【技术实现步骤摘要】
一种车内多音频播放方法、车载音频系统及车辆
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车内多音频播放方法、车载音频系统及车辆。
技术介绍
一般来说，人们在驾驶车辆的时候，会开启车载音响系统进行音乐播放，达到舒缓情绪或缓解疲劳的作用。与此同时，大多数用户也会有使用车载导航系统进行路线导航的习惯，而车载导航系统开启之后，会在任意某一时刻播放导航提示音，以提示用户进行车辆拐弯或调头等驾驶操作。因此，在音乐播放的过程中，经常出现需要插播导航提示音的情况，导致用户无法连贯地欣赏音乐。为了使用户可以连贯地欣赏音乐，目前常规的做法就是降低音乐播放的整体音量，并同时播放音乐和导航提示音。但在实践中发现，同时播放音乐和导航提示音，很有可能让用户感觉到混乱，导致用户体验不好。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术实施例公开了一种车内多音频播放方法、车载音频系统及车辆，能够在进行车内多音频播放的同时突出播放任一音频，使用户不会感觉到混乱，进而改善用户体验。本专利技术实施例第一方面公开一种车内多音频播放方法，包括：按照预设排序方式从需要被同时播放的至少两个音频信号中确定出主要音频信号以及除所...
【技术保护点】
1.一种车内多音频播放方法，其特征在于，包括：按照预设排序方式从需要被同时播放的至少两个音频信号中确定出主要音频信号以及除所述主要音频信号之外的次要音频信号；从所述主要音频信号中提取出第一人声信号，以及从所述次要音频信号中提取出第二人声信号；对所述第一人声信号和所述第二人声信号进行幅度调整，以使所述第一人声信号的幅度值大于所述第二人声信号的幅度值；对调整后的第一人声信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第一目标音频信号。
【技术特征摘要】
1.一种车内多音频播放方法，其特征在于，包括：按照预设排序方式从需要被同时播放的至少两个音频信号中确定出主要音频信号以及除所述主要音频信号之外的次要音频信号；从所述主要音频信号中提取出第一人声信号，以及从所述次要音频信号中提取出第二人声信号；对所述第一人声信号和所述第二人声信号进行幅度调整，以使所述第一人声信号的幅度值大于所述第二人声信号的幅度值；对调整后的第一人声信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第一目标音频信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述第一人声信号和所述第二人声信号进行幅度调整，以使所述第一人声信号的幅度值大于所述第二人声信号的幅度值，包括：对所述第一人声信号以第一预设幅度值进行幅度调大，以及对所述第二人声信号以第二预设幅度值进行幅度调小，以使所述第一人声信号的幅度值大于所述第二人声信号的幅度值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对调整后的第一人声信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第一目标音频信号之前，所述方法还包括：对所述调整后的第一人声信号进行混响处理，获得第一补偿音频信号；以及，所述对调整后的第一人声信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第一目标音频信号，包括：对所述第一补偿音频信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第二目标音频信号。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述调整后的第一人声信号进行混响处理，获得第一补偿音频信号之后，所述方法还包括：对所述第一补偿音频信号进行偶数次谐波增加处理，获得第二补偿音频信号；以及，所述对所述第一补偿音频信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第二目标音频信号，包括：对所述第二补偿音频信号和调整后的第二人声信号进行混音处理，并播放混音处理后获得的第三目标音频信号。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述从所述主要音频信号中提取出第一人声信号，以及从所述次要音频信号中提取出第二人声信号，包括：通过频率范围为预设人声频率范围的带通滤波器，对所述主要音频信号进行带通处理，获得第一人声信号；以及，通过所述带通滤波器对所述次要音频信号进行带通处理，获得第二人声信号。6.根据权利要求2～5任一项所述的方法，其特征在于，所述第一预设幅度值和所述第二预设幅度值均参考车内扬声器的频率响应特性、车内吸声系数、车内声学反射参数、车内声学折射参数、所述车内扬声器的位置和朝向角度中的一种或多种信息而设定的。7.一种车载音频系统，其特征在于，包括：确定单元，用于按照预设排序方...
【专利技术属性】
技术研发人员：于豪，胡蓉，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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