The invention discloses a water environmental risk assessment method for road transport basin of dangerous chemicals, which adopts the deduction method of environmental sensitive receptor influence, takes the environmental sensitive receptor as the evaluation basis, screens and classifies the environmental risk sections according to the impact degree of the leakage of dangerous chemicals to be transported on the environmental sensitive receptor, and identifies several environmental risk sections according to the proposed transport route of dangerous chemicals. Subsequently, environmental risk assessment and environmental risk grading are carried out in each section of the road, which can be used as an auxiliary decision-making basis for the final determination of hazardous chemicals transport route plan. The invention also discloses a water environment risk assessment system for road transport basin of dangerous chemicals. The environmental risk acceptor, source and material information of environmental risk around the leak path are identified by the environmental risk assessment module; the risk source identified by the environmental risk identification sub-module is evaluated based on the environmental risk source assessment method, and the environmental risk level of risk source is evaluated. The assistant decision-making module realizes the prediction and Simulation of environmental emergency.
【技术实现步骤摘要】
一种危化品道路运输流域水环境风险评估方法及系统
本专利技术涉及环境风险监测及治理
，特别涉及一种危化品道路运输流域水环境风险评估方法及系统。
技术介绍
随着我国社会经济及科技水平的发展，危险化学品(以下简称“危化品”)的应用越来越广泛，其生产、运输也是日益频繁。据统计，我国各类危险化学品生产、储存、运输、销售、使用、废弃处置企业已经达到三十多万家。2017年，我国石化化工行业累计实现主营业务收入13.45亿元，同比增长15.8％，增幅远超国家GDP涨幅。我国的危险货物运输一直以来都是一个非常特殊的运输行业。在我国，由于陆路道路运输相比于管道、铁路、水路等运输方式受基础设施限制较小，因此成为了危险货物的主要运输方式。据统计，2017年，道路运输危险货物运输量超过10亿吨，约占各种运输方式的60％。截至2017年底，我国危险货物道路运输单位有12525户。然而我国的危险品行业有一个非常明显的特点：产销分布非常不均匀：化工原材料产地相对集中在西部地区，但化工园区更加集中在东部沿海地区。据统计，全国有95％以上的危险货物需要异地运输。这种现状就为危险品道路运输带来了...
【技术保护点】
1.一种危化品道路运输流域水环境风险评估方法，其特征在于，其包括如下步骤：(1)危化品运输信息的获取：设置一基于网络的风险评估系统，并在该系统内设置一基本信息管理模块，用于采集与管理拟运输的危化品种类、危化品所属级别、危化品运输量、危化品道路运输路径的信息；(2)危化品道路运输流域水环境风险源的获取：在所述的风险评估系统内设置一环境风险评估管理模块，在模块中设置一环境风险识别子模块，用来识别拟运输的危化品道路运输泄漏路径周边水环境风险受体、水环境风险源及水环境风险物质信息；(3)危化品道路运输流域水环境风险路段的确定：在环境风险评估管理模块内设置一环境风险评估子模块，由所述...
【技术特征摘要】
1.一种危化品道路运输流域水环境风险评估方法，其特征在于，其包括如下步骤：(1)危化品运输信息的获取：设置一基于网络的风险评估系统，并在该系统内设置一基本信息管理模块，用于采集与管理拟运输的危化品种类、危化品所属级别、危化品运输量、危化品道路运输路径的信息；(2)危化品道路运输流域水环境风险源的获取：在所述的风险评估系统内设置一环境风险评估管理模块，在模块中设置一环境风险识别子模块，用来识别拟运输的危化品道路运输泄漏路径周边水环境风险受体、水环境风险源及水环境风险物质信息；(3)危化品道路运输流域水环境风险路段的确定：在环境风险评估管理模块内设置一环境风险评估子模块，由所述的环境风险评估子模块对识别的风险源进行分析处理，根据评估模型评估风险源环境风险路段及划分；以环境敏感受体为基准点，以危化品在水中表征指标的标准限值为基础，向上游反推，得到一临界点，此临界点为污染物若在此处泄漏，则下游环境敏感受体处污染物达标，设为Z点；Z点以上为无风险路段，即若危化品在此路段泄漏，不会造成下游环境敏感受体处水体相关污染物超标；Z点以下为有风险路段，即若危化品在此路段泄漏，将会造成下游环境敏感受体处水体相关污染物超标，即环境敏感受体和Z点内的危化品运输路线为有风险的路段，危化品在Z点以上泄漏，对下游环境敏感受体无风险，在Z点以下泄漏则对下游环境敏感受体存在风险，环境敏感受体与临界点Z点间的距离即为环境风险路段长度；(4)环境敏感受体的拟定道路运输环境风险评估：在所述的风险评估系统内设置一道路运输环境风险等级评估模块，用来对拟定运输线路上的道路、存在环境风险的路段结合环境敏感受体的级别，确定该路段环境风险等级；当一级敏感受体受到的影响大于设定的标准限值时，该区域由评估系统自动判定为重大环境风险路段；当二级敏感受体受到的影响大于设定的标准限值时，该区域由评估系统自动判定为较大环境风险路段；当三级敏感受体受到的影响大于设定的标准限值时，该区域由评估系统自动判定为一般环境风险路段。2.根据权利要求1所述的危化品道路运输流域水环境风险评估方法，其特征在于，所述环境风险评估子模块基于零维模型中环境风险路段长度模型的标准限值计算公式为：Si＝qi/Q水j(1)Si——第i种危化品在水环境中表征指标的标准限值，mg/Lqi——第i种危化品单个车辆单次泄漏量，gQ水j——危化品泄漏点至第j个水环境敏感受体之间的水量，m3Q水j＝Qj×t(2)Qj——危化品泄漏点至环境敏感受体间的河流流量，m3/st——危化品泄漏点污染物迁移至环境敏感受体所用时间，sQ水j——危化品泄漏点至第j个水环境敏感受体之间的水量，m3t＝Lj/uj(3)t——危化品泄漏点污染物迁移至环境敏感受体所用时间，sLj——危化品泄漏点至第j个水环境敏感受体之间的距离，muj——危化品泄漏点至环境敏感受体间的河流流速，m/s结合上述公式(1)(2)(3)，对于第i种危险品对应于第j个水环境敏感受体之间的危化品道路运输环境风险距离Lij估算公式为：Lij＝qi×uj/(Qj×Si)(4)则对于某种危化品，不同环境敏感受体均可计算出对应的环境风险路段；对于忽略弥散的一维稳态水质模型、一维动态混合模型，可进一步计算出环境风险路段长度。3.根据权利要求1所述的危化品道路运输流域水环境风险评估方法，其特征在于，所述方法中的危化品泄漏时间的确定，包括如下步骤：当发生危化品泄漏事件，泄漏时间长短将影响危化品进入河流的初始浓度大小，利用伯努利方程计算出危化品液体泄漏速率，随后根据危化品运输量与泄漏速率的比值得出泄漏时间；危化品泄漏速率式中：QL——危化品泄漏速度，kg/s；Cd——危化品泄漏系数，此值常用0.6-0.64；A——裂开面积，m2；P——容器内介质压力，Pa；P0——环境压力，Pa；g——重力加速度；h——裂口之上液位高度，m；ρ——危化品密度，kg/m3。4.根据权利要求3所述的危化品道路运输流域水环...
【专利技术属性】
技术研发人员：虢清伟，陈思莉，黄大伟，张政科，李明斌，常莎，邴永鑫，陈尧，郑文丽，曾圣科，
申请(专利权)人：环境保护部华南环境科学研究所，
类型：发明
国别省市：广东,44
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