动车地铁用大功率高频变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架和灌封盒，所述骨架为“井”型结构，所述骨架上设置有绕组，所述骨架上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯，所述骨架通过灌封胶安装于灌封盒内；本实用新型专利技术中，通过纳米晶材质的磁芯，以及绝缘处理的多股铜线，实现新型地铁动车对变压器要求的大功率高功率密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动要求；通过灌封胶将变压器固定在灌封盒内，有助于密封，从而对其防尘防水，热传导性好，降低温度；骨架的表面开设有供绕组缠绕的绕槽，使用时，将绕组绕着绕槽进行缠绕，使得绕组更平整，不松散。

【技术实现步骤摘要】
动车地铁用大功率高频变压器
本技术属于高频变压器
，具体涉及动车地铁用大功率高频变压器。
技术介绍
随着SIC等功率器件的日趋成熟，电力电子技术得到飞速发展。地铁动车的大规模应用，新型电力电子技术在地铁动车的应用提上日程，动车高铁有大规模的节能需求，以降低运营成本。新型电力电子技术需要开发出高频率，大功率高密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动的功率变压器，隔离变压器。然而现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时仍然存在着一些不合理的因素，现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时存在着以下方面的不足：1.耐震动方面存在着很大的不足，强烈的震动降低了大功率高频变压器的使用寿命；2.存在着绕线松散的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供动车地铁用大功率高频变压器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时仍然存在着一些不合理的因素，现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时存在着耐震动方面存在着很大的不足，强烈的震动降低了大功率高频变压器的使用寿命；存在着绕线松散的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架和灌封盒，所述骨架为“井”型结构，所述骨架上设置有绕组，所述骨架上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯，所述骨架通过灌封胶安装于灌封盒内。优选的，所述骨架的表面开设有供绕组缠绕的绕槽。优选的，所述灌封盒的顶部表面开设有供冷压大电流端子穿过的穿孔。优选的，所述绕组为经过绝缘处理的多股铜线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过纳米晶材质的磁芯，以及绝缘处理的多股铜线，实现新型地铁动车对变压器要求的大功率高功率密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动要求；(2)通过灌封胶将变压器固定在灌封盒内，有助于密封，从而对其防尘防水，热传导性好，降低温度；(3)骨架的表面开设有供绕组缠绕的绕槽，使用时，将绕组绕着绕槽进行缠绕，使得绕组更平整，不松散。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的骨架局部剖视结构示意图；图中：1、骨架；2、灌封盒；3、绕组；4、冷压大电流端子；10、绕槽；11、磁芯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2本技术提供技术方案：动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架1和灌封盒2，骨架1为“井”型结构，骨架1上设置有绕组3，骨架1上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯11，磁芯11为纳米晶材质，骨架1通过灌封胶安装于灌封盒2内，通过灌封胶将变压器固定在灌封盒2内，有助于密封，从而对其防尘防水，热传导性好，降低温度，井字型骨架1，可随磁芯11长短厚薄和线包厚度变化自由调整，无需开模，铝合金灌封盒2与安装底座采用激光焊接，外表磨砂处理耐刮不生锈，大电流端子与导线冷压连接，免焊锡降成本，初级、次级绕组3均采用多股铜线加工成铜绞线后，再用绝缘胶带1/2叠包做二次绝缘处理，二次绝缘处理提高了线包耐压，多股铜线再绞线加工有效减少趋肤发热，变压器和灌封盒2间采用高导热灌封胶固封，可实现防尘防水抗震，高导热灌封胶可快速将变压器发热传导出去，大尺寸纳米晶C型磁芯11，组装成“山”字型，磁芯11低损耗，居里温度高，磁芯11特性随温度变化小。本实施例中，优选的，骨架1的表面开设有供绕组3缠绕的绕槽10，使用时，将绕组3绕着绕槽10进行缠绕，使得绕组3更平整，不松散。本实施例中，优选的，灌封盒2的顶部表面开设有供冷压大电流端子4穿过的穿孔，便于冷压大电流端子4和外部导体进行连接。本实施例中，优选的，绕组3为经过绝缘处理的多股铜线，通过纳米晶材质的磁芯11，以及绝缘处理的多股铜线，实现新型地铁动车对变压器要求的大功率高功率密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动要求。本技术的工作原理及使用流程：使用时，骨架1的表面开设有供绕组3缠绕的绕槽10，使用时，将绕组3绕着绕槽10进行缠绕，使得绕组3更平整，不松散；在骨架1上绕组3后，将变压器通过灌封胶固定在灌封盒2内，利用灌封盒2将变压器固定，密封，从而对其防尘防水。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架(1)和灌封盒(2)，其特征在于：所述骨架(1)为“井”型结构，所述骨架(1)上设置有绕组(3)，所述骨架(1)上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯(11)，所述骨架(1)通过灌封胶安装于灌封盒(2)内。

【技术特征摘要】
1.动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架(1)和灌封盒(2)，其特征在于：所述骨架(1)为“井”型结构，所述骨架(1)上设置有绕组(3)，所述骨架(1)上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯(11)，所述骨架(1)通过灌封胶安装于灌封盒(2)内。2.根据权利要求1所述的动车地铁用大功率高频变压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：石庆，昝志，
申请(专利权)人：深圳市通顺杰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44