The utility model relates to a receiving box used for the headframe of a large freight car. The receiving box body is a box body composed of a bottom panel, a front panel and a rear panel, which is open on both sides. The upper edge of the front panel is rack-shaped, and the upper edge of the rear panel is connected with a long C-shaped clamping part; the side of the upper cover of the receiving box is provided with a long C-shaped clamping part matched with the long C-shaped clamping part, and the other side is provided with a long C-shaped clamping part. One side is connected with a downward flanging of the upper cover, and the upper cover of the receiving box is rotatably mounted on the main body of the receiving box by inserting the long C-type matching part into the long C-type closing part along one side. The upper two sides of the receiving box body are fixedly connected with a limit block for the two ends of the long C-type matching part of the upper cover of the receiving box to prevent the upper cover from moving left and right. All parts of the receiving box in the application are made of aluminium, which has the advantages of light weight, strong corrosion resistance, good plasticity and strong corrosion resistance to improve the service life of the receiving box.
【技术实现步骤摘要】
一种用于大货车车头架的收纳盒
本技术涉及车辆
,具体地讲,涉及一种用于大货车车头架的收纳盒。
技术介绍
大货车的车厢前部通常安装一个竖起的呈龙门型的车头架,车头架一方面用来防止货物滚落,另一方面在车头架上安装收纳盒,用来放置一些随车工具,但是,现有的安装在车头架的收纳盒功能单一,通常为简单的盒体,不方便放置一些长杆状的工具,例如铁锹、撬棍等,因此,有必要对现有的车头架的收纳盒的结构进行改进和优化。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理、安装及使用方便的用于大货车车头架的收纳盒。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种用于大货车车头架的收纳盒,其特征在于:包括收纳盒本体和收纳盒上盖,所述收纳盒本体为顶部以及两侧均敞开、由底面板、前面板和后面板组成的盒体,所述前面板的上边沿为齿条状,所述后面板的上边沿连接有长条C型卡合部;所述收纳盒上盖的一侧设置有与长条C型卡合部相配合的长条C型配合部,另一侧连接有方向朝下的上盖翻边,通过将长条C型配合部卡入长条C型卡合部内,从而使收纳盒上盖沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体上;所述收纳盒本体的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖的长条C型配合部的两端进行限位、防止收纳盒上盖左右窜动的限位块;所述限位块的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部的、方向朝上的弧形翻边,限位块的另一侧连接有方向朝下的竖向翻边;收纳盒上盖盖住收纳盒本体时,收纳盒上盖紧贴住限位块。优选的,本技术所述收纳盒上盖的上盖翻边上设置有两个通孔一,所述限位块的竖向翻边上开设有通孔二,当收纳盒上盖盖住收纳盒本体时,收纳盒上盖的 ...
【技术保护点】
1.一种用于大货车车头架的收纳盒,其特征在于:包括收纳盒本体(3‑1)和收纳盒上盖(3‑2),所述收纳盒本体(3‑1)为顶部以及两侧均敞开、由底面板(311)、前面板(312)和后面板(313)组成的盒体,所述前面板(312)的上边沿为齿条状,所述后面板(313)的上边沿连接有长条C型卡合部(3131);所述收纳盒上盖(3‑2)的一侧设置有与长条C型卡合部(3131)相配合的长条C型配合部(321),另一侧连接有方向朝下的上盖翻边(322),通过将长条C型配合部(321)卡入长条C型卡合部(3131)内,从而使收纳盒上盖(3‑2)沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体(3‑1)上;所述收纳盒本体(3‑1)的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖(3‑2)的长条C型配合部(321)的两端进行限位、防止收纳盒上盖(3‑2)左右窜动的限位块(3‑3);所述限位块(3‑3)的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部(3131)的、方向朝上的弧形翻边(331),限位块(3‑3)的另一侧连接有方向朝下的竖向翻边(332);收纳盒上盖(3‑2)盖住收纳盒本体(3‑1)时,收纳盒上盖(3‑2)紧贴住限位块(3‑3)。
【技术特征摘要】
1.一种用于大货车车头架的收纳盒,其特征在于:包括收纳盒本体(3-1)和收纳盒上盖(3-2),所述收纳盒本体(3-1)为顶部以及两侧均敞开、由底面板(311)、前面板(312)和后面板(313)组成的盒体,所述前面板(312)的上边沿为齿条状,所述后面板(313)的上边沿连接有长条C型卡合部(3131);所述收纳盒上盖(3-2)的一侧设置有与长条C型卡合部(3131)相配合的长条C型配合部(321),另一侧连接有方向朝下的上盖翻边(322),通过将长条C型配合部(321)卡入长条C型卡合部(3131)内,从而使收纳盒上盖(3-2)沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体(3-1)上;所述收纳盒本体(3-1)的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖(3-2)的长条C型配合部(321)的两端进行限位、防止收纳盒上盖(3-2)左右窜动的限位块(3-3);所述限位块(3-3)的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部(3131)的、方向朝上的弧形翻边(331),限位块(3-3)的另一侧连接有方向朝...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵祝军,
申请(专利权)人:浙江科隆五金股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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