用于优化公共交通线路的方法及装置制造方法及图纸

本公开涉及用于优化公共交通线路的方法及装置。该方法包括：针对各个用户，基于该用户的公共交通工具使用数据，确定该用户的出行地点对集合，所述出行地点对集合中的各个出行地点对包括一次出行时的出行出发地和出行到达地，所述公共交通工具使用数据至少包括使用时间和使用地点；基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或公共交通线路信息，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对所对应的出行出发地和出行到达地之间是否需要进行换乘；以及基于所述各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对的换乘确定结果，生成第一公共交通线路优化数据集，以用于公共交通线路优化。

【技术实现步骤摘要】
用于优化公共交通线路的方法及装置
本公开涉及计算机
，具体地，涉及用于优化公共交通线路的方法及装置。
技术介绍
大数据技术已被应用于企业决策中的各种领域，以帮助做出更优的决策。基于大数据的各种决策也正在使人们的日常生活越来越便捷。公共交通对人们的日常出行来说是必不可少的存在。然而，在现实生活中，公共交通线路的设计经常存在不合理之处。这对用户的日常出行带来了很多不便，例如没有合适的线路覆盖日常出行的出发地和到达地，导致用户出行耗时过长。目前用户使用公共交通工具出行时，会产生各种使用数据。然而，现有技术中尚不存在利用针对交通工具的使用数据来帮助公共交通工具运营商优化公共交通线路的方案。
技术实现思路
鉴于上述，本公开提供了一种用于优化公共交通线路的方法及装置。该方法和装置基于各个用户的公共交通工具使用数据来生成用于公共交通线路优化的公共交通线路优化数据集，从而可以基于所生成的数据集做出公共交通线路优化决策，能够帮助公共交通工具的运营商优化公共交通线路，进而方便用户出行。根据本公开的一个方面，提供了一种用于优化公共交通线路的方法，包括：针对各个用户，基于该用户的公共交通工具使用数据，确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于优化公共交通线路的方法，包括：针对各个用户，基于该用户的公共交通工具使用数据，确定该用户的出行地点对集合，所述出行地点对集合中的各个出行地点对包括一次出行时的出行出发地和出行到达地，所述公共交通工具使用数据至少包括使用时间和使用地点；基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或公共交通线路信息，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对所对应的出行出发地和出行到达地之间是否需要进行换乘；以及基于所述各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对的换乘确定结果，生成第一公共交通线路优化数据集，以用于公共交通线路优化。

【技术特征摘要】
1.一种用于优化公共交通线路的方法，包括：针对各个用户，基于该用户的公共交通工具使用数据，确定该用户的出行地点对集合，所述出行地点对集合中的各个出行地点对包括一次出行时的出行出发地和出行到达地，所述公共交通工具使用数据至少包括使用时间和使用地点；基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或公共交通线路信息，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对所对应的出行出发地和出行到达地之间是否需要进行换乘；以及基于所述各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对的换乘确定结果，生成第一公共交通线路优化数据集，以用于公共交通线路优化。2.如权利要求1所述的方法，还包括：基于所述各个用户的出行地点对集合中的出行地点对，生成第二公共交通线路优化数据集，以用于公共交通线路优化。3.如权利要求1所述的方法，其中，在基于所述各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对的换乘确定结果，生成第一公共交通线路优化数据集之前，所述方法还包括：基于出行地点对的出现频率，从各个用户的出行地点对集合中确定出各个用户的常用出行地点对，以及基于所述各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对的换乘确定结果，生成第一公共交通线路优化数据集包括：基于所述各个用户的常用出行地点对的换乘确定结果，生成所述第一公共交通线路优化数据集。4.如权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，针对各个用户，基于该用户的公共交通工具使用数据，确定该用户的出行地点对集合包括：基于该用户在单个出行周期内的公共交通工具使用数据中的使用时间，对该用户在该单个出行周期内的公共交通工具使用数据进行分类，每个分类包括该用户一次出行行程所包含的公共交通工具使用数据；将每个分类中的使用时间最早的公共交通工具使用数据中的使用地点，作为该分类的使用地点；以及将使用时间相邻的两个分类的使用地点确定为该用户的一个出行地点对，其中，使用时间在前的地点为该出行地点对的出行出发地，以及使用时间在后的地点为该出行地点对的出行到达地。5.如权利要求4所述的方法，其中，基于该用户在单个出行周期内的公共交通工具使用数据中的使用时间，对该用户在该单个出行周期内的公共交通工具使用数据进行分类包括：对于该用户的所有使用时间相邻的两个公共交通工具使用数据，确定该两个公共交通工具使用数据之间的时间间隔；以及将所确定出的时间间隔位于预定时间间隔内的两个公共交通工具使用数据分在同一分类中。6.如权利要求5所述的方法，其中，所述预定时间间隔是基于时间间隔聚类确定的，所述时间间隔聚类是通过对所述用户在至少一个出行周期内的各个相邻公共交通工具使用数据对的时间间隔进行聚类而获得的。7.如权利要求4所述的方法，其中，基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或公共交通线路信息，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对所对应的出行出发地和出行到达地之间是否需要进行换乘包括：针对所确定出的每个出行地点对，在该出行地点对中的出行出发地和/或出行到达地所对应的分类中存在至少两个公共交通工具使用数据时，确定在该出行地点对中需要进行换乘。8.如权利要求1-3中任一所述的方法，其中，基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或公共交通线路信息，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对所对应的出行出发地和出行到达地之间是否需要进行换乘包括：针对所确定出的每个出行地点对，在所述公共交通线路信息中不存在能够覆盖该出行地点对中的出现出发地和出行到达地的直达线路时，确定在该出行地点对中需要进行换乘。9.如权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或公共交通线路信息，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对是否需要进行换乘包括：基于各个用户的公共交通工具使用数据和/或现有公共交通线路，确定各个用户的出行地点对集合中的各个出行地点对需要进行换乘的概率。10.如权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，所述公共交通工具包...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤宁，严坦，张云刚，赵星，
申请(专利权)人：阿里巴巴集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：开曼群岛,KY