改进的过滤器组件制造技术

一种过滤器组件，其包括：具有壳体入口和排放装置的壳体；可旋转地安装在壳体内的旋转容器，旋转容器具有旋转容器入口和旋转容器出口，其中离开旋转容器出口的流体可通过排放装置离开壳体；以及可在闭合构型和打开构型之间移动的阀。在闭合构型中，阀将旋转容器入口与壳体入口流体地密封。在打开构型中，旋转容器入口流体地连接到壳体入口，使得流入壳体入口中的流体可以进入旋转容器入口中。当流入壳体入口中的流体的压力超过阈值压力时，阀可从闭合构型移动到打开构型。过滤器组件还包括流体通道，该流体通道布置成当阀处于闭合构型时允许空气通过旋转容器入口流入旋转容器中。

Improved filter assembly

A filter assembly includes a shell with a shell inlet and a discharge device, a rotating container rotatably mounted in the shell, a rotating container with a rotating container inlet and a rotating container outlet, in which the fluid leaving the rotating container outlet can leave the shell through a discharge device, and a valve that can move between a closed configuration and an open configuration. In the closed configuration, the valve seals the inlet of the rotary container fluidly with the inlet of the shell. In the open configuration, the inlet fluid of the rotary container is connected to the inlet of the shell, so that the fluid flowing into the inlet of the shell can enter the inlet of the rotary container. When the pressure of the fluid flowing into the inlet of the shell exceeds the threshold pressure, the valve can move from the closed configuration to the open configuration. The filter assembly also includes a fluid passage arranged to allow air to flow into the rotary container through the inlet of the rotary container when the valve is in a closed configuration.

【技术实现步骤摘要】
改进的过滤器组件
本专利技术涉及一种过滤器组件。本专利技术特别但不必涉及一种用于车辆的过滤器组件。
技术介绍
已知过滤器组件用于从内燃机的润滑油回路中移除污染物颗粒。它们还已知用于从液体中分离颗粒物质，以及在各种工业加工中将不同密度的液体彼此分离。通常，过滤器组件包括壳体，壳体具有支撑在其中的转子以围绕旋转轴线旋转。工作流体（从其移除污染物），例如，发动机油，沿着旋转轴线以升高的压力供应到转子。随后，加压流体从转子切向地喷出，使得引起转子旋转。当工作流体流过旋转转子时，较密集的污染物或颗粒通过离心力从其分离并保留在转子中，通常作为粘附到转子内表面的饼。喷出的液体排放到贮槽。由于保留的污染物颗粒在转子中聚集，因此必须以适当的规则间隔更换或维护转子，以确保过滤器组件的持续清洁效果。通常，转子的维护需要将其从壳体取出。本专利技术的实施例的目的是改进和/或减少与一个或多个已知布置相关的问题。
技术实现思路
根据本专利技术，提供了一种过滤器组件，包括：壳体，其具有壳体入口和排放装置；旋转容器，其可旋转地安装在所述壳体内，所述旋转容器具有旋转容器入口和旋转容器出口，其中离开所述旋转容器出口的流体可通过所述排放装置离开所述壳体；阀，其可在闭合构型和打开构型之间移动，其中，在所述闭合构型中，所述阀将所述旋转容器入口与所述壳体入口流体地密封，并且在打开构型中，旋转容器入口流体地连接到壳体入口，使得流入壳体入口的流体可以进入旋转容器入口，并且其中，当流入壳体入口的流体的压力超过阈值压力时，阀可以从闭合构型移动到打开构型；以及流体通道，其布置成当阀处于闭合构型时允许空气通过旋转容器入口流入旋转容器中。在某些实施例中，流体通道可以通过阀形成。流体通道可以通过阀形成。当阀处于时旋转容器通过旋转容器入口。在某些实施例中，流体通道可以将旋转容器入口流体地连接到旋转容器出口。在某些实施例中，阀可包括阀体和偏置装置，偏置装置用于将阀体朝向阀处于闭合构型的第一位置偏置。阀体可抵抗由偏置装置提供的偏置力移动到阀处于打开构型的第二位置。阀体可具有穿过其的孔和流体地连接到孔的径向孔。流体通道可以至少部分地由孔和径向孔限定。径向孔可以终止于限定在阀体外表面中的周向槽中。阀可以在阀通道中移动，阀通道可以具有允许气流进入阀通道中的开口。阀通道和开口的至少一部分可以限定流体通道的至少一部分。在某些实施例中，当阀处于闭合构型时，流体通道可将旋转容器入口流体地连接到排放装置。阀通道的开口可以将阀通道流体地连接到排放装置。在某些实施例中，偏置装置可以包括弹簧。在某些实施例中，旋转容器可包括轴承管，轴承管接收过滤器组件的轴。旋转容器可以绕轴的纵向轴线旋转。附图说明下面参考附图进一步描述本专利技术的实施例，其中：图1示出了根据本专利技术的实施例的过滤器组件；图2示出了图1的过滤器组件的截面图，其中阀组件处于打开构型中；图3示出了图1的过滤器组件的截面图，其中阀组件处于闭合构型中；图4示出了阀组件的阀体的详细视图；以及图5示出了图4的阀体的截面视图。具体实施方式图1示出了根据本专利技术的实施例的过滤器组件10。过滤器组件10具有在机动车辆中的特定应用，例如用于清洁发动机润滑系统中的发动机油。然而，考虑其他应用，例如，用于油回收和食品制造。过滤器组件10包括壳体12，壳体12具有第一壳体部分14和第二壳体部分16。第一壳体部分14可拆卸地附接到第二壳体部分16（其通常固定在车辆或发动机上）。第一壳体部分14可例如通过闭合构件18（诸如软管夹）可释放地固定到第二壳体部分16。可以在第一壳体部分14和第二壳体部分16之间设置一个或多个密封件，使得可以在第一壳体部分14和第二壳体部分16之间形成流体密封连接。如图2中所示，过滤器组件10还包括具有转子体24的旋转容器20，转子体24可在壳体12内围绕旋转轴线100旋转。本文参照的轴向移动、轴向延伸等为至少大致平行于旋转轴线100。本文参照的径向移动、径向延伸等为至少大致垂直于旋转轴线100。旋转容器20限定轴承管24，轴承管24具有接收过滤器组件10的轴30的孔。轴30沿纵向轴线100延伸并具有相对于壳体12（特别是图中所示实施例中的第二壳体部分16）可旋转地固定的底端30a，以及相对于壳体12（特别是图中所示的实施例中的第一壳体部分14）可旋转地固定的顶端30b。旋转容器20可旋转地安装到轴30。在图中所示的非限制性实施例中，旋转容器20通过朝向轴30的底端30a设置的底部轴承组件36a和朝向轴30的顶端30b设置的顶部轴承组件36b可旋转地安装到轴30。在替代实施例中，旋转容器20可通过替代装置可旋转地安装在壳体12中。例如，在某些实施例中，轴30可以不存在，并且代替地，旋转容器20可以在其每个顶端和底端处包括塞，在其每个顶端和底端处，塞被轴颈支承以用于在壳体12内旋转。轴承管24的底端限定旋转容器入口20a。轴30穿过旋转容器入口20a延伸到轴承管24中。轴30具有从底端30a中的开口延伸的孔32，以及径向孔34，其将孔32流体地连接到限定在轴30和轴承管24之间的环形件25。此布置允许流体经由孔32通过旋转容器入口20a进入环形件25。提供阀或阀组件40，并且阀或阀组件40可在闭合构型和打开构型之间移动。壳体12具有壳体入口12a，壳体入口12a流体地联接到通道13，当阀组件40处于闭合构型时，通道13由阀组件40中断。当阀组件40处于打开构型时，壳体入口12a通过通道13流体地连接到旋转容器入口20a。当阀组件40处于闭合构型时，阀组件40将旋转容器入口20a与壳体入口12a流体地密封，使得流体可能不从壳体入口12a进入旋转容器入口20a。在图中所示的非限制性实施例中，阀组件40包括可在阀通道54中移动的阀体42和用于偏置阀体42的偏置装置50。特别地，偏置装置50（其可以为如图中所示的弹簧）将阀体42朝向通道13中的阀组件40处于闭合构型的第一位置偏置。阀体42可抵抗由偏置装置提供的偏置力移动到通道13中的阀组件40处于打开构型的第二位置。图2示出了具有处于打开构型的阀组件40（以及处于通道13中的第二位置的阀体42）的过滤器组件10。图3示出了具有处于闭合构型的阀组件40（以及处于通道13中的第一位置的阀体42）的过滤器组件10。阀组件40包括固定配件52，固定配件52提供端部止动件，偏置装置50附接到该端部止动件。阀组件40的其他特征在下面进一步详细描述。待清洁/过滤的流体，例如，发动机油，可以通过壳体入口12a供给到过滤器组件10。如果通过壳体入口12a进入通道13的流体的压力具有等于或大于阈值压力的压力，则阀组件40可以从闭合构型移动到打开构型。关于图中所示的实施例，阈值压力定义为足以使阀体42抵抗由偏置装置50提供的偏置力从第一位置移动到第二位置的压力。在阀组件40处于打开构型的情况下，壳体入口12a与旋转容器入口20a流体连通，使得进入壳体入口12a的流体可以通过孔32流入环形件25中。流体可以在其自身压力下从环形件25通过轴承管24中的一个或多个径向孔26流入旋转容器20的旋转容器室27中。一个或多个径向孔26可以基本上与旋转轴线100成直角地延伸穿过轴承管24。如在所示实施例中，旋转容器20可以为可自供能的，即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过滤器组件，包括：壳体，其具有壳体入口和排放装置；旋转容器，其可旋转地安装在壳体内，旋转容器具有旋转容器入口和旋转容器出口，其中离开旋转容器出口的流体可通过排放装置离开壳体；阀，其可在闭合构型和打开构型之间移动，其中，在所述闭合构型中，所述阀将所述旋转容器入口与所述壳体入口流体地密封，并且在打开构型中，所述旋转容器入口流体地连接到所述壳体入口，使得流入所述壳体入口的流体可以进入所述旋转容器入口中，并且其中，当流入所述壳体入口中的流体的压力超过阈值压力时，所述阀可从所述闭合构型移动到所述打开构型；以及流体通道，其布置成当阀处于闭合构型时允许空气通过旋转容器入口流入旋转容器中。

【技术特征摘要】
2017.12.08 GB 1720488.41.一种过滤器组件，包括：壳体，其具有壳体入口和排放装置；旋转容器，其可旋转地安装在壳体内，旋转容器具有旋转容器入口和旋转容器出口，其中离开旋转容器出口的流体可通过排放装置离开壳体；阀，其可在闭合构型和打开构型之间移动，其中，在所述闭合构型中，所述阀将所述旋转容器入口与所述壳体入口流体地密封，并且在打开构型中，所述旋转容器入口流体地连接到所述壳体入口，使得流入所述壳体入口的流体可以进入所述旋转容器入口中，并且其中，当流入所述壳体入口中的流体的压力超过阈值压力时，所述阀可从所述闭合构型移动到所述打开构型；以及流体通道，其布置成当阀处于闭合构型时允许空气通过旋转容器入口流入旋转容器中。2.根据权利要求1所述的过滤器组件，其中，所述流体通道通过所述阀形成。3.根据权利要求1或2所述的过滤器组件，其中，所述流体通道将所述旋转容器入口流体地连接到所述旋转容器出口。4.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器组件，其中，所述阀包括阀体和偏置装置，所述偏置装置用于将所述阀体朝向所述阀处于所述闭合构型的第一位置偏置，在所述闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：AW费尔，T马克斯，A劳斯，R纳什，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE