机动车点火控制的数字化方法及其电路技术

本发明专利技术是机动车发动机点火控制数字方法及其电路系统。现有技术的模拟电路，外围元器件多、成本高，且需人工测试。本发明专利技术将点火提前角与转速映射成提前时间于转动周期的关系，将两者关系数字化，呈：Ｋ＝Ｔ↓［ｍａｘ］－Ｔ↓［ｍｉｎ］／ｔｄ↓［ｍａｘ］，算得ｔｄ即可使用。本发明专利技术的数字化电路主要包括脉冲整形、周期预计数、延迟量计算、延迟量倒计数和点火脉冲输出。本发明专利技术的电路系统效率高、体积小、精度高、成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种机动车点火控制的数字化方法，其特征在于把点火提前角θ映射成提前时间与转动周期Ｔ的关系，由于点火提前点是在正脉冲ＰＰ到来后出现，所以提前时间转化为点火点相对ＰＰ的延迟时间ｔｄ，则延迟时间ｔｄ与转动周期Ｔ的关系是：Ｔ小于Ｔｍｉｎ，ｔｄ为零；Ｔ大于Ｔｍｉｎ，按斜率Ｋ累积ｔｄ，直至Ｔ大于Ｔｍａｘ，则：Ｋ＝Ｔ↓［ｍａｘ］－Ｔ↓［ｍｉｎ］／ｔｄ↓［ｍａｘ］在Ｔｍｉｎ～Ｔｍａｘ段，累积ｔｄ，是一除法过程，即用电路拟合Ｔｍｉｎ～Ｔｍａｘ间的斜线，则：Ｋ＝ΔＴ／Δｔｄ即Ｔ增 加量，与ｔｄ累积量的关系。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫凡，俞军，汪根荣，
申请(专利权)人：复旦大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]