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发动机超低温预热装置制造方法及图纸

技术编号:2135893 阅读:241 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种发动机超低温预热装置,包括在电源正负极之间并联有四个支路,其一支路为温控电阻Rt和可变电阻W串联而成,其二支路由电阻R2和三极管Q1串联而成,其三支路由三极管Q2和电阻R3串联而成,其四支路由继电器W1与可控硅Q3串联而成。是将电加热器件(通常为自限温电热带)、温控电阻Rt安装在发动机的内腔或水箱中,并将电加热器件进行绝缘处理,当加热器件通电后,会发热带动当安装在发动机内腔或水箱中的水温度升高,当发动机达到一定温度后,加热器件自动停止加热,即可启动发动机。本实用新型专利技术结构简单,可以大大方便寒冷冬季的车辆启动。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
发动机超低温预热装置,其特征在于在电源正负极之间并联有四个支路,其一支路为温控电阻Rt和可变电阻W串联而成,其二支路由电阻R2和三极管Q1串联而成,其三支路由三极管Q2和电阻R3串联而成,其四支路由继电器W1与可控硅Q3串联而成,温控电阻Rt、电阻R2、三极管Q2的发射极、继电器W1的一端接电源正极,可变电阻W、三极管Q1的发射极、电阻R3、可控硅Q3的负极接电源负极,三极管Q1的基极连接于温度传感器Rt和可变电阻W之间的接点上,三极管Q2的基极接三极管Q1的基电极,三极管Q2的基电极接电阻R3,继电器两端并联有报警器W2,继电器W1另一端接可控硅Q3的正极,可控硅Q3的控制极接稳压管CW的正...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘圣民
申请(专利权)人:刘圣民
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

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