高可靠性路灯尾座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高可靠性路灯尾座，包括套管尾座及灯体尾座，套管尾座包括套管本体及固定在套管本体端部两侧的套筒，套筒外壁开设有第一齿槽，灯体尾座包括灯体及设置在灯体一侧的相对称的定位台，两定位台分别与两套筒相对应，两定位台内分别开设有与套筒尺寸相对应的弧形槽，弧形槽内开设有第二齿槽，套管尾座的两套筒可分别插接入两定位台的弧形槽内，并使第一齿槽与第二齿槽相卡合，且套筒与定位台之间设置有紧固件。该高可靠性路灯尾座通过套管尾座及灯体尾座上的齿槽相卡合，提供更大面积的咬合接触面，以提升承载能力；齿间接触面的加大，给予尾座更好的可靠性和安全性；调转套管尾座的安装方向，实现拖装和平装方式的任意转换。

High Reliability Street Lamp Tailstock

The utility model relates to a high reliability street lamp tailstock, which comprises a sleeve tailstock and a lamp body tailstock. The sleeve tailstock comprises a sleeve body and sleeves fixed on both sides of the sleeve body end. The outer wall of the sleeve is provided with a first toothed groove. The lamp body tailstock comprises a lamp body and a symmetrical positioning platform arranged on one side of the lamp body. The two positioning tables correspond to two sleeves respectively, and the two positioning tables are respectively provided in There is an arc groove corresponding to the sleeve size, and a second slot is arranged in the arc groove. The two sleeves of the tailstock of the sleeve can be inserted into the arc groove of the two positioning platforms separately, and the first slot and the second slot are clamped together, and a fastener is arranged between the sleeve and the positioning platform. The high reliability tailstock of street lamp provides a larger area of occlusion contact surface to enhance the load-carrying capacity by clamping the grooves on the casing tailstock and the tailstock of the lamp body; the increase of the contact surface between the teeth gives the tailstock a better reliability and safety; the installation direction of the casing tailstock is adjusted to realize arbitrary conversion of the towing and mounting mode.

【技术实现步骤摘要】
高可靠性路灯尾座
：本技术涉及灯具
，尤其涉及一种高可靠性路灯尾座。
技术介绍
：现在户外路灯尾座结构多种多样，但大多产品成本高，产品模具开发较多，性能不佳，安装繁琐，结构复杂，可靠性不高，部分尾座无法满足现有的安装要求，也无法满足市场的需求。
技术实现思路
：本技术的目的在于解决现有技术中的缺陷，提供一种造型新颖独特、安装拆卸方便、承载能力强的多功能路灯尾座。本技术是通过如下技术方案实现的：一种高可靠性路灯尾座，包括套管尾座及灯体尾座，所述套管尾座包括套管本体及固定在套管本体端部两侧的套筒，套筒外壁开设有第一齿槽，所述灯体尾座包括灯体及设置在灯体一侧的相对称的定位台，两定位台分别与两套筒相对应，两定位台内分别开设有与套筒尺寸相对应的弧形槽，所述弧形槽内开设有第二齿槽，套管尾座的两套筒可分别插接入两定位台的弧形槽内，并使第一齿槽与第二齿槽相卡合，且套筒与定位台之间设置有紧固件。为了便于拆装，所述紧固件为内六角圆柱头螺丝，内六角圆柱头螺丝依次穿过套筒及定位台并与定位台螺纹连接。为了便于内六角圆柱头螺丝地安装，所述套筒上开设有可供内六角圆柱头螺丝穿过的槽口。为了能够实现套管本体的转向并对套管本体定位，所述两定位台之间形成能卡接套管本体的卡槽。本技术的有益效果是：该高可靠性路灯尾座通过套管尾座及灯体尾座上的齿槽相卡合，提供更大面积的咬合接触面，以提升承载能力；齿间接触面的加大，给予尾座更好的可靠性和安全性；调转套管尾座的安装方向，实现拖装和平装方式的任意转换。附图说明：图1为本技术的高可靠性路灯尾座平装时的结构示意图；图2为本技术的高可靠性路灯尾座拖装时的结构示意图；图中：1.套管本体，2.套筒，3.第一齿槽，4.灯体，5.定位台，6.第二齿槽，7.内六角圆柱头螺丝，8.弹簧垫片，9.加大垫片，10.螺纹孔。具体实施方式：下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本技术，而非用以限制本技术。如图1、图2所示，一种高可靠性路灯尾座，包括套管尾座及灯体尾座，所述套管尾座包括套管本体1及固定在套管本体1端部两侧的套筒2，套管本体1底端为圆柱状，顶端为矩形，两个中空圆筒形套筒2分别固定在其顶端两侧，套筒2沿外壁周向开设有第一齿槽3，所述灯体尾座包括灯体4及设置在灯体4一侧的相对称的两个定位台5，两定位台5分别与两套筒2相对应，两定位台5之间形成能卡接套管本体1的卡槽，两定位台5内分别开设有与套筒2尺寸相对应的弧形槽，所述弧形槽内开设有第二齿槽6，套管尾座的两套筒2可分别插接入两定位台5的弧形槽内，并使第一齿槽3与第二齿槽6相卡合，且套筒2与定位台5之间设置有紧固件。所述紧固件为内六角圆柱头螺丝7，套筒2上开设有可供内六角圆柱头螺丝7穿过的U型槽口，内六角圆柱头螺丝7依次穿过套筒2及定位台5并通过弹簧垫片8及加大垫片9与定位台的螺纹孔10连接。如图1所示，将套管尾座平放入灯体尾座内，内六角圆柱头螺丝7穿过弹簧垫片8和加大垫片9再穿过套管尾座旋到灯体尾座的螺纹孔10上，调整相应的角度后用L型六角扳手锁紧，使套管尾座和灯体尾座之间齿完美咬合。如图2所示，也可将套管尾座垂直放入灯体尾座内，实现不同的角度安装，以满足安装需求。与现有技术相比，该高可靠性路灯尾座通过套管尾座及灯体尾座上的齿槽相卡合，提供更大面积的咬合接触面，以提升承载能力；齿间接触面的加大，给予尾座更好的可靠性和安全性；调转套管尾座的安装方向，实现拖装和平装方式的任意转换。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高可靠性路灯尾座，包括套管尾座及灯体尾座，其特征在于：所述套管尾座包括套管本体及固定在套管本体端部两侧的套筒，套筒外壁开设有第一齿槽，所述灯体尾座包括灯体及设置在灯体一侧的相对称的定位台，两定位台分别与两套筒相对应，两定位台内分别开设有与套筒尺寸相对应的弧形槽，所述弧形槽内开设有第二齿槽，套管尾座的两套筒可分别插接入两定位台的弧形槽内，并使第一齿槽与第二齿槽相卡合，且套筒与定位台之间设置有紧固件。

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性路灯尾座，包括套管尾座及灯体尾座，其特征在于：所述套管尾座包括套管本体及固定在套管本体端部两侧的套筒，套筒外壁开设有第一齿槽，所述灯体尾座包括灯体及设置在灯体一侧的相对称的定位台，两定位台分别与两套筒相对应，两定位台内分别开设有与套筒尺寸相对应的弧形槽，所述弧形槽内开设有第二齿槽，套管尾座的两套筒可分别插接入两定位台的弧形槽内，并使第一齿槽与第二齿槽相卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘杨，张玲，丁伟，
申请(专利权)人：江苏达莱特照明电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32