车灯散热结构及装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车灯散热结构及装置，涉及车辆照明技术领域。该车灯散热结构包括：至少一个电路板、至少一个支撑座、散热壳、反光组件和保护壳，将散热壳分别与反光组件和保护壳连接，将至少一个支撑座分别与散热壳和至少一个电路板连接，在散热壳内置有凹槽，并将至少一个电路板和至少一个支撑座置于凹槽内；散热壳可以包括散热片，至少一个电路板可以包括至少一个灯珠。通过在散热壳的外侧设置散热片，避免散热片置于车灯内部，使得车灯内部的空间增大，车灯的散热效率更高，从而灯具内灯珠的使用寿命更长。

Heat Dissipating Structure and Device of Vehicle Lamp

The utility model provides a car lamp heat dissipation structure and device, which relates to the technical field of vehicle lighting. The heat dissipation structure of the car lamp includes at least one circuit board, at least one support seat, heat dissipation shell, reflective component and protective shell. The heat dissipation shell is connected with the reflective component and the protective shell respectively. At least one support seat is connected with the heat dissipation shell and at least one circuit board respectively. A groove is built in the heat dissipation shell, and at least one circuit board and at least one support seat are scattered in the groove. The hot shell may include a radiator, and at least one circuit board may include at least one bulb. By setting the radiator on the outside of the radiator shell, the radiator is avoided to be placed in the interior of the car lamp, which enlarges the space inside the car lamp and makes the heat dissipation efficiency of the car lamp higher, thus the service life of the lamp beads in the lamps is longer.

【技术实现步骤摘要】
车灯散热结构及装置
本技术涉及车辆照明
，特别涉及一种车灯散热结构及装置。
技术介绍
摩托车作为一种常用的交通工具，在日常生活中得到了广泛的应用，为了方便大众对摩托车使用，绝大多数的摩托车都配备有灯具。相关技术中，可以通过在摩托车的灯具可以包括外壳、散热器和灯珠，散热器分别与灯珠和外壳连接，散热器和灯珠设置于外壳内，可以通过散热器将灯具内灯珠工作时产生的热量散去，达到延长灯珠使用时间的目的。但是，通过上述的散热方式，由于灯具内部的空间较小，而且为密闭空间，外壳散热效率不高，使用过程中会出现热量堆积，温度上升过高，导致灯珠容易损坏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种车灯散热结构及装置，旨在解决现有的车灯散热方式，出现的车灯散热不佳，散热效率不高，从而导致灯珠容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本技术实施例提供了一种车灯散热结构，包括：至少一个电路板、至少一个支撑座、散热壳、反光组件和保护壳；所述散热壳分别与所述反光组件和所述保护壳连接；所述至少一个支撑座分别与所述散热壳和所述至少一个电路板连接，所述散热壳内置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯散热结构，其特征在于，包括：至少一个支撑座、散热壳、至少一个电路板、反光组件和保护壳；所述散热壳分别与所述反光组件和所述保护壳连接；所述至少一个支撑座分别与所述散热壳和所述至少一个电路板连接，所述散热壳内置有凹槽，所述至少一个电路板和所述至少一个支撑座置于所述凹槽内；所述散热壳包括散热片，所述散热片置于所述散热壳的外侧，所述至少一个电路板包括至少一个灯珠。

【技术特征摘要】
1.一种车灯散热结构，其特征在于，包括：至少一个支撑座、散热壳、至少一个电路板、反光组件和保护壳；所述散热壳分别与所述反光组件和所述保护壳连接；所述至少一个支撑座分别与所述散热壳和所述至少一个电路板连接，所述散热壳内置有凹槽，所述至少一个电路板和所述至少一个支撑座置于所述凹槽内；所述散热壳包括散热片，所述散热片置于所述散热壳的外侧，所述至少一个电路板包括至少一个灯珠。2.根据权利要求1所述的车灯散热结构，其特征在于，所述至少一个支撑座为L形结构；所述至少一个支撑座包括第一边和第二边，所述第一边与所述散热壳连接，所述第二边与所述电路板连接。3.根据权利要求2所述的车灯散热结构，其特征在于，还包括第一限位件，所述第一边设置有至少一个第一限位孔，所述散热壳设置有至少一个第二限位孔；所述第一限位件穿过所述至少一个第一限位孔和所述至少一个第二限位孔，连接所述支撑座和所述散热壳。4.根据权利要求3所述的车灯散热结构，其特征在于，若所述第一边和所述散热壳连接，则所述第二限位孔在所述第一边的投影，与所述第一限位孔所对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙永生，刘镇源，
申请(专利权)人：重庆鑫源摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50