一种冷凝式汽车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷凝式汽车尾气净化器，包括净化筒，所述净化筒两侧分别设有由于连接汽车排气管的进气连接口和排气口，所述净化筒内部从前至后依次设有过滤网、冷凝片、挡板和蜂窝净化区，过滤网倾斜设置；本装置通过在过滤网和蜂窝净化区之间设置冷凝片，工作时冷凝片降温，尾气经过时与冷凝片热交换降低温度，使尾气中的水分冷凝液化附着在导热套表面，聚集成水滴后下落进入积水壶内，通过冷凝片清除尾气中的水分，从而使得后续处理过程中尾气为干燥状态，避免蜂窝净化区由于液体积累影响处理效果，从而保证装置在长时间的使用过程中对尾气进行有效净化。

【技术实现步骤摘要】
一种冷凝式汽车尾气净化器
本技术涉及汽车尾气处理技术，具体是一种冷凝式汽车尾气净化器。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。国家现已经对车用汽油质量指定标准，并对车辆环保标准进行制定，但无法完全解决尾气污染问题，目前市面上也出现一些安装在车辆排气管上的尾气净化装置，但在车辆长时间行驶过程中其尾气净化效果逐渐降低，究其原因是因为尾气中由于燃烧产生的液态成分使滤芯堵塞失效造成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷凝式汽车尾气净化器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷凝式汽车尾气净化器，包括净化筒，所述净化筒两侧分别设有用于连接汽车排气管的进气连接口和排气口，所述净化筒内部从前至后依次设有过滤网、冷凝片、挡板和蜂窝净化区，过滤网倾斜设置，在过滤网下方设有积尘盒，尾气进入时首先与过滤网接触；所述冷凝片顶部具有伸出净化筒上方的接头，在冷凝片外侧包裹有导热套，在净化筒底部、冷凝片正下方设有与净化筒相连通的积水壶，所述积水壶与净化筒外壁螺纹连接，冷凝片通过接头连接汽车电瓶，在冷凝片和蜂窝净化区之间设置挡板；所述蜂窝净化区与净化筒内壁密封对接，蜂窝净化区包括圆柱型的过滤芯和过滤芯上开设的若干气体通道，气体通道与过滤芯之间设有蜂窝陶瓷载体，蜂窝陶瓷载体呈网状结构，在蜂窝陶瓷载体上涂覆有催化剂；所述蜂窝净化区后方设有回转通道，回转通道与排气口之间为喷淋区，在喷淋区上方设有储液盒，储液盒底部设有喷淋器，所述喷淋器具有雾化喷头，在喷淋区底部设有废水盒。作为本技术的优选方案：所述净化筒外壁上设有固定器，所述固定器包括套装在净化筒外壁上的夹持环，夹持环底部为开口结构并通过紧固螺栓和螺母进行固定，夹持环顶部通过挂杆与连接片相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在过滤网和蜂窝净化区之间设置冷凝片，工作时冷凝片降温，尾气经过时与冷凝片热交换降低温度，使尾气中的水分冷凝液化附着在导热套表面，聚集成水滴后下落进入积水壶内，通过冷凝片清除尾气中的水分，从而使得后续处理过程中尾气为干燥状态，避免蜂窝净化区由于液体积累影响处理效果，从而保证装置在长时间的使用过程中对尾气进行有效净化；通过喷淋区的设置，当车辆长时间行驶后冷凝片的工作效率下降时，通过喷淋器将储液盒内储藏的中和液向下雾化喷出，从而使尾气降温并将对尾气中的有害气体进行中和，中和产生的废液通过废水盒进行收集集中处理，进一步保证了尾气的净化效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中蜂窝净化区的正视图。图3为本技术的安装结构正视图。图中1-净化筒，11-进气连接口，12-排气口，2-固定器，21-连接片，22-挂杆，23-夹持环，24-紧固螺栓，25-螺母，3-过滤网，31-积尘盒，4-冷凝片，41-接头，42-导热套，43-积水壶，5-挡板，6-蜂窝净化区，61-过滤芯，62-气体通道，63-蜂窝陶瓷载体，7-回转通道，8-储液盒，81-喷淋器，82-废水盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-2，一种冷凝式汽车尾气净化器，包括净化筒1，所述净化筒1两侧分别设有用于连接汽车排气管的进气连接口11和排气口12，所述净化筒1内部从前至后依次设有过滤网3、冷凝片4、挡板5和蜂窝净化区6，过滤网3倾斜设置，在过滤网3下方设有积尘盒31，尾气进入时首先与过滤网3接触，通过过滤网3清除尾气中较大的固体颗粒，固定颗粒被拦截后落入积尘盒31内；所述冷凝片4顶部具有伸出净化筒1上方的接头41，在冷凝片4外侧包裹有导热套42，在净化筒1底部、冷凝片4正下方设有与净化筒1相连通的积水壶43，所述积水壶43与净化筒1外壁螺纹连接，冷凝片4通过接头41连接汽车电瓶，工作时冷凝片4降温，尾气经过时与冷凝片4热交换降低温度，使尾气中的水分冷凝液化附着在导热套42表面，聚集成水滴后下落进入积水壶43内，通过冷凝片4清除尾气中的水分，从而使得后续处理过程中尾气为干燥状态，避免蜂窝净化区6由于液体积累影响处理效果；为了保证尾气最大限度与冷凝片4接触，在冷凝片4和蜂窝净化区6之间设置挡板5；所述蜂窝净化区6与净化筒1内壁密封对接，蜂窝净化区6包括圆柱型的过滤芯61和过滤芯61上开设的若干气体通道62，气体通道62与过滤芯61之间设有蜂窝陶瓷载体63，蜂窝陶瓷载体63呈网状结构，在蜂窝陶瓷载体63上涂覆有催化剂，汽车尾气进入到过滤芯61的内部，其中一部分由气体通道62通过，由于气体通道62的内部设置有蜂窝陶瓷载体63，并且在蜂窝陶瓷载体63表面涂覆的催化剂的催化作用下，将增强汽车尾气中CO、碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性，促使其进行一定的氧化—还原化学反应，其中CO氧化成为无色、五毒的二氧化碳气体；碳氢化合物氧化成水和二氧化碳；氮氧化合物还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化；所述蜂窝净化区6后方设有回转通道7，回转通道7与排气口12之间为喷淋区，在喷淋区上方设有储液盒8，储液盒8底部设有喷淋器81，所述喷淋器81具有雾化喷头，在喷淋区底部设有废水盒82，当车辆长时间行驶后冷凝片4的工作效率下降时，通过喷淋器81将储液盒8内储藏的中和液向下雾化喷出，从而使尾气降温并将对尾气中的有害气体进行中和，中和产生的废液通过废水盒82进行收集集中处理。实施例2：如图3，与实施例1的区别在于，为了保证净化筒1固定在车体上，在净化筒1外壁上设有固定器2，所述固定器2包括套装在净化筒1外壁上的夹持环23，夹持环23底部为开口结构并通过紧固螺栓24和螺母25进行固定，安装拆卸都十分方便，夹持环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷凝式汽车尾气净化器，包括净化筒(1)，所述净化筒(1)两侧分别设有用于连接汽车排气管的进气连接口(11)和排气口(12)，所述净化筒(1)内部从前至后依次设有过滤网(3)、冷凝片(4)、挡板(5)和蜂窝净化区(6)；其特征在于，所述冷凝片(4)顶部具有伸出净化筒(1)上方的接头(41)，在冷凝片(4)外侧包裹有导热套(42)，在净化筒(1)底部、冷凝片(4)正下方设有与净化筒(1)相连通的积水壶(43)，所述积水壶(43)与净化筒(1)外壁螺纹连接，冷凝片(4)通过接头(41)连接汽车电瓶。

【技术特征摘要】
1.一种冷凝式汽车尾气净化器，包括净化筒(1)，所述净化筒(1)两侧分别设有用于连接汽车排气管的进气连接口(11)和排气口(12)，所述净化筒(1)内部从前至后依次设有过滤网(3)、冷凝片(4)、挡板(5)和蜂窝净化区(6)；其特征在于，所述冷凝片(4)顶部具有伸出净化筒(1)上方的接头(41)，在冷凝片(4)外侧包裹有导热套(42)，在净化筒(1)底部、冷凝片(4)正下方设有与净化筒(1)相连通的积水壶(43)，所述积水壶(43)与净化筒(1)外壁螺纹连接，冷凝片(4)通过接头(41)连接汽车电瓶。2.根据权利要求1所述的一种冷凝式汽车尾气净化器，其特征在于，所述冷凝片(4)和蜂窝净化区(6)之间设置挡板(5)。3.根据权利要求1所述的一种冷凝式汽车尾气净化器，其特征在于，所述过滤网(3)倾斜设置，在过滤网(3)下方设有积尘盒(31)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种冷凝式汽车尾气净化器，其特征在于，所述蜂窝净化区(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文滔，
申请(专利权)人：吴文滔，
类型：新型
国别省市：广东,44