马达装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种马达装置，所述马达装置具有定子(1)以及带有轴(4)的转子(3)。轴(4)至少在一个轴承盖(5、6)中可移动地支承。轴承盖(5、6)具有弓形的延伸走向，其中，轴承盖(5、6)的弓形件端部(12a、12b)从中央轴承区域(11)张开地布置。

Motor device

The invention relates to a motor device having a stator (1) and a rotor (3) with a shaft (4). The shaft (4) can be movably supported at least one bearing cover (5, 6). The bearing caps (5, 6) have an extended arc direction, in which the end of the bow parts (12a, 12b) of the bearing caps (5, 6) are arranged openly from the central bearing area (11).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达装置本专利技术涉及一种马达装置，所述马达装置具有定子和带有轴的转子，所述轴在至少一个轴承盖中可移动地支承。马达装置例如由欧洲专利申请EP1071189A2已知。在所述欧洲专利申请中的马达装置设置用于使用在高温中并且具有定子以及转子。转子配有轴，所述轴可移动地支承在轴承盖中。轴承盖由塑料制成并且配有导热板。在此，轴承盖基本上设计为罐状，其中，轴承盖的外壳侧的区段塞子状地装入定子中并且在该处借助卷边的连接件固定。这种结构设计尽管由于划分为轴承盖和导热板而能够成本低廉地制造，虽然为了机械上加固轴承盖使用了导热板，但机械稳定性仍被评估为有限的。因此，本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于具有轴承盖的马达装置的简化的结构设计，其在良好的冷却功率的同时具有较高的机械刚性。该技术问题按本专利技术通过本文开头所述类型的马达装置由此解决，即轴承盖弓形地延伸，并且轴承盖的弓形件端部从中央轴承区域张开。弓形的轴承盖具有的优点是，形成了基本上带状延伸的轴承盖，该轴承盖有利地与定子连接，因此能够以简单的方式在轴承盖与定子之间传递力。在此，轴承盖可以角度刚性地(也即角度不变地)与定子连接。通过弓形形状可以在弓形件端部上实现贴靠面，以确保与定子的接触。在此，弓形件端部从轴承盖的中央轴承区域张开，因此轴承盖可以有利地在端侧覆盖定子。由此实现了轴在轴承盖中的定位，其中，定子在端侧只部分地被轴承盖覆盖。轴承盖尤其可以在定子具有基本上圆形的横截面时在中央横跨定子，因此在轴承盖的两侧，也就是横向于弓形件轴线的延伸方向实现了通往定子的简化入口并且因此也实现了冷却介质通往定子的简化入口。轴承盖为此可以设计为基本上条形或者带状。中央轴承区域用于支承转子的轴。此外，中央轴承区域可以用于夹紧马达装置。弓形件端部邻接/连接在中央轴承区域上。弓形件端部为此从中央轴承区域张开，以确保中央轴承区域与定子相间隔。弓形件端部有利地朝相对于中央轴承区域的相同侧伸出。在此，轴承盖连同弓形件端部可以按照桥的方式跨越定子。轴承盖可以有利地一体式制造。例如，轴承盖可以通过浇铸方法制造。轴承盖可以有利地是金属的浇铸体，由此实现了贯穿轴承盖的良好的热传导能力。在此，由于轴承盖的弓形结构，实现了支撑或者尤其将力从可转动地支承的转子导入定子中。另一有利的设计方案规定，所述中央轴承区域在弓形件端部之间具有沿横向延伸的突出部。轴承盖沿弓形件轴线的方向基本上带状地延伸。在此，轴承盖的壁厚和/和带宽度可以变化，由此能够实现轴承盖的加强。通过突出部可以增大中央轴承区域的基面。弓形件端部的、尤其是弓形件端部的抵接在中央轴承区域上的区段的宽度沿相对于弓形件轴线的横向具有比中央轴承区域更小的(最大)延伸尺寸。这可以通过以下方式实现，即在弓形件端部与中央轴承区域抵接的区域之间，所述中央轴承区域具有突出部，从而形成横截面增大的轴承区域，例如形式为平坦的贴靠面。在横截面增大的中央轴承区域中，轴例如可以通过轴承的使用可移动地支承。突出部优选可以构造为，使得容纳用于轴的轴承的容纳开口进行相应的增强，因此可以实现轴承在中央轴承区域中的机械稳定的支承。在此，突出部可以相对于弓形件轴线在两侧对称地延伸。中央轴承区域相对于弓形件端部的分界例如可以通过弓形件端部从中央轴承区域的平面中偏移出来的点/区域实现。此外可以有利地规定，中央轴承区域在弓形件端部之间基本上凸形地突出。轴承区域的凸形(相对于相连的弓形件端部的)突出实现了围绕轴承开口加强中央轴承区域的主体棱边。为此，中央轴承区域例如可以透镜形扩宽地成型。在简化的实施形式中可以规定，轴承区域为了突出例如可以具有两个相互钝角收缩的(笔直的)主体棱边，以便限定轴承区域的边界。主体棱边例如可以钝角地相互抵接，以便形成基本上凸形的突出部。从弓形件端部出发可以在中央轴承区域的整个延伸尺寸上在弓形件端部之间实现主体棱边的凸形走向。另一有利的设计方案可以规定，中央轴承区域具有基本上六角形的基面。中央轴承区域可以具有基本上六角形的基面，其中，轴承盖的弓形件端部从基本上六角形的基面的相互对置的侧面伸出。在此可以规定，六角形基面相当于等边六角形。此外可以规定，其指的是规则的等边六角形。然而也可以规定，其指的是不规则的六角形，其中，六角形的用于贴靠弓形件端部的边应该有利地相互平行地定向，其中，其边长应该是几乎相同大小的，而六角形的其余边可以具有与六角形的用于贴靠弓形件端部的边相比更大的、更小的或者相同的延伸尺寸。在此，六角形的内角可以变化。尤其是相互抵接的、形成轴承盖上的凸形突出部的边的内角可以大于其余的布置有弓形件端部的边抵接处的内角。另一有利的设计方案可以规定，在中央轴承区域中布置有至少一个用于止挡马达装置的止挡点，所述止挡点处于中央轴承区域的增强壁式的区段中，其中，所述增强壁式的区段形成通往弓形件端部的腹板。用于止挡马达装置的止挡点用于将马达角度刚性地例如与承载框架连接。在优选情况下，可以只有一个或者多个支承点在轴承盖中在中央轴承区域中用于支撑马达装置。在此，止挡点可以优选对称地围绕轴承开口或者围绕转子的轴的旋转轴线分布地布置。止挡点例如可以具有凹缺口，以便例如可以容纳销钉或者用于固定的类似器件。例如可以这样定位支承点，使得该支承点在轴承盖的中央轴承区域的基面呈凸形的情况下定位在凸形突出部的区域中。支承点例如可以布置在例如六角形的中央轴承区域的角的角平分线中。然而也可以规定，支承点居中地定位在中央轴承区域、例如六角形的中央轴承区域的边上。通过使用增强壁式的区段，经由止挡点的力可以更好地导入轴承盖并且将力从马达装置导入承载框架中。通过对轴承盖的壁的点式增强，可以加固轴承盖。使用形式为腹板的增强壁式的区段能够将力沿着力流线从弓形件端部导出和/和导入或者从定子经由弓形件端部导入中央轴承区域的止挡点。因此例如可以在轴承盖中实现射线状的力分布。在此，腹板有利地基本上沿弓形件轴线的方向延伸，因此由于作用在轴承盖上的力，轴承盖不易产生划痕或者变形。另一有利的设计方案可以规定，腹板将弓形件端部与用于转子的轴承开口相连。轴承开口用于容纳轴，以便可移动地定位该轴。在此，轴连同转子能够可转动地支承，其中，为了可转动地支承，例如将滚动轴承装入轴承盖的轴承开口中。如果使用腹板将轴承开口与弓形件端部相连，则可以将旋转的转子的力导入轴承盖中并且使用腹板来例如布置用于马达装置的止挡点。因此，力可以直接从转子经由腹板导入止挡点以及相反地从止挡点经由腹板导入转子。一个或多个腹板可以完全包围轴承开口，以便能够更好地容纳轴承(例如滚动轴承)。定子连同转子一方面与轴承盖相连。另一方面轴承盖与承载框架、例如底盘、壳体、箱体或者类似结构相连。另一有利的设计方案可以规定，轴承盖向定子夹紧，尤其在中间夹住定子的情况下与对向轴承盖一起向定子夹紧。轴承盖可以夹紧在定子上。轴承盖优选可以摩擦配合地夹紧在定子上。由此在轴承盖与定子之间形成角度刚性的连接，从而实现马达装置的简化的装配。通过轴承盖的夹紧例如可以将转子的轴的轴承固定在容纳开口中，方式为轴承开口形成用于轴承的止挡。换而言之，轴承开口处/内的凸肩可以平行于用于定子的轴承盖的贴靠面定向。因此可行的是，通过定子和轴承盖的夹紧同时进行轴承或者转子的轴在轴承开口中的夹紧并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达装置，具有定子(1)和带有轴(4)的转子(3)，所述轴(4)在至少一个轴承盖(5、6)中可移动地支承，其特征在于，所述轴承盖(5、6)弓形地延伸，并且所述轴承盖(5、6)的弓形件端部(12a、12b)从中央轴承区域(11)张开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.28 DE 102016221274.51.一种马达装置，具有定子(1)和带有轴(4)的转子(3)，所述轴(4)在至少一个轴承盖(5、6)中可移动地支承，其特征在于，所述轴承盖(5、6)弓形地延伸，并且所述轴承盖(5、6)的弓形件端部(12a、12b)从中央轴承区域(11)张开。2.按权利要求1所述的马达装置，其特征在于，所述中央轴承区域(11)在弓形件端部(12a、12b)之间具有沿横向延伸的突出部。3.按权利要求1或2所述的马达装置，其特征在于，所述中央轴承区域(11)在弓形件端部(12a、12b)之间基本上凸形地突出。4.按权利要求1至3之一所述的马达装置，其特征在于，所述中央轴承区域(11)具有基本上六角形的基面。5.按权利要求1至4之一所述的马达装置，其特征在于，在中央轴承区域(11)中布置有至少一个用于止挡马达装置的止挡点(15a、15b、15c、15d)，所述止挡点处于中央轴承区域(11)的增强壁式的区段中，其中，所述增强壁式的区段形成通往弓形件端部(12a、12b)的腹板(19、20)。6.按权利要求5所述的马达装置，其特征在于，所述腹板(19、20)将弓形件端部(12a、12b)与用于轴(4)的轴承开口(13)相连。7.按权利要求1至6之一所述的马达装置，其特征在于，所述轴承盖(5、6)向定子(1)夹紧，尤其在中间夹住定子(1)的情况下与对向轴承盖(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：T希尔克，
申请(专利权)人：西门子股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE