行连接，且该导电排采用锻压和/或冲压的方式形成，致密性相对较高，进而整个导电排的导电性能也相对较好。

【技术实现步骤摘要】
一种导电排及动力电池
本专利技术涉及动力电池
，具体涉及一种导电排及动力电池。
技术介绍
随着节能环保意识的不断增强，新能源汽车得到迅猛发展。动力电池对于新能源汽车的重要性不言而喻。通常地，安装于新能源汽车上的动力电池内的多个电芯之间均通过导电排连接，目前的导电排通常采用铸造形成，这种导电排的致密性低，造成导电排的导电性能相对较差。
技术实现思路
(一)本专利技术要解决的技术问题是：目前的导电排采用铸造的方式形成，导电排的致密性低，导电性能相对较差。(二)技术方案为了实现上述技术问题，本专利技术提供了一种导电排，其包括基体；多个连接凸台，多个所述连接凸台均连接于所述基体上，且各所述连接凸台相对所述基体的凸出方向均相同，各所述连接凸台的顶部均设置有锁紧通孔；其中，所述基体和多个所述连接凸台采用锻压和冲压中的至少一种方式一体形成。可选地，各所述连接凸台的结构和尺寸均相同。可选地，所述锁紧通孔的轴线所在的方向与所述基体的厚度方向相同；任一过所述锁紧通孔的轴线的平面均为所述连接凸台的对称平面。可选地，所述连接凸台为圆台状结构。可选地，多个所述连接凸台呈行列式排布，任意相邻的两排所述连接凸台交错设置。可选地，所述基体和所述连接凸台由金属铝制成。可选地，所述基体的边缘设置有防干涉缺口，所述防干涉缺口向所述基体的内部延伸。可选地，所述防干涉缺口为圆弧状缺口。可选地，所述基体上设置有采集端子连接孔，所述采集端子连接孔与位于其两侧的所述连接凸台的距离相等。基于上述任一项所提供的导电排，本专利技术的第二方面还提供一种动力电池，其包括电池箱、多个电芯和上述任一导电排，多个所述电芯均安装于所述电池箱内，且多个所述电芯通过所述导电排互相连接。(三)有益效果本专利技术提供一种导电排，其基体上设置有多个相互连接的连接凸台，采用这种导电排对多个电芯进行连接的过程中，同一导电排上的多个连接凸台可以通过各自具有的锁紧通孔分别与多个电芯进行连接，该导电排采用锻压和/或冲压的方式形成，从而可以有效提升导电排的致密性，相应地，这种导电排的导电效果也相对较好。附图说明本专利技术上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术实施例所提供的导电排的一种结构示意图；图2是图1示出的导电排在另一方向上的结构示意图；图3是本专利技术实施例所提供的导电排的另一种结构示意图；图4是本专利技术实施例所提供的导电排的再一种结构示意图。附图标记1-基体；11-防干涉缺口；12-采集端子连接孔；2-连接凸台；21-锁紧通孔。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1-4所示，本专利技术提供一种导电排，其包括基体1和多个连接凸台2，多个连接凸台2均连接在基体1上，进而在基体1的作用下，使前述多个连接凸台2相互连接，相应地，在动力电池中，与该多个连接凸台2对应连接的多个电芯也即在该导电排的作用下完成相互连接的工作；并且，在形成该导电排的过程中，可以采用锻压和冲压中的至少一种方式，采用锻压和冲压形成该导电排，可以提升整个导电排的致密性，降低整个导电排的内阻，提升导电排的导电性能，还可以减少导电排在工作过程中所产生的热量的总量；并且，采用前述方式形成的导电排的表面质量相对较高，这便于对导电排实施电镀等后续工艺处理工作的进行，从而进一步增强导电排的抗盐雾腐蚀能力，提升整个动力电池的使用寿命。具体地，单个导电排中连接凸台2的数量可以根据所需连接的电芯的数量确定，通过同一导电排相互连接的多个电芯之间形成并联关系。基体1和连接凸台2可以采用压铸等方式一体成型，这可以保证二者之间具有较好的整体性，提升其工作性能；基体1和连接凸台2的形状和尺寸可以根据实际情况对应选择，如动力电池内最大电流的大小，形成导电排所选用的材料的种类，导电排的制作方式等，因而，此处不作限定。优选地，基体1可以为平板状结构，连接凸台2可以为柱状凸起结构，或者，连接凸台2还可以为棱台或圆台状结构，另外，可以使多个连接凸台2的结构和尺寸均相同；当然，多个连接凸台2的结构和尺寸还可以根据各自所需连接的电芯的型号等因素对应改变，此处不作限定。更具体地，在动力电池的组装工作过程中，可以通过连接凸台2上所设置的锁紧通孔21实现与电芯连接的目的，例如，通过焊接等方式从锁紧通孔21背离电芯的极柱的一侧将连接凸台2固定连接在电芯的极柱上，从而使电芯与导电排之间同时形成物理连接和电连接的关系，锁紧通孔21可以为圆孔，或者，还可以根据电芯的极柱和/或连接凸台2的具体结构对应设计锁紧通孔21的形状，如其还可以为方孔或菱形孔等。考虑到动力电池内的多个电芯的型号通常相同，优选地，可以使各连接凸台2的结构和尺寸均相同，这还可以在一定程度上降低整个导电排的加工难度。另外，在各连接凸台2的结构和尺寸均相同的情况下，还可以通过对导电排的整体结构进行设计，使导电排与多个电芯在连接过程中无需考虑二者相对位置问题，实现无差别安装目的，这可以进一步提升动力电池的组装效率，降低动力电池的组装工作难度。进一步地，可以使锁紧通孔21的轴线所在的方向与基体1的厚度方向相同，也就是说，在基体1为平板的情况下，连接凸台2与基体1相互垂直，从而在导电排与电芯互相连接之后，使得二者之间的受力情况更简单，防止因动力电池工作过程中出现晃动或震动等情况，导致导电排与电芯之间的连接可靠性因受力情况较为复杂而降低过多；并且，当导电排完成安装之后，在动力电池(图中未示出)的电池箱等部件的作用下，基体1与连接凸台2之间还可以产生一定的相互作用力，前述相互作用的方向即为锁紧通孔21的轴线所在的方向，这可以进一步防止导电排与电芯之间的固定连接关系被破坏，从而进一步保证动力电池具有较高的安全性能。另外，通过使任一过锁紧通孔21的轴线的平面均为连接凸台2的轴对称平面，可以使连接凸台2成为平面对称结构，且连接凸台2的对称平面有无数个，从而在基体1与连接凸台2相互作用的过程中，基体1作用于连接凸台2上任意位置处的分力的大小均基本相同，这可以进一步保证导电排与电芯之间具有较高的连接可靠性；同时，这种结构的连接凸台2在导电过程中，因其为具有无数对称平面的平面对称结构，从而连接凸台2上任意位置处的部分的导电能力均基本相等，从而该连接凸台2在工作过程中基本不会出现局部过热的情况，这可以在另一方面提升整个动力电池的安全性能。更具体地，连接凸台2可以为圆柱状结构或圆台状结构。优选地，连接凸台2可以为圆台状结构，也就是说，在沿所述锁紧通孔21的轴线所在的方向，连接凸台2到锁紧通孔21的轴线的距离逐渐增大或逐渐减小。在连接凸台2为圆台结构的情况下，多个结构相同的导电排可以互相层叠，从而减小多个导电排所占用的整体空间的大小，以在导电排的运输及储存的过程中，极大地节省人力物力，进而降低整个动力电池的生产及储运成本，提升产品利润；并且，常见的电芯的极柱通常为圆形结构，圆台状的连接凸台2与电芯之间的接触面积可以进一步增大，从而提升导电排的整体导电能力。具体地，连接凸台2的具体尺寸可以根据实际情况确定，使两个相邻的导电排之间在锁紧通孔21的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导电排，其特征在于，包括：基体(1)；多个连接凸台(2)，多个所述连接凸台(2)均连接于所述基体(1)上，且各所述连接凸台(2)相对所述基体(1)的凸出方向均相同，各所述连接凸台(2)的顶部均设置有锁紧通孔(21)；其中，所述基体(1)和多个所述连接凸台(2)采用锻压和冲压中的至少一种方式一体形成。

【技术特征摘要】
1.一种导电排，其特征在于，包括：基体(1)；多个连接凸台(2)，多个所述连接凸台(2)均连接于所述基体(1)上，且各所述连接凸台(2)相对所述基体(1)的凸出方向均相同，各所述连接凸台(2)的顶部均设置有锁紧通孔(21)；其中，所述基体(1)和多个所述连接凸台(2)采用锻压和冲压中的至少一种方式一体形成。2.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，各所述连接凸台(2)的结构和尺寸均相同。3.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述锁紧通孔(21)的轴线所在的方向与所述基体(1)的厚度方向相同；任一过所述锁紧通孔(21)的轴线的平面均为所述连接凸台(2)的对称平面。4.根据权利要求3所述的导电排，其特征在于，所述连接凸台(2)为圆台状结构。5.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，多个所述连接凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚东，黄树人，易志威，曾健，刘金，吴志林，刘星文，彭义，
申请(专利权)人：珠海格力精密模具有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44