一种可调节限高杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节限高杆，包括立柱、横梁，两根立柱之间通过横梁连接，所述立柱的上部设有上端开口的调节腔，所述立柱的侧壁设有滑口，所述滑口与调节腔连通，调节腔的底部设有竖直液压缸，所述横梁包括第一横杆、套筒、第二横杆，所述第一横杆的一端与第二横杆的一端通过套筒连接，第一横杆的另一端与第二横杆的另一端均设有连接头，所述连接头与调节腔配合，调节腔的内壁上竖直设有滑道，所述连接头上设有滑槽，滑道与滑槽配合，第一横杆与第二横杆均与滑口配合，连接头的下端与竖直液压缸的上端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节限高杆
本技术涉及限高杆
，具体为一种可调节限高杆。
技术介绍
交通设施又称为交通安全设施，交通安全设施对于保障行车安全、减轻现在事故起着重要的作用，为了防止交通事故，保证交通顺畅，一般会在道路口设置限高杆，限高杆能够限制通行车辆的高度或装载货物的高度，限高杆对于保护道路寿命，确保行车安全具有重要的意义。目前的限高杆不仅结构简陋，而且均为固定结构，高度无法根据实际使用状况进行调节，当更换使用路段时就会因为尺寸不合适而无法使用，每一个路段都需要制造特定的限高杆，造成极大的资源浪费。
技术实现思路
本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种可调节限高杆，在立柱内设置竖直液压缸，实现对横梁的高度调节，通过将横梁分为两段并通过套筒连接，实现对横梁长度的调节，从而让限高杆能够根据实际道路的状况来调节横梁的长度与高度，不仅打破了现有限高杆的固定式结构，而且增加限高杆的通用性，解决了一个路段制造一个特定的限高杆的问题，一个路段的限高杆不使用时可以用在其它路段，避免了资源浪费，节省了成本。为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种可调节限高杆，包括立柱、横梁，两根立柱之间通过横梁连接，所述立柱的上部设有上端开口的调节腔，所述立柱的侧壁设有滑口，所述滑口与调节腔连通，调节腔的底部设有竖直液压缸，所述横梁包括第一横杆、套筒、第二横杆，所述第一横杆的一端与第二横杆的一端通过套筒连接，第一横杆的另一端与第二横杆的另一端均设有连接头，所述连接头与调节腔配合，调节腔的侧壁上竖直设有滑道，所述连接头的一侧设有滑槽，滑道与滑槽配合，第一横杆与第二横杆均与滑口配合，连接头的下端与竖直液压缸的上端连接。优选的，所述立柱的上端设有盖板。优选的，所述调节腔的底面设有滑孔，滑孔靠近滑口的边缘设置，所述滑孔内设有下防护板，所述下防护板与滑孔滑动配合，下防护板的左、右两端与调节腔的内壁连接，下防护板的上端与横梁连接。优选的，所述第一横杆的上端与第二横杆的上端均设有上防护板，所述上防护板贴于立柱的侧壁，上防护板与立柱滑动连接，上防护板的一侧设有刻度线。优选的，所述套筒内设有水平液压缸，所述水平液压缸的一端与第一横杆连接，水平液压缸的另一端与第二横杆连接，套筒与第一横杆焊接固定，套筒与第二横杆滑动配合。优选的，所述竖直液压缸的上端设有连接板，所述连接板与连接头的下端面焊接。优选的，所述横梁的下端设有加强杆，所述加强杆包括滑套、固定横杆、伸缩套杆，所述固定横杆的一端与伸缩套杆一端滑动配合，固定横杆的另一端与伸缩套杆的另一端均设有滑套，所述滑套与立柱配合，固定横杆的上端通过连接杆与第一横杆连接，伸缩套杆的上端通过连接杆与第二横杆连接。优选的，所述伸缩套杆的上端竖直设有滑杆，所述滑杆的上端设有滑轮轴，滑轮轴与滑杆垂直连接，且滑杆的上端与滑轮轴的中部连接，滑轮轴的两端均设有滑轮，所述套筒的下端面设有两块截面为“L”形的滑板，两块滑板相对设置形成滑道，所述滑轮与滑道配合。与现有技术相比，技术的有益效果是：1、本技术在立柱内设置竖直液压缸，实现对横梁的高度调节，通过将横梁分为两段并通过套筒连接，实现对横梁长度的调节，从而让限高杆能够根据实际道路的状况来调节横梁的长度与高度，不仅打破了现有限高杆的固定式结构，而且增加限高杆的通用性，解决了一个路段制造一个特定的限高杆的问题，一个路段的限高杆不使用时可以用在其它路段，避免了资源浪费，节省了成本。2、本技术在调节腔的内壁上竖直设有滑道，连接头上设有滑槽，滑道与滑槽配合能够防止连接头从调节腔内滑出，保证横梁只能在调节腔内做上、下移动，增加了使用的可靠性与安全性。3、本技术将立柱的上端设为开口结构，便于横梁的安装，通过盖板、上防护板、下防护板能够对调节腔进行封闭，增加使用的安全性，同时防止外界杂物与雨水的进入，保护了设备；盖板能够防止连接头滑出调节腔，使用更加安全；上防护板上设置刻度线，便于确定高度，调节更加方便；下防护板与横梁连接，跟随横梁的上、下滑动自动调节露在滑孔外部的长度，实现自动调节，使用方便。4、本技术在套筒内设置水平液压缸，通过水平液压缸对横梁长度进行调节更加省力、安全。5、本技术在横向的下方设置加强杆，能够加强整个装置的稳定性，同时能够起到加固作用，提高装置的强度，加强杆采用套杆结构，在横梁的带动下自动完成长度的调节，无需人工调节，使用方便。6、本技术在伸缩套杆上增加滑杆，一方面能够对加强杆的中部起到连接作用，提高加强杆的牢固性，另一方面能够减小固定横杆与伸缩套杆之间的摩擦，让长度调节更加顺畅，减小损耗。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为立柱的上端局部结构示意图；图3为立柱的俯视图；图4为连接头结构示意图；图5为本技术的主视图；图6为套筒与滑杆的配合结构示意图。图中：1-立柱；101-调节腔；102-滑口；103-滑道；104-滑孔；2-下防护板；3-上防护板；4-横梁；401-连接头；402-滑槽；403-第一横杆；404-套筒；405-水平液压缸；406-第二横杆；407-滑板；5-加强杆；501-滑套；502-固定横杆；503-伸缩套杆；6-连接杆；7-滑杆；701-滑轮；702-滑轮轴；8-竖直液压缸；801-连接板；9-盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种可调节限高杆，包括立柱1、横梁4，两根立柱1之间通过横梁4连接，如图2所示，所述立柱1的上部设有上端开口的调节腔101，所述立柱1的上端设有盖板9，盖板9与立柱1之间通过螺栓连接，如图3所示，所述立柱1的侧壁设有滑口102，所述滑口102与调节腔101连通，即调节腔101的一侧为开口结构，便于与横梁4配合，调节腔101的底部设有竖直液压缸8，如图5所示，所述横梁4包括第一横杆403、套筒404、第二横杆406，所述第一横杆403的一端与第二横杆406的一端通过套筒404连接，如图4所示，第一横杆403的另一端与第二横杆406的另一端均设有连接头401，所述连接头401与调节腔101配合，调节腔101的侧壁上竖直设有滑道103，滑道103为“T”型结构，所述连接头401的一侧设有滑槽402，滑道103与滑槽402配合能够防止连接头401从调节腔101内滑出，保证横梁4只能在调节腔101内做上、下移动，增加了使用的可靠性与安全性。第一横杆403与第二横杆406与各自连接的立柱1上的滑口102配合，并沿滑口102上下滑动，所述竖直液压缸8的上端设有连接板801，所述连接板801与连接头401的下端面焊接。如图1、3所示，所述调节腔101的底面设有滑孔104，滑孔104靠近滑口102的边缘设置，所述滑孔104内设有下防护板2，所述下防护板2与滑孔104滑动配合，下防护板2的左、右两端与调节腔101的内壁连接，下防护板2的上端与横梁4连接。所述第一横杆403的上端与第二横杆406的上端均设有上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节限高杆，包括立柱、横梁，两根立柱之间通过横梁连接，其特征在于：所述立柱的上部设有上端开口的调节腔，所述立柱的侧壁设有滑口，所述滑口与调节腔连通，调节腔的底部设有竖直液压缸，所述横梁包括第一横杆、套筒、第二横杆，所述第一横杆的一端与第二横杆的一端通过套筒连接，第一横杆的另一端与第二横杆的另一端均设有连接头，所述连接头与调节腔配合，调节腔的侧壁上竖直设有滑道，所述连接头的一侧设有滑槽，滑道与滑槽配合，第一横杆与第二横杆均与滑口配合，连接头的下端与竖直液压缸的上端连接。

【技术特征摘要】
1.一种可调节限高杆，包括立柱、横梁，两根立柱之间通过横梁连接，其特征在于：所述立柱的上部设有上端开口的调节腔，所述立柱的侧壁设有滑口，所述滑口与调节腔连通，调节腔的底部设有竖直液压缸，所述横梁包括第一横杆、套筒、第二横杆，所述第一横杆的一端与第二横杆的一端通过套筒连接，第一横杆的另一端与第二横杆的另一端均设有连接头，所述连接头与调节腔配合，调节腔的侧壁上竖直设有滑道，所述连接头的一侧设有滑槽，滑道与滑槽配合，第一横杆与第二横杆均与滑口配合，连接头的下端与竖直液压缸的上端连接。2.如权利要求1所述的一种可调节限高杆，其特征在于：所述立柱的上端设有盖板。3.如权利要求1所述的一种可调节限高杆，其特征在于：所述调节腔的底面设有滑孔，滑孔靠近滑口的边缘设置，所述滑孔内设有下防护板，所述下防护板与滑孔滑动配合，下防护板的左、右两端与调节腔的内壁连接，下防护板的上端与横梁连接。4.如权利要求1所述的一种可调节限高杆，其特征在于：所述第一横杆的上端与第二横杆的上端均设有上防护板，所述上防护板贴于立柱的侧壁，上防护板与立柱滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建勇，
申请(专利权)人：济南泰晟升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37