一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端部设有向上拱起的拱形铜片，所述下壳体下端部具有呈水平状态的平形铜片，所述拱形铜片下端面连接有铜柱，所述铜柱的底部均匀插接多个压电悬臂梁，所述壳体内设有集成电路板，集成电路板与压电悬臂梁通过第一导线连接，所述集成电路板上具有第二导线引出壳体外。该压电转换装置使用寿命长，能最大限度的采集电能，产生更高的电压能。

A Cantilever Piezoelectric Converter under Traffic Load

The invention discloses a cantilever piezoelectric conversion device under traffic load, which comprises a shell. The shell comprises an upper shell and a lower shell. The upper end of the upper shell is provided with an arch-shaped copper sheet arched upward. The lower end of the lower shell is provided with a flat copper sheet in a horizontal state. The lower end face of the arch-shaped copper sheet is connected with a copper column, and the bottom of the copper column is evenly inserted with a plurality of piezoelectric cantilevers. An integrated circuit board is arranged in the shell, and the integrated circuit board is connected with the piezoelectric cantilever beam through a first conductor. The integrated circuit board has a second conductor leading out of the shell. The piezoelectric conversion device has a long service life, can maximize the collection of electrical energy, and produce higher voltage energy.

【技术实现步骤摘要】
一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置
本专利技术涉及一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置。
技术介绍
压电发电技术作为一种重要的能源转换技术，在实际生活中得到了广泛的应用，在道路交通领域也正逐步得以利用，在车辆交通荷载作用下，通过压电转换装置将车辆机械能转换成电能。但是现有的的压电转换装置若铺设在道路表面，很容易损伤，使用寿命短。若装置埋置较深，压电转换的效率低。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、压电转换率高的一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置。本专利技术是采取如下技术方案来完成的一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端部设有向上拱起的拱形铜片，所述下壳体下端部具有呈水平状态的平形铜片，所述拱形铜片下端面连接有铜柱，所述铜柱的底部均匀插接多个压电悬臂梁，所述壳体内设有集成电路板，集成电路板与压电悬臂梁通过第一导线连接，所述集成电路板上具有第二导线引出壳体外。本专利技术中，壳体上端的拱形铜片和下端的平形铜片与壳体形成双重保护的作用。拱形铜片向上拱起，拱形铜片下端面与壳体之间具有压缩空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，包括壳体，其特征是：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端部设有向上拱起的拱形铜片，所述下壳体下端部具有呈水平状态的平形铜片，所述拱形铜片下端面连接有铜柱，所述铜柱的底部均匀插接多个压电悬臂梁，所述壳体内设有集成电路板，集成电路板与压电悬臂梁通过第一导线连接，所述集成电路板上具有第二导线引出壳体外。

【技术特征摘要】
1.一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，包括壳体，其特征是：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端部设有向上拱起的拱形铜片，所述下壳体下端部具有呈水平状态的平形铜片，所述拱形铜片下端面连接有铜柱，所述铜柱的底部均匀插接多个压电悬臂梁，所述壳体内设有集成电路板，集成电路板与压电悬臂梁通过第一导线连接，所述集成电路板上具有第二导线引出壳体外。2.根据权利要求1所述的一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，其特征是：所述压电悬臂梁包括铜片，铜片的上端面和下端面均连接有压电陶瓷晶片，铜片与压电陶瓷晶片通过导电胶连接，所述压电悬臂梁外端部具有金属小锤。3.根据权利要求1或2所述的一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，其特征是：所述上壳体对应铜柱的位置开有开孔，所述铜柱穿过开孔并能在开孔内上下移动，所述下壳体设有与压电悬臂梁相对应的条形槽，所述压电悬臂梁置于条形槽内。4.根据权利要求3所述的一种交通荷载作用下悬臂式压电转换装置，其特征是：所述下壳体设有的安置槽，集成电路板置于安置槽内，所述安置槽位于条形槽的中心区域。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，丁亚光，赵小夏，符洪涛，蔡袁强，郭林，王鹏，谷川，高世虎，袁国辉，孙奇，董全杨，倪俊峰，高紫阳，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33