电磁阀及具有该电磁阀的汽车座椅和汽车车门制造技术

本发明专利技术公开了一种电磁阀，其包括壳体，该壳体上设置有：线圈，该线圈在通电时产生磁场；静铁芯，该静铁芯相对所述线圈固定安装并处于所述磁场内；和动铁芯，该动铁芯受到所述磁场的作用而相对所述线圈移动并与静铁芯吸合；其中，在所述静铁芯和动铁芯中，其中一个设置有凸部，另一个设置有与所述凸部匹配的凹槽；并且在所述动铁芯向静铁芯移动过程的至少部分行程中，所述凸部位于所述凹槽内。本发明专利技术还涉及具有所述电磁阀的汽车座椅和汽车车门。相比现有技术，本发明专利技术具有众多有益效果，比如可以提供更大的电磁驱动力效率。

【技术实现步骤摘要】
电磁阀及具有该电磁阀的汽车座椅和汽车车门
本专利技术涉及电动控制领域，尤其涉及电磁阀和使用电磁阀实施具体控制的汽车座椅。
技术介绍
在现有技术中，电磁阀一般设置有壳体，壳体内布置有用于在通电时产生磁场的线圈。本说明书附图10和11例示了现有技术中的典型电磁阀的原理图，其中为使视图内容更为简洁而没有画出线圈绕线，仅以线圈骨架进行示意。线圈具有贯通的轴孔，轴孔内布置有可在其中移动的动铁芯。此外，壳体的一端固定安装有静铁芯。在通常情况下，动铁芯被布置于壳体的其中一个端部的弹簧顶出至壳体之外，从而动铁芯与静铁芯间隔一定的距离，见图10。线圈在通电之后,动铁芯与静铁芯之间会产生电磁吸力,驱动动铁芯克服弹簧的作用力。当动铁芯在磁场和静铁芯的作用下最终移动到与静铁芯贴合时，两者具有最大的吸附力并紧紧吸合在一起，见图11。所述电磁阀经常在汽车领域中被用于对车辆部件实施电动控制，比如电动座椅调节、电动车门控制等。此时，电磁阀被用作动力机构，其动铁芯连接控制执行件，进而可以通过控制电流的闭合或断开而最终控制座椅或车门的工作位置或状态等。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术提供一种改进的电磁阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁阀，包括壳体(10)，该壳体(10)上设置有：线圈(20)，该线圈(20)在通电时产生磁场；静铁芯(30)，该静铁芯(30)相对所述线圈(20)固定安装并处于所述磁场内；和动铁芯(40)，该动铁芯(40)受到所述磁场的作用而相对线圈(20)移动并与静铁芯(30)吸合；其特征在于：在所述静铁芯(30)和动铁芯(40)中，其中一个设置有凸部(60)，另一个设置有与所述凸部(60)匹配的凹槽(70)；并且在动铁芯(40)向静铁芯(30)移动过程的至少部分行程中，所述凸部(60)位于所述凹槽(70)内。

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀，包括壳体(10)，该壳体(10)上设置有：线圈(20)，该线圈(20)在通电时产生磁场；静铁芯(30)，该静铁芯(30)相对所述线圈(20)固定安装并处于所述磁场内；和动铁芯(40)，该动铁芯(40)受到所述磁场的作用而相对线圈(20)移动并与静铁芯(30)吸合；其特征在于：在所述静铁芯(30)和动铁芯(40)中，其中一个设置有凸部(60)，另一个设置有与所述凸部(60)匹配的凹槽(70)；并且在动铁芯(40)向静铁芯(30)移动过程的至少部分行程中，所述凸部(60)位于所述凹槽(70)内。2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于：所述凸部(60)在所述静铁芯(30)上沿轴线延伸。3.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于：所述凹槽(70)在所述动铁芯(40)上沿轴线延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚红宇，冯臣，陈家辉，陈静，
申请(专利权)人：广东肇庆爱龙威机电有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44