汽车及其控制方法技术

在本发明专利技术的混合动力汽车中，当在步骤Ｓ１１２判定排气净化触媒的状态为适当状态时，在进气管压力Ｐ变为规定负压Ｐｒｅｆ之前，进行拖动，使吸入气缸内的吸入空气量降低后，开始燃烧控制。另一方面，当在步骤Ｓ１１２判定排气净化触媒的状态不是适当状态时，即使进气管压力Ｐ小于规定负压Ｐｒｅｆ，也开始燃烧控制。即由于在由触媒温度处于排气净化能力低下的低温状态或暴露在空气内而促进劣化的高温状态时，提前进行燃烧控制，因而能够降低发动机起动时的冲击，并能够抑制排放恶化和排气净化触媒劣化的加速这样的在拖动中由触媒状态引起的问题。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车，包括：能够拖动内燃机的拖动装置；对所述内燃机的排气进行净化的排气净化触媒；对所述排气净化触媒的状态进行检测的触媒状态检测装置；判定吸入所述内燃机的气缸内的吸入空气量是否处于规定少量范围的气缸内空气量 判定装置；内燃机起动控制装置，在使所述内燃机从停止状态起动时，当由所述触媒状态检测装置检测的所述排气净化触媒的状态为规定适当状态时，由所述拖动装置拖动所述内燃机，在由所述气缸内空气量判定装置判定为吸入所述气缸内的吸入空气量处于所述规 定少量范围内后，开始所述内燃机的燃烧，而当由所述触媒状态检测装置检测到的所述排气...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安藤大吾，长谷川景子，原田修，井上敏夫，户祭卫，福井启太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]