柴油机进气支管火焰预热装置制造方法及图纸

一种柴油机进气支管火焰预热装置，其本体上的进油口与点火室连通，点火室内设有电热棒。点火室包括预热室和喷火室，预热室包括旋油器、与旋油器连通的气化室、与气化室连通的加压通道，旋油器包括与气化室连通的旋油腔、与旋油腔连通的旋油通道，该旋油通道通过高压油仓与进油口连通，喷火室的侧面设置有进风口。本实用新型专利技术解决了背景技术在通常环境、尤其在低温环境中点火可靠性差的技术问题。本实用新型专利技术的火焰可喷射入柴油机进气支管，使柴油机进气支管内的冷空气快速升至１０００℃以上，在－３５℃的环境中柴油机也能在瞬间可靠启动。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机进气支管火焰预热装置，包括设置于本体（１０）上的进油口（８），与进油口（８）连通的点火室，设置于点火室内的电热器；连通电热器与电源的接线柱（４），其特征在于：所述的电热器为电热棒（１５）；所述的点火室包括预热室和喷火室（１３）；所述的预热室包括旋油器（１）、与旋油器（１）连通的气化室（９）、与气化室（９）连通的加压通道（１１）；所述的旋油器（１）包括与气化室（９）连通的旋油腔（２）、与旋油腔（２）连通的旋油通道（５），该旋油通道（５）通过高压油仓（６）与进油口（８）连通；所述喷火室（１３）的侧面设置有进风口（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊川，
申请(专利权)人：孙俊川，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]