一种热障涂层高温腐蚀的检测方法技术

本发明专利技术公开了一种热障涂层高温腐蚀的检测方法，包括如下步骤：将表面涂覆有热障涂层的样品固定于预设位置；向所述样品表面喷射高温焰流；在所述样品表面的温度达到第一预设温度时，向所述高温焰流中掺杂腐蚀粉末；实时采集样品的温度及热障涂层的涂层状态。本发明专利技术通过向样品表面的热障涂层喷射腐蚀性粉末和高温焰流，使用红外热成像仪和声发射仪对叶片热障涂层进行观察，模拟了航空发动机叶片表面的热障涂层在真实使用环境中所受到的腐蚀影响，给叶片的整体设计及其表面热障涂层材料的选择提供了可靠的参考依据，克服了叶片热障涂层检测过程中使用航空发动机整体进行测试时所带来的成体高昂的问题，提高了叶片热障涂层受腐蚀影响的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种热障涂层高温腐蚀的检测方法
本专利技术涉及航空发动机
，特别涉及一种热障涂层高温腐蚀的检测方法。
技术介绍
航空发动机的发展是衡量一个国家国防实力和科技水平的重要标志，提高航空发动机的推重比与涡轮前进口温度是提高发动机性能的重要措施和必然趋势。热障涂层技术、高温单晶合金材料、冷却气膜技术列为航空发动机高温热防护的三大核心技术。然而，单晶高温合金和冷却气膜技术已基本接近材料的熔点和加工技术极限，热障涂层技术是目前提高航空发动机服役温度最切实可行的方法，并且已经在我国的XX10、XX20等型号航空发动机上得到了广泛应用，在其它型号的航空发动机上也有着良好的应用前景。热障涂层过早剥落失效极大的限制了其发展与安全应用，这种情况在我国尤为严重，成为了制约我国热障涂层安全应用的重要瓶颈。经过半个多世纪的研究，人们逐渐提炼出热障涂层高温氧化、CMAS腐蚀、硬质颗粒冲蚀是造成涂层剥落的三大关键因素。由这三个关键因素所构成的极其恶劣的多场耦合服役环境导致服役过程中的热障涂层迅速剥落失效，暴露出合金基底，进而导致航空发动机损坏、飞机失事等严重后果。这是因为热障涂层在高温、冲蚀、腐蚀且马赫数多变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热障涂层高温腐蚀的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：S200，将表面涂覆有热障涂层的样品固定于预设位置；S300，向所述样品表面喷射高温焰流；S400，在所述样品表面的温度达到第一预设温度时，向所述高温焰流中掺杂腐蚀粉末；S500，实时采集所述样品的温度及所述热障涂层的涂层状态。

【技术特征摘要】
1.一种热障涂层高温腐蚀的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：S200，将表面涂覆有热障涂层的样品固定于预设位置；S300，向所述样品表面喷射高温焰流；S400，在所述样品表面的温度达到第一预设温度时，向所述高温焰流中掺杂腐蚀粉末；S500，实时采集所述样品的温度及所述热障涂层的涂层状态。2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：S100，对所述样品表面进行打磨去除毛刺，和/或对所述样品进行超声波清洗。3.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：S310，通过冷却通道向所述样品通冷却气体，对所述样品进行冷却；所述样品靠近所述高温焰流的一侧与所述样品远离所述高温焰流的一侧的温度差为预设数值；或所述样品靠近所述高温焰流的一侧与所述样品内部的温度差为所述预设数值。4.根据权利要求3所述的检测方法，其特征在于，所述样品包括：试片样品或叶片样品；所述冷却气体通过冷却通道垂直吹向所述试片样品远离所述高温焰流的一侧；或所述冷却气体垂直吹入所述叶片样品榫头的冷却通道内。5.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述高温焰流的生成步骤为：将煤油增压至预设压力，并进行雾化，得到雾化煤油；将所述雾化煤油与氧气混合，生成燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旺，蔡书汉，杨丽，周益春，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43