用于单缸四循环发动机的控制器制造技术

在单缸４循环发动机（１０）中，当曲柄轴（１９）旋转一圈时，其旋转速度不均匀。对每个冲程，将该曲柄轴（１９）旋转特定的曲柄角所需的时间（Ｔ３０）不同。特别地，对每一冲程，旋转所需的时间（Ｔ３０）的变化趋势不同。获得针对曲柄角数Ｃｎ＝８，９的时间（Ｔ３０），并且计算旋转所需的时间（Ｔ３０）间的时间差（△Ｔ３０）（步骤Ｓ１０９）。然后，将时间差（△Ｔ３０）与先前确定的冲程确定值Ｋ１和Ｋ２进行比较（步骤Ｓ１１０，Ｓ１１３）以便确定当前冲程是哪一冲程（步骤Ｓ１１１，Ｓ１１４）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于单缸四循环发动机的控制器，而且更具体地说，涉及用于做出发动机的冲程确定的控制器。
技术介绍
在四循环发动机中，顺序地执行进气冲程、压缩冲程、动力冲程以及排气冲程以便完成其内燃机的一个循环。即，在4循环发动机中，当旋转曲柄轴二圈时，完成燃烧周期的一个循环。为此，不可能仅通过检测曲柄轴的旋转角，确定当前冲程是冲程中的哪一个。当不可能确定当前冲程是冲程中的哪一个时，当执行燃料喷射控制或点火定时控制时，不可能控制定时，因此，不可能以适合和适当的方式控制驱动发动机。 在4循环发动机的传统控制系统中，当曲柄轴旋转二圈时，凸轮轴旋转一圈，而且凸轮轴具有凸轮传感器。基于来自凸轮传感器的信号，进行冲程确定。然而，在该方法中，必需提供用于检测凸轮轴的旋转角的传感器，这在成本等等方面是不利的。 随便提一下，在单缸四循环发动机中，当旋转曲柄轴一圈时，其旋转速度是不均匀的。在动力冲程中，通过空气燃料混合物的燃烧功，增加曲柄轴的旋转速度，而在其他冲程中，因为将制动力施加到曲柄轴上，所以曲柄轴的旋转速度减小。例如，JP-2001-289109A(US-6550452B2)公开了基于该现象本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于单缸４循环发动机（１０）的控制器，该发动机（１０）通过使活塞（１７）在汽缸中往复运动来旋转曲柄轴（１９）以增加和减小汽缸容积（２００），该控制器包括：曲柄角传感器（２２），每次使该曲柄轴（１９）旋转预定角度时，其输出旋转检测信号；计算装置（３０），用于基于该曲柄角传感器（２２）的输出，计算使该曲柄轴（１９）在该曲柄轴的参考角位置上旋转预定曲柄角所需的时间；以及确定装置（３０），用于基于两个连续的旋转所需时间，进行冲程确定，该两个连续的旋转所需时间在增加该汽缸容积（２００）的期间内或在减小汽缸容积（２００）的期间内由该计算装置计算。

【技术特征摘要】
JP 2006-1-6 001279/20061.一种用于单缸4循环发动机(10)的控制器，该发动机(10)通过使活塞(17)在汽缸中往复运动来旋转曲柄轴(19)以增加和减小汽缸容积(200)，该控制器包括曲柄角传感器(22)，每次使该曲柄轴(19)旋转预定角度时，其输出旋转检测信号；计算装置(30)，用于基于该曲柄角传感器(22)的输出，计算使该曲柄轴(19)在该曲柄轴的参考角位置上旋转预定曲柄角所需的时间；以及确定装置(30)，用于基于两个连续的旋转所需时间，进行冲程确定，该两个连续的旋转所需时间在增加该汽缸容积(200)的期间内或在减小汽缸容积(200)的期间内由该计算装置计算。2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：大河内康宏，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]