用于商用车的螺杆式压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)构成为密封板并且具有多个穿过开口(108、110)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于商用车的螺杆式压缩机
本专利技术涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机，该螺杆式压缩机具有至少一个壳体、至少一个壳体罩和至少一个密封件。
技术介绍
由现有技术已知用于商用车的螺杆式压缩机。这种螺杆式压缩机用于例如为商用车的制动系统提供必要的压缩空气。就此而言，已知尤其是填充油的压缩机，尤其是也已知螺杆式压缩机，在这些压缩机中存在调节油温的任务。这通常通过设置外部的油冷却器来实现，该油冷却器与填充油的压缩机和油回路经由调温阀连接。油冷却器在此为具有两个彼此分开的回路的热交换器，其中，第一回路设置用于热的流体、即压缩机油，而第二回路设置用于冷却液体。例如可以使用空气、具有防冻剂或其他油的水混合物作为冷却液体。于是，该油冷却器必须经由管件或软管与压缩机油回路连接并且油回路必须确保不泄漏。此外，该外部的体积必须被填充油，从而也增大了油总量。因此增大了系统惯性。此外，油冷却器必须机械地安置和固定，要么通过位于附近的保持装置、要么通过分开的保持装置来安置和固定，这需要附加的固定机构，而且也需要结构空间。由US4,780,061已知一种具有集成的油冷却装置的螺杆式压缩机。
技术实现思路
本专利技术的任务是，以有利的方式进一步构造开头提及类型的用于商用车的螺杆式压缩机，尤其是使得能够改善和简化油从压缩空气的去除。该任务按照本专利技术通过具有权利要求1的特征的螺杆式压缩机来解决。依此规定，设有一种用于商用车的螺杆式压缩机，该螺杆式压缩机具有至少一个壳体和至少一个密封件，所述至少一个壳体具有至少一个壳体罩和至少一个转子壳体，其中，在装配状态下在壳体中存在油池，其中，关于装配状态，所述密封件布置在壳体罩与转子壳体之间并且从油池中伸出，其中，所述密封件构成为密封板并且具有多个穿过开口。所述壳体可以构成为两部分的或多部分的。多部分性尤其是通过如下方式产生，即所述壳体由壳体罩和转子壳体接合而成。本专利技术基于如下基本构思：在填充油的具有油池的螺杆式压缩机中，在油池上方存在小油滴、油雾或油蒸汽并且油的部分由此进入壳体的特定区域中。为改善和简化油从压缩空气中的去除，通过从油池中伸出的密封板的结构来实现：虽然油能够在螺杆式压缩机的内部继续进入壳体的全部区域，但是通过密封件和密封件的穿过开口限制了油通过小油滴、油雾或油蒸汽的该转移。换言之，通过密封件提供一种集油器，该集油器处于壳体的内部，在该壳体上仅还能通过穿过开口实现油穿过并且此外小油滴和油雾能够聚积并且在密封板上沉积。小油滴和油雾然后能够从那里再次流回到油池中。此外可以规定，密封件将壳体内部不对称地分成至少一个第一区域和至少一个第二区域，其中，所述第一区域小于所述第二区域。由此例如能够实现，应该被更强烈地供应以小油滴和油雾或油蒸汽的特定区域更好地被到达，并且构成为小于第二区域的第一区域被较少地供应以小油滴和油雾或油蒸汽。螺杆式压缩机可以具有油气分离器和油气分离器入口，其中，油气分离器入口通入螺杆式压缩机的壳体内部，并且其中，密封件的穿过开口布置在油气分离器入口的附近。由此能够实现相对小地构成油气分离器。尤其是能够实现，通过密封件的结构和布置来限制进入油气分离器中的油。通过将密封件的穿过开口布置在油气分离器入口的附近，已经减少进入油气分离器入口并且因此进入油气分离器中的油。此外可以规定，油气分离器入口构成在壳体罩中。因此使得更容易制造油气分离器入口。由此也能够相对简单地调整油气分离器入口和密封件的布置，所述密封件在装配状态下处于转子壳体与壳体罩之间。尤其是可以规定，油气分离器入口通入壳体内部的第一区域中。因此，所述油气分离器入口通入壳体内部的构成为小于所述第二区域的区域中，其中，第一区域和第二区域通过密封件彼此分开。此外可以规定，关于装配状态，在螺杆式压缩机基本上水平定向的情况下并且在油池基本上水平定向的情况下，密封件基本上竖直布置。因此能够实现简化在密封件上被挡住的油到油池中的回引。该油能够由于重力而简单地再次回流到油池中。穿过开口可以构成为基本上圆滑的、尤其是圆形的。穿过开口的该设计能够实现密封件的简单制造和生产。当然，就此而言，穿过开口的任意其他形状也是可能的。因此能够得出另外的优点，例如，改善对油通过小油滴、油蒸汽或油雾来转移的限制。此外可以规定，密封件至少局部地以在装配状态下处于壳体内部的区域构成为穿孔板。这能够实现密封件的简单制造和生产。密封件的稳定性由此也能够被影响并且有利地设计。通过孔在密封件构成为穿孔板的区域中的均匀布置，能够在整体上不削弱密封件的情况下提供合适的穿过开口面积。密封件此外可以具有防油浪挡板穿过开口。尤其是可想到，防油浪挡板穿过开口构成使得其在装配状态下大致处于油池的表面的水平位的高度上。防油浪挡板和密封件可以基本上彼此垂直地布置。通过防油浪挡板穿过开口的结构能够整体上实现密封件和防油浪挡板的简单设计和装配。防油浪挡板的设置能够实现，油池的主要部分即使在螺杆式压缩机的运行中并且尤其是在商用车的行驶运行中也保留在螺杆式压缩机的处于较低处的区域中并且不必补偿油的来回晃动。密封件可以具有螺栓穿过开口，所述螺栓穿过开口设置用于螺栓的穿过，借助所述螺栓将密封件、壳体罩和转子壳体彼此螺纹连接。由此能够实现密封件在壳体罩与转子壳体之间的简单、安全且可靠的装配。附图说明现在应该借助在附图中示出的实施例更详细地描述本专利技术的其他细节和优点。其中：图1示出按照本专利技术的螺杆式压缩机的示意性剖视图；以及图2示出螺杆式压缩机的从看向螺杆式压缩机的壳体内部的视角的透视剖视图。具体实施方式图1示出本专利技术的实施例意义上的螺杆式压缩机10的示意性剖视图。螺杆式压缩机10具有用于将螺杆式压缩机10机械地固定在此处未详细示出的电马达上的固定凸缘12。然而示出了输入轴14，电马达的转矩经由该输入轴传输到两个螺杆16、18之一、即螺杆16上。螺杆18与螺杆16啮合并且经由该螺杆驱动。螺杆式压缩机10具有壳体20，螺杆式压缩机10的主要部件设置在该壳体中。壳体20被填充油22。在空气输入侧，在螺杆式压缩机10的壳体20上设有进入接管24。进入接管24在此这样构成，使得在其上布置有空气过滤器26。此外，沿径向在空气进入接管24上设有空气入口28。在进入接管24与该进入接管24在壳体20上设置所在的部位之间的区域中设有弹簧加载的阀座30，在此构造为轴向密封件。该阀座30用作止回阀。在阀座30下游设有空气输送通道32，该空气输送通道将空气输送至所述两个螺杆16、18。在所述两个螺杆16、18的输出侧设有具有上升管路36的空气排出管件34。在上升管路36的终端区域中设有温度传感器38，借助该温度传感器能监控油温。此外，在空气排出区域中设有用于油气分离器42的保持件40。用于油气分离器的保持件40在装配状态下在朝向底部的区域(也如图1所示)中具有油气分离器42。此外，在油气分离器42的内部设有相应的滤网或已知的过滤和油分离装置44，其未详细具体说明。在中间的上方区域中，关于装配好的和准备好运行的状态(亦即如图1所示)，用于油气分离器42的保持件40具有空气输出开口46，该空气输出开口通至止回阀48和最小压力阀50。止回阀48和最小压力阀50也可以构成在一个共同的组合的阀中。紧接着止回阀48设有空气出口51。空气出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)构成为密封板并且具有多个穿过开口(108、110)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.21 DE 102016011394.41.一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)构成为密封板并且具有多个穿过开口(108、110)。2.根据权利要求1所述的螺杆式压缩机(10)，其特征在于，所述密封件(104)将壳体内部不对称地分成至少一个第一区域(B1)和至少一个第二区域(B2)，其中，所述第一区域(B1)小于所述第二区域(B2)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的螺杆式压缩机(10)，其特征在于，所述螺杆式压缩机(10)具有油气分离器(42)和油气分离器入口(102)，其中，所述油气分离器入口(102)通入所述螺杆式压缩机(10)的壳体内部，并且其中，所述密封件(104)的穿过开口(108、110)布置在所述油气分离器入口(102)的附近。4.根据权利要求3所述的螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·埃布拉尔，JB·马雷斯科，J·梅拉尔，T·魏因霍尔德，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE