气体移送设施、发电设施制造技术

气体移送设施(2A)是从液化气体运输船(100)向配置在陆地上的发电设备(50)移送气体的气体移送设施(2A)。气体移送设施(2A)具备：转运设备(10A)、液化气体线路(20)及管线主体(31)。转运设备(10A)在海洋(S)中的位置被保持，并具有气化装置(15)。液化气体线路(20)将位于转运设备(10A)的周围的液化气体运输船(100)的罐与气化装置(15)直接连接。管线主体(31)将气化装置(15)与发电设备(50)连接。

Gas transfer facilities, power generation facilities

Gas transfer facility (2A) is a gas transfer facility (2A) that transfers gas from a liquefied gas carrier (100) to a power generation facility (50) disposed on land. Gas transfer facility (2A) is equipped with transporting equipment (10A), liquefied gas line (20) and pipeline body (31). The position of the transshipment equipment (10A) in the ocean (S) is maintained and has a gasification device (15). The liquefied gas line (20) directly connects the tank of the liquefied gas carrier (100) located around the transshipment equipment (10A) to the gasification device (15). The main body of the pipeline (31) connects the gasification device (15) with the power generation device (50).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气体移送设施、发电设施
本专利技术涉及气体移送设施、发电设施。本申请基于2016年8月31日于日本申请的日本特愿2016-169903号主张其优先权，并将其内容援引于本专利技术。
技术介绍
运输LNG(液化天然气)或LPG(液化丙烷气)等液化气体的液化气体运输船将运输来的液化气体向液化气体储藏设施转移。专利文献1记载有，对于具备储藏罐及再气化设施的大型的接收船，转移并储藏通过比该接收船小型的液化气体运输船配送来的LNG。该接收船在移动至海岸附近后，通过再气化设施将储藏于储藏罐的液化气体再气化后向陆地上的设施移送供给。现有技术文献专利文献1：日本特表2009-529456号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在至今为止尚未进行过液化气体的接收的港口中，为了新进行液化气体的接收，不得不新设液化气体储藏设施，从而存在需要巨大的成本这样的课题。如专利文献1那样，在海上从液化气体运输船向液化气体储藏设施移送并储藏液化气体的情况下，在移送时等液化气体的一部分会汽化。因此，在接收船等中，进行用于处理汽化了的气体的再液化处理等的设备的规模变大，所需要的成本进一步上升。专利文献1需要大型的接收船靠近海岸。一般，在水深较浅的港口中，为了接收大型的接收船和液化气体运输船等，需要疏浚等大规模的工程，需要巨大的成本和工期。根据上述理由，在岸上的周边设置燃气轮机或使用了燃气轮机等的发电设施的情况下，液化气体储藏设施等液化气体接收设施的设置成本较高，成为发电设施设置的障碍。本专利技术提供能够以低成本设置的气体移送设施、发电设施。用于解决课题的技术方案根据本专利技术的第一方式，气体移送设施是从液化气体运输船向配置在陆地上的设备移送气体的气体移送设施。该气体移送设施具备转运设备、液化气体线路及管线主体。转运设备在海洋中的位置被保持，并具有气化装置。液化气体线路将转运设备、位于上述转运设备的周围的上述液化气体运输船的罐及上述气化装置直接连接。管线主体将上述气化装置与上述设备连接。根据这样的结构，由液化气体运输船运输来的液化气体经由液化气体线路而向气化装置送入。在气化装置中，使从液化气体运输船送入的液化气体气化，并经由气体线路而向设备移送。这样，对液化气体以气化后的状态向设备移送，从而与从液化气体运输船向设置在陆地上的气体储藏设施移送液化气体的情况相比，能够减少蒸发气体。因此，液化气体气化而生成的蒸发气体的处理所涉及的负担减轻。因此，能够减小处理蒸发气体的设备的规模并且能够抑制用于处理蒸发气体的能量。此外，使液化气体气化后向设备移送，因此气体的温度比液体状态时高。因此，从气化装置向装置移送气体的气体线路等构成流路的各种部件不需要使用移送液化气体时那样的低温用的部件。此外，转运设备设置于海洋，因此不需要将该转运设备设置于岸上。由此，岸上工程、用于使液化气体运输船靠岸的疏浚等港口工程较少即可。而且，转运设备具备气化装置，从而液化气体运输船不需要具备气化装置，液化气体运输船能够使用通用的液化气体运输船。根据本专利技术的第二方式，也可以是，第一方式的转运设备浮在上述海洋上地设置。通过这样构成，也能够根据液化气体运输船的大小使转运设备设置于从岸上向海上侧远离的水深较大的场所。根据本专利技术的第三方式，也可以是，第二方式的转运设备具备：系泊部，系泊于上述海洋的海底；及浮体主体，设为能够相对于上述系泊部在沿着上述海洋的海面的面内旋转。第二方式的液化气体运输船也可以系泊于上述浮体主体。通过这样构成，从而能够将液化气体运输船系泊于浮体主体，能够从液化气体运输船向气化装置稳定地送入液化气体。浮体主体能够相对于系泊部旋转，因此因风、波浪、海流等而液化气体运输船与浮体主体一体地旋转，由此能够抑制风、波浪、海流等的影响。根据本专利技术的第四方式，也可以是，第一方式的转运设备着床于上述海洋的海底地设置。通过这样构成，能够稳定地设置转运设备。根据本专利技术的第五方式，也可以是，第一～第四方式中任一个方式的转运设备还具备系泊上述液化气体运输船的系船部。这样利用系船部将液化气体运输船系泊于转运设备，从而能够从液化气体运输船向气化装置稳定地送入液化气体。根据本专利技术的第六方式，也可以是，第一～第四方式中任一个方式的液化气体运输船具备维持上述液化气体运输船相对于上述转运设备的位置的自身位置维持系统。这样利用自身位置维持系统维持液化气体运输船相对于转运设备的位置，由此能够从液化气体运输船向气化装置稳定地送入液化气体。根据本专利技术的第七方式，也可以是，第一～第六方式中任一个方式的转运设备具备处理蒸发气体的处理设备。通过这样，能够对由于来自转运设备的周围环境的输入热而慢慢产生的蒸发气体进行处理。根据本专利技术的第八方式，也可以是，第一～第七方式中任一个方式的液化气体线路是漂浮在海洋上的浮动软管。通过这样，从而不需要为了系泊液化气体运输船而设置除了系船索以外的特别的系泊装置。因此，能够容易地将液化气体移送船系泊于转运设备。根据本专利技术的第九方式，发电设施具备：第一～第八方式中任一个方式的气体移送设施；及作为上述设备而通过上述气体进行发电的发电设备。根据这样的结构，通过对液化气体以通过中间设备气化后的状态向发电设备移送，从而与从液化气体运输船向设置在陆地上的气体储藏设施移送液化气体的情况相比，能够减少蒸发气体。因此，液化气体气化而生成的蒸发气体的处理所涉及的负担减轻。因此，能够减小处理蒸发气体的设备的规模，并且能够抑制用于处理蒸发气体的能量。此外，由于使液化气体气化后向发电设备移送，因此气体的温度比液体状态时变高。因此，从气化装置向发电装置移送气体的气体线路等构成流路的各种部件不需要使用移送液化气体时那样的低温用的部件。此外，转运设备设置于海洋，因此不需要将该转运设备设置于岸上。由此，岸上工程、用于使液化气体运输船靠岸的疏浚等港口工程较少即可。而且，转运设备具备气化装置，从而液化气体运输船不需要具备气化装置，液化气体运输船能够使用通用的液化气体运输船。因此，能够抑制发电设备及气体移送设施的设置成本、运用成本等。专利技术效果根据上述气体移送设施、发电设施，能够以低成本设置。附图说明图1是表示该第一实施方式的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图2是表示该第一实施方式的第一变形例的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图3是表示该第一实施方式的第一变形例的发电设施、气体移送设施的结构的俯视图。图4是表示该第一实施方式的第二变形例的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图5是表示该第一实施方式的第三变形例的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图6是表示该第一实施方式的第三变形例的发电设施、气体移送设施的结构的俯视图。图7是表示该第二实施方式的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图8是表示该第二实施方式的第一变形例的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图9是表示该第二实施方式的第一变形例的发电设施、气体移送设施的结构的俯视图。图10是表示该第二实施方式的第二变形例的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图11是表示该第二实施方式的第三变形例的发电设施、气体移送设施的结构的侧剖视图。图12是表示该第二实施方式的第三变形例的发电设施、气体移送设施的结构的俯视图。具体实施方式以下，基于附图来对本专利技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体移送设施，从液化气体运输船向配置在陆地上的设备移送气体，所述气体移送设施具备：转运设备，在海洋中的位置被保持，并具有气化装置；液化气体线路，将位于所述转运设备的周围的所述液化气体运输船的罐与所述气化装置直接连接；及气体线路，将所述气化装置与所述设备连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.31 JP 2016-1699031.一种气体移送设施，从液化气体运输船向配置在陆地上的设备移送气体，所述气体移送设施具备：转运设备，在海洋中的位置被保持，并具有气化装置；液化气体线路，将位于所述转运设备的周围的所述液化气体运输船的罐与所述气化装置直接连接；及气体线路，将所述气化装置与所述设备连接。2.根据权利要求1所述的气体移送设施，其中，所述转运设备浮在所述海洋上地设置。3.根据权利要求2所述的气体移送设施，其中，所述转运设备具备：系泊部，系泊于所述海洋的海底；及浮体主体，设为能够相对于所述系泊部在沿着所述海洋的海面的面内旋转，所述液化气体运输船系泊于所述浮体主体。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中太一，
申请(专利权)人：三菱造船株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP