一种汽车充电桩检测设备电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车充电桩检测设备电路，包括断路器开关QF1、汽车充电桩枪头接口、交流接触器KM1、功能检测电阻网络、示波器，所述断路器开关QF1的进线侧连接外部交流电源，断路器开关QF1的出线侧连接汽车充电桩枪头接口的输入端，所述交流接触器KM1的线圈连接到汽车充电桩枪头接口的输出端，所述汽车充电桩枪头接口与功能检测电阻网络连接，功能检测电阻网络的输出端连接到示波器。本实用新型专利技术的汽车充电桩检测设备电路具有成本低的优势，而且模拟测试通过触点开关进行，方便测试，示波器可更直观地显示充电电流波形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩检测设备电路
本技术涉及一种汽车充电桩检测设备电路。
技术介绍
随着电动汽车的普及，电动汽车的充电桩也随之生产及发展，汽车充电桩在出厂前必须对经过检测，测试汽车充电桩是否能进行正常握手，以及能否给不同充电电流的电动汽车提供所需的额定充电电流，或者在安装完充电桩后，对其进行检测。但是现有的汽车充电桩检测设备通过复杂的电路进行检测，使得检测设备成本高、不方便检测，且测试结果显示不直观。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种成本低、方便测试且测试结果直观的汽车充电桩检测设备电路。为了实现以上目的，本技术采用这样一种汽车充电桩检测设备电路，包括断路器开关QF1、汽车充电桩枪头接口、交流接触器KM1、功能检测电阻网络、示波器，所述断路器开关QF1的进线侧连接外部交流电源，断路器开关QF1的出线侧连接汽车充电桩枪头接口的输入端，所述交流接触器KM1的线圈连接到汽车充电桩枪头接口的输出端，所述汽车充电桩枪头接口与功能检测电阻网络连接，功能检测电阻网络的输出端连接到示波器。上述汽车充电桩检测设备电路能模拟各种充电的状态，来检测充电桩的工作是否正常，只需将充电桩的枪头插入到汽车充电桩枪头接口，闭合断路器开关QF1，通过电阻和触点开关构成的功能检测电阻网络来模拟不同状态及不同充电电流的汽车，示波器可以直观地显示不同充电电流汽车的电流波形，方便工作人员检测汽车充电桩是否正常，当进入充电状态时交流接触器KM1通电吸合，模拟外部电压给电动汽车通电。本实用进一步设置为功能检测电阻网络包括二极管D1、触点开关A～D、触点开关K1～K5、电阻R1～R8，所述汽车充电桩枪头接口设置有CP端、CC端、0V端，所述二极管D1的正极连接CP端，二极管D1的负极连接触点开关A的一端，所述触点开关B和电阻R1串联，触点开关C和电阻R2串联，触点开关D和电阻R3串联，所述触点开关A的另一端分别连接到触点开关B的一端、触点开关C的一端、触点开关D的一端，所述电阻R1的一端分别连接电阻R2的一端、电阻R3的一端、0V端，所述触点开关K1与电阻R4串联，触点开关K2与电阻R5串联，触点开关K3与电阻R6串联，触点开关K4与电阻R7串联，触点开关K5与电阻R8串联，所述CC端分别连接触点开关K1的一端、触点开关K2的一端、触点开关K3的一端、触点开关K4的一端、触点开关K5的一端，所述电阻R4的一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻R7的一端、电阻R8的一端分别连接到0V端，所述电阻R1的一端和0V端分别连接到示波器的输入端。上述触点开关A为检测设备的总开关，通过触发触点开关B、触点开关C、触点开关D分别模拟电动汽车的连接正确状态、充电状态、充电故障状态，通过触发触点开关K1～K5分别模拟充电电流为32A、25A、20A、16A、10A的电动汽车，示波器输出显示不同占空比的充电电流波形。本实用进一步设置为汽车充电桩检测设备电路还包括指示灯D2，所述指示灯D2的一端连接零线，指示灯D2的另一端连接交流接触器KM1的常开触点的一端，交流接触器KM1的常开触点的另一端连接火线。上述指示灯D2在交流接触器KM1通电时接通，即指示电动汽车进入充电状态。附图说明图1是本技术实施例汽车充电桩检测设备电路原理图。图2是本技术实施例功能检测电阻网络电路原理图。图3是本技术实施例部分汽车充电桩检测设备电路原理图。具体实施方式如图1所示，本技术是一种汽车充电桩检测设备电路，包括断路器开关QF1、汽车充电桩枪头接口、交流接触器KM1、功能检测电阻网络、示波器，所述断路器开关QF1的进线侧连接外部交流电源，断路器开关QF1的出线侧连接汽车充电桩枪头接口的输入端，所述交流接触器KM1的线圈连接到汽车充电桩枪头接口的输出端，所述汽车充电桩枪头接口与功能检测电阻网络连接，功能检测电阻网络的输出端连接到示波器。如图2所示，功能检测电阻网络包括二极管D1、触点开关A～D、触点开关K1～K5、电阻R1～R8，其中电阻R1阻值为2.75千欧姆，电阻R2阻值为1.35千欧姆，电阻R3阻值为270欧姆，电阻R4阻值为249欧姆，电阻R5阻值为348欧姆，电阻R6阻值为432欧姆，电阻R7阻值为536欧姆，电阻R8阻值为732欧姆，所述汽车充电桩枪头接口设置有CP端、CC端、0V端，所述二极管D1的正极连接CP端，二极管D1的负极连接触点开关A的一端，所述触点开关B和电阻R1串联，触点开关C和电阻R2串联，触点开关D和电阻R3串联，所述触点开关A的另一端分别连接到触点开关B的一端、触点开关C的一端、触点开关D的一端，所述电阻R1的一端分别连接电阻R2的一端、电阻R3的一端、0V端，所述触点开关K1与电阻R4串联，触点开关K2与电阻R5串联，触点开关K3与电阻R6串联，触点开关K4与电阻R7串联，触点开关K5与电阻R8串联，所述CC端分别连接触点开关K1的一端、触点开关K2的一端、触点开关K3的一端、触点开关K4的一端、触点开关K5的一端，所述电阻R4的一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻R7的一端、电阻R8的一端分别连接到0V端，所述电阻R1的一端和0V端分别连接到示波器的输入端。如图3所示，汽车充电桩检测设备电路还包括指示灯D2，所述指示灯D2的一端连接零线，指示灯D2的另一端连接交流接触器KM1的常开触点的一端，交流接触器KM1的常开触点的另一端连接火线。根据以上实施例，使用汽车充电桩测试设备时，将充电桩的枪头插入到汽车充电桩枪头接口，闭合断路器开关QF1，再闭合触点开关A接通功能检测电阻网络的回路，再通过触发触点开关B、触点开关C、触点开关D分别模拟电动汽车的连接正确状态、充电状态、充电故障状态，通过触发触点开关K1～K5分别模拟充电电流为32A、25A、20A、16A、10A的电动汽车，示波器输出显示不同占空比的充电电流波形，当模拟处于充电状态时，交流继电器KM1闭合，同时指示灯D2亮起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电桩检测设备电路，其特征在于：包括断路器开关QF1、汽车充电桩枪头接口、交流接触器KM1、功能检测电阻网络、示波器，所述断路器开关QF1的进线侧连接外部交流电源，断路器开关QF1的出线侧连接汽车充电桩枪头接口的输入端，所述交流接触器KM1的线圈连接到汽车充电桩枪头接口的输出端，所述汽车充电桩枪头接口与功能检测电阻网络连接，功能检测电阻网络的输出端连接到示波器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩检测设备电路，其特征在于：包括断路器开关QF1、汽车充电桩枪头接口、交流接触器KM1、功能检测电阻网络、示波器，所述断路器开关QF1的进线侧连接外部交流电源，断路器开关QF1的出线侧连接汽车充电桩枪头接口的输入端，所述交流接触器KM1的线圈连接到汽车充电桩枪头接口的输出端，所述汽车充电桩枪头接口与功能检测电阻网络连接，功能检测电阻网络的输出端连接到示波器。2.根据权利要求1所述的汽车充电桩检测设备电路，其特征在于：所述功能检测电阻网络包括二极管D1、触点开关A～D、触点开关K1～K5、电阻R1～R8，所述汽车充电桩枪头接口设置有CP端、CC端、0V端，所述二极管D1的正极连接CP端，二极管D1的负极连接触点开关A的一端，所述触点开关B和电阻R1串联，触点开关C和电阻R2串联，触点开关D和电阻R3串联，所述触点开关A的另一端分别连接到触点开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓勇，王向善，
申请(专利权)人：浙江威利坚新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33