一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柴油机排气后处理技术领域，尤其为一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置，包括固定座，固定座的内部设置有底板，底板的上方设置有催化转换器，催化转换器的两端开口处分别连接有进气管和出气管，进气管和出气管均贯穿固定座的两侧外壁与外界相连通，出气管远离催化转换器的一端连接有气囊，底板的顶部靠近催化转换器的两端对称设置有夹紧块，底板的顶部表面位于夹紧块的下方开设有滑槽，滑槽的内部设置有滑块，滑块远离催化转换器的一侧设置有弹簧，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，进气管和出气管能够对催化转换器进行气密性检测，通过固定座和夹紧块能够保证该催化转换器的固定，气囊能够对漏气量进行检测，方便操作人员使用。

A Gastightness Detection Device for SCR Catalytic Converter of Diesel Engine

The utility model relates to the technical field of diesel exhaust after-treatment, in particular to a gas tightness detection device for diesel engine SCR catalytic converter, which comprises a fixed seat, a bottom plate arranged inside the fixed seat, a catalytic converter arranged above the bottom plate, two ends of the catalytic converter are respectively connected with the intake and outlet pipes, and both intake and outlet pipes run through the outer walls of the fixed seat. Connected with the outside world, the outlet pipe is connected with an air bag at one end far from the catalytic converter, the top of the bottom plate is symmetrically arranged with clamping blocks near the two ends of the catalytic converter, the top surface of the bottom plate is located below the clamping block and a slider is arranged inside the chute, and the side of the slider away from the catalytic converter is provided with a spring. The utility model has simple structure, convenient use and entry. The air tightness of the catalytic converter can be detected by the trachea and the outlet pipe. The fixed seat and clamping block can ensure the fixed of the catalytic converter. The air bag can detect the air leakage, which is convenient for the operator to use.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置
本技术涉及柴油机排气后处理
，具体为一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置。
技术介绍
柴油机SCR系统是降低尾气中氮氧化物的净化装置，通过往排气管内喷入适量的尿素水溶液，尿素水溶液水解为氨气，氨气在催化剂的作用下将排气中的NOx还原为氮气和水。SCR催化转换器是柴油机排气后处理SCR系统的重要组成部分，是催化反应发生的场所。在SCR催化转换器的生产过程中，需要对其进行气密性检测，现有的检测方法多为人工检测，通过人工肉眼来找寻漏气部位，此种方法效率低下，大幅度提高了工人的工作量，此外，不能够对不同的SCR催化转换器进行漏气量的检测，使用起来很不方便，鉴于此，提出一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的通过人工很难找出漏气部位和不能够对不同的SCR催化转换器进行漏气量的检测等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置，包括固定座，所述固定座为U形结构，所述固定座的内部设置有底板，所述底板的上方设置有催化转换器，所述催化转换器的两端开口处分别连接有进气管和出气管，所述进气管和出气管均贯穿固定座的两侧外壁与外界相连通，所述出气管远离催化转换器的一端连接有气囊；所述底板的顶部靠近催化转换器的两端对称设置有夹紧块，所述夹紧块的截面为L形结构，所述底板的顶部表面位于夹紧块的下方开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块远离催化转换器的一侧设置有弹簧，所述滑块的顶部与夹紧块紧密焊接。优选的，所述固定座的底部设置有若干支脚。优选的，所述滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述弹簧的一端与固定座的内壁紧密焊接，所述弹簧的另一端与滑块紧密焊接。优选的，所述出气管与固定座的两侧壁紧密焊接。优选的，所述夹紧块的一侧壁开设有缺口。优选的，所述缺口的底面为向下凹陷的弧形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构简单，使用方便，通过其中设置的进气管和出气管能够对催化转换器进行气密性检测，通过固定座和夹紧块能够保证该催化转换器的固定，通过其中设置的气囊能够对漏气量进行检测，方便操作人员使用，本技术具有很大的实用价值，便于推广。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术中夹紧块的立体结构图。图中：1、固定座；11、支脚；12、滑槽；121、滑块；122、弹簧；2、底板；3、催化转换器；31、进气管；32、出气管；321、气囊；4、夹紧块；41、缺口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置，如图1和图2所示，包括固定座1，固定座1的底部设置有若干支脚11，固定座1为U形结构，固定座1的内部设置有底板2，底板2的上方设置有催化转换器3，催化转换器3的两端开口处分别连接有进气管31和出气管32，出气管32与固定座1的两侧壁紧密焊接，进气管31和出气管32均贯穿固定座1的两侧外壁与外界相连通，出气管32远离催化转换器3的一端连接有气囊321。本实施例中，进气管31和出气管32采用镀锌管材质制成，且直径为1寸、管壁为1.8mm厚，其材质耐腐蚀能力强。具体的，催化转换器3可采用江苏名品车辆部件有限公司生产的福田柴油尾气净化处理器。此外，气囊321采用橡胶材质制成，通过出气管32排入气囊321气体，使得气囊321变大，通过观察气囊321的大小能够对气体的泄漏量进行测量。如图1和图2所示，底板2的顶部靠近催化转换器3的两端对称设置有夹紧块4，夹紧块4的截面为L形结构，底板2的顶部表面位于夹紧块4的下方开设有滑槽12，滑槽12的内部设置有滑块121，滑块121与滑槽12滑动连接，滑块121远离催化转换器3的一侧设置有弹簧122，弹簧122的一端与固定座1的内壁紧密焊接，弹簧122的另一端与滑块121紧密焊接，滑块121的顶部与夹紧块4紧密焊接。值得说明的是，底板2采用聚氨酯泡沫材质制成，其结构柔软，能够对上方的装置起到很好的减震效果。本实施例中，通过将固定座1放置在平面上，先设置一个经过检测气密性良好的催化转换器3，将催化转换器3放置在底板2上，再将催化转换器3的两端口分别与进气管31和出气管32相连接，推动滑块121，使得两侧的夹紧块4将催化转换器3夹紧，使其保证固定不易滑动，通过外接气泵，使得气泵向进气管31通气一段时间，气体经过催化转换器3后通过出气管32排出，将气囊321的大小进行测量，接着设置一个待检测的催化转换器3放置在底板2上，按相同步骤操作，经过相同的充气时间后，测出气囊321的大小，通过两侧气囊321的尺寸对比，从而判断气体泄漏量的多少。实施例2在具体使用过程中，催化转换器3两端底部容易产生滑动，影响气密性的检测，因此，在实施例1的基础上对夹紧块4做出改进，如图3所示，夹紧块4的一侧壁开设有缺口41，缺口41的底面为向下凹陷的弧形结构。本实施例中，缺口41的弧面与催化转换器3两端的底部贴合，从而保证对催化转换器3的固定，使的对其进行气密性检测时不易产生滑动，增加检测的准确性。本技术的工作原理：在使用该装置时，将固定座1放置在平面上，先设置一个经过检测气密性良好的催化转换器3，将催化转换器3放置在底板2上，再将催化转换器3的两端口分别与进气管31和出气管32相连接，推动滑块121，使得两侧的夹紧块4将催化转换器3夹紧，使其保证固定不易滑动，通过外接气泵，使得气泵向进气管31通气一段时间，气体经过催化转换器3后通过出气管32排出，将气囊321的大小进行测量，接着设置一个待检测的催化转换器3放置在底板2上，按相同步骤操作，经过相同的充气时间后，测出气囊321的大小，通过两侧气囊321的尺寸对比，从而判断气体泄漏量的多少，缺口41的弧面与催化转换器3两端的底部贴合，从而保证对催化转换器3的固定，使的对其进行气密性检测时不易产生滑动，增加检测的准确性，通过该装置能够大大降低工人的劳动强度，提高检测的效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）为U形结构，所述固定座（1）的内部设置有底板（2），所述底板（2）的上方设置有催化转换器（3），所述催化转换器（3）的两端开口处分别连接有进气管（31）和出气管（32），所述进气管（31）和出气管（32）均贯穿固定座（1）的两侧外壁与外界相连通，所述出气管（32）远离催化转换器（3）的一端连接有气囊（321）；所述底板（2）的顶部靠近催化转换器（3）的两端对称设置有夹紧块（4），所述夹紧块（4）的截面为L形结构，所述底板（2）的顶部表面位于夹紧块（4）的下方开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部设置有滑块（121），所述滑块（121）远离催化转换器（3）的一侧设置有弹簧（122），所述滑块（121）的顶部与夹紧块（4）紧密焊接。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机SCR催化转换器气密性检测装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）为U形结构，所述固定座（1）的内部设置有底板（2），所述底板（2）的上方设置有催化转换器（3），所述催化转换器（3）的两端开口处分别连接有进气管（31）和出气管（32），所述进气管（31）和出气管（32）均贯穿固定座（1）的两侧外壁与外界相连通，所述出气管（32）远离催化转换器（3）的一端连接有气囊（321）；所述底板（2）的顶部靠近催化转换器（3）的两端对称设置有夹紧块（4），所述夹紧块（4）的截面为L形结构，所述底板（2）的顶部表面位于夹紧块（4）的下方开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部设置有滑块（121），所述滑块（121）远离催化转换器（3）的一侧设置有弹簧（122），所述滑块（121）的顶部与夹紧块（4）紧密焊接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴君华，
申请(专利权)人：南京林业大学，南京倍尔棒环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32