一种交通信号灯防水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通信号灯防水装置，包括灯架，所述灯架的右侧壁下方固定焊接有信号灯，并且灯架的前侧设置有转盘，所述灯架的右侧设置有连接板，并且连接板连接设置有风机，所述灯架的左侧壁上方固定焊接有密封套壳，并且密封套壳的上方固定焊接有集雨槽，所述集雨槽内部设置有浮球，并且浮球的下表面固定连接有T型杆，所述T型杆的竖直杆依次穿插集雨槽的下表面和密封套壳的上表面，并且T型杆的横杆下方固定焊接有活动触点，所述活动触点的上方设置有固定触点，所述密封套壳内部设置有弹簧槽。能够自动判别阴雨天气，自主控制防雨装置工作，解决了人为控制的巨大成本投入，使装置更为智能化符合实际需要。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯防水装置
本技术涉及交通领域，具体为一种交通信号灯防水装置。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。由于交通信号灯常年裸露在外，遇到恶劣暴雨天气，雨水极易渗入交通信号灯内部，从而损坏交通信号灯，并且在暴雨天气，交通信号灯比较容易被雨水覆盖，降低了交通信号灯的可适度。针对以上问题中国专利号为CN201721006289.3所提出的一种防水式交通信号灯基本解决了以上问题，但是该装置在实践中不够智能化，需要人工进行控制，如果普及此种信号灯还需要分配专门的人员进行配合工作，将会消耗大量的人力财力，在实际中并不可取。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通信号灯防水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通信号灯防水装置，包括灯架，所述灯架的右侧壁下方固定焊接有信号灯，并且灯架的前侧设置有转盘，所述灯架的右侧设置有连接板，并且连接板连接设置有风机，所述灯架的左侧壁上方固定焊接有密封套壳，并且密封套壳的上方固定焊接有集雨槽，所述集雨槽内部设置有浮球，并且浮球的下表面固定连接有T型杆，所述T型杆的竖直杆依次穿插集雨槽的下表面和密封套壳的上表面，并且T型杆的横杆下方固定焊接有活动触点，所述活动触点的上方设置有固定触点，所述密封套壳内部设置有弹簧槽，并且T型杆的横杆两端活动卡设于弹簧槽内部，所述密封套壳内部右侧上方固定设置有内置蓄电池，并且内置蓄电池下方固定设置有中心处理器，所述集雨槽的下方连通设置有排水细管。优选的，所述弹簧槽内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧上端固定焊接有T型杆的横杆一端，并且压缩弹簧下端与弹簧槽的下方内壁固定焊接。优选的，所述弹簧槽设置有一组共两个，并且两个弹簧槽关于T型杆的竖直杆中心对称。优选的，所述活动触点通过弹性电线与中心处理器电性连接，所述固定触点通过线路与内置蓄电池电性连接。优选的，所述集雨槽两侧表面均固定焊接有支撑杆，并且支撑杆下端与弹簧槽表面固定焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.能够自动判别阴雨天气，自主控制防雨装置工作，解决了人为控制的巨大成本投入，使装置更为智能化符合实际需要；2.同一时间内排水细管的排量大大小于集雨槽收集的雨水量，那么在下雨的时候，雨水囤积使集雨槽中的浮球浮起。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术A处区域放大图。图中：灯架1、信号灯2、转盘3、连接板4、风机5、集雨槽6、密封套壳7、浮球8、T型杆9、弹簧槽10、活动触点11、固定触点12、内置蓄电池13、中心处理器14、排水细管15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至2，本技术提供一种技术方案：一种交通信号灯防水装置，包括灯架1，灯架1的右侧壁下方固定焊接有信号灯2，并且灯架1的前侧设置有转盘3，灯架1的右侧设置有连接板4，并且连接板4连接设置有风机5，灯架1的左侧壁上方固定焊接有密封套壳7，并且密封套壳7的上方固定焊接有集雨槽6，集雨槽6内部设置有浮球8，并且浮球8的下表面固定连接有T型杆9，T型杆9的竖直杆依次穿插集雨槽6的下表面和密封套壳7的上表面，并且T型杆9的横杆下方固定焊接有活动触点11，活动触点11的上方设置有固定触点12，密封套壳7内部设置有弹簧槽10，并且T型杆9的横杆两端活动卡设于弹簧槽10内部，密封套壳7内部右侧上方固定设置有内置蓄电池13，并且内置蓄电池13下方固定设置有中心处理器14，集雨槽6的下方连通设置有排水细管15。进一步地，弹簧槽10内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧上端固定焊接有T型杆9的横杆一端，并且压缩弹簧下端与弹簧槽10的下方内壁固定焊接；进一步地，弹簧槽10设置有一组共两个，并且两个弹簧槽10关于T型杆9的竖直杆中心对称；进一步地，活动触点11通过弹性电线与中心处理器14电性连接，固定触点12通过线路与内置蓄电池13电性连接；进一步地，集雨槽6两侧表面均固定焊接有支撑杆，并且支撑杆下端与弹簧槽10表面固定焊接。工作原理：为使装置更具有智能化，能够自动判别雨天，故在灯架1的左侧设置有集雨槽6和密封壳7，在下雨的时候，雨水落入到集雨槽6中并在其内部储存，其中集雨槽6的下方设置的排水细管15会对其内部的雨水进行排出，但是在同一时间内排水细管15的排量大大小于集雨槽6收集的雨水量，那么在下雨的时候，雨水使集雨槽6中的浮球8浮起，浮球8所受的浮力是大于弹簧槽10内压缩弹簧给予的拉力，活动触点11在T型杆9上升时向上移动直至与固定触点12贴合，那么中心处理器14便会受到活动触点11与固定触点12相贴合所形成的电流信息，而中心处理器14中固定设置有的程序使控制转盘3和风机5等结构进行一些列的工作，具体的工作次序在中国专利CN201721006289.3所提出的一种防水式交通信号灯已经做出具体阐述，在雨停后，集雨槽6中雨水在后续一端时间内会全部排出，在这段时间内风机5能够将信号灯2上的余水吹干，集雨槽6中的水全部排出后，活动触点11下移与固定触点12脱离，脱离信息传到中央处理器14后，中央处理器14做出无雨判断并随后控制转盘3和风机5等结构恢复初始位置并停止工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信号灯防水装置，包括灯架(1)，其特征在于：所述灯架(1)的右侧壁下方固定焊接有信号灯(2)，并且灯架(1)的前侧设置有转盘(3)，所述灯架(1)的右侧设置有连接板(4)，并且连接板(4)连接设置有风机(5)，所述灯架(1)的左侧壁上方固定焊接有密封套壳(7)，并且密封套壳(7)的上方固定焊接有集雨槽(6)，所述集雨槽(6)内部设置有浮球(8)，并且浮球(8)的下表面固定连接有T型杆(9)，所述T型杆(9)的竖直杆依次穿插集雨槽(6)的下表面和密封套壳(7)的上表面，并且T型杆(9)的横杆下方固定焊接有活动触点(11)，所述活动触点(11)的上方设置有固定触点(12)，所述密封套壳(7)内部设置有弹簧槽(10)，并且T型杆(9)的横杆两端活动卡设于弹簧槽(10)内部，所述密封套壳(7)内部右侧上方固定设置有内置蓄电池(13)，并且内置蓄电池(13)下方固定设置有中心处理器(14)，所述集雨槽(6)的下方连通设置有排水细管(15)。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯防水装置，包括灯架(1)，其特征在于：所述灯架(1)的右侧壁下方固定焊接有信号灯(2)，并且灯架(1)的前侧设置有转盘(3)，所述灯架(1)的右侧设置有连接板(4)，并且连接板(4)连接设置有风机(5)，所述灯架(1)的左侧壁上方固定焊接有密封套壳(7)，并且密封套壳(7)的上方固定焊接有集雨槽(6)，所述集雨槽(6)内部设置有浮球(8)，并且浮球(8)的下表面固定连接有T型杆(9)，所述T型杆(9)的竖直杆依次穿插集雨槽(6)的下表面和密封套壳(7)的上表面，并且T型杆(9)的横杆下方固定焊接有活动触点(11)，所述活动触点(11)的上方设置有固定触点(12)，所述密封套壳(7)内部设置有弹簧槽(10)，并且T型杆(9)的横杆两端活动卡设于弹簧槽(10)内部，所述密封套壳(7)内部右侧上方固定设置有内置蓄电池(13)，并且内置蓄电池(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国健，
申请(专利权)人：江苏瑞鑫交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32