A structure for hybrid door is disclosed, which can prevent deformation caused by difference of thermal expansion coefficient between aluminium alloy outer plate and steel inner plate. The structure for a hybrid door may include an inner panel and an outer panel made of materials different from the inner panel. Specifically, the end of the inner plate and the end of the outer plate can be set in the contact area, and the end of the inner plate can be wrapped by the end of the outer plate. Sealants can be applied to the contact area where the inner plate and the outer plate can contact each other, and the contact area of the inner plate can include non-contact space without contacting the sealant.
【技术实现步骤摘要】
混合型车门的包边结构
本专利技术涉及一种用于混合型车门的包边结构(hemmingstructure)，其可以防止由铝合金外板和钢铁内板之间的热膨胀系数差异引起的变形。
技术介绍
通常，车门具有包括彼此连接的两个或更多个板的结构，以减轻重量并维持刚性。例如，图1示出相关技术中的常规车门的包边结构和问题的截面图。如图1所示，常规车门的包边结构包括设置在车体内侧的内板10和设置在车体外侧的外板20。在内板10和外板20之间的接合区域中，在外板20的端部设置有比内板10突出预定长度的凸缘21，并且通过以凸缘21与内板10的相反表面(面向车辆内部的表面)接触的方式弯曲而形成包边结构。此外，密封剂30涂敷到内板10与外板20之间的接合区域上，以防止湿气和异物的渗透。密封剂30具有约10％的延伸特性和约35N/mm的冲击特性，并且在高于室温的温度下固化，优选在喷涂工艺的环境温度范围内固化。密封剂30在喷涂工艺中随着其通过烘箱(oven)而被固化，并且在增加内板和外板之间的接合力的同时，维持冲击特性。另一方面，近年来，为了改善用于减轻车门重量并维持车门刚性的车门物理特性，已提出并...
【技术保护点】
1.一种车门的结构，包括：内板；和由与所述内板不同的材料制成的外板，其中，所述内板的端部和所述外板的端部在接触区域中接触，其中，所述内板的端部被所述外板的端部包边，其中，所述内板和所述外板彼此接触的接触区域包括密封剂，并且其中，所述内板在所述接触区域中包括非接触空间，并且所述密封剂没有涂敷到所述非接触空间。
【技术特征摘要】
2017.12.13 KR 10-2017-01708831.一种车门的结构，包括：内板；和由与所述内板不同的材料制成的外板，其中，所述内板的端部和所述外板的端部在接触区域中接触，其中，所述内板的端部被所述外板的端部包边，其中，所述内板和所述外板彼此接触的接触区域包括密封剂，并且其中，所述内板在所述接触区域中包括非接触空间，并且所述密封剂没有涂敷到所述非接触空间。2.根据权利要求1所述的结构，其中，所述内板的非接触空间包括通过向与所述外板接触的区域相反的方向弯曲而形成的突起。3.根据权利要求2所述的结构，其中，所述外板包括从所述外板的接触区域延伸而包围所述内板的接触区域的凸缘，并且所述凸缘形成有通孔，穿过所述通孔插入所述内板的突起。4.根据权利要求1所述的结构，其中，所述内板包括彼此间隔开预定距离布置的多个非接触空间。5.根据权利要求1所述的结构，其中，所述内板由钢铁材料制成，并且所述外板由铝合金制成。6.根据权利要求1所述的结构，其中，所述密封剂包括具有20％至40％的延伸率的树脂。7.一种车辆，包括权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔基铉，金在学，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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