内燃机的气门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种内燃机的气门装置，其具有：减压凸轮部件（４７），设置在凸轮轴（２６）上，在压缩冲程中能在使排气挺杆（２７ｅ）向打开气门方向工作的工作位置（Ｃ），与松开排气挺杆的不工作位置（Ｄ）之间移动；废气回流凸轮部件（４８），设置在凸轮轴上，在松开排气挺杆的不工作位置（Ｆ），以及与在内燃机的进气冲程中使排气挺杆向打开气门方向工作的工作位置（Ｇ）之间移动；共同的离心机构（４６），由凸轮轴驱动，使减压凸轮部件在启动旋转区域（ａ）内处于工作位置（Ｃ）上，在启动后处于不工作位置（Ｄ）上，并且使废气回流凸轮部件在低速运转区域（ｂ）内处于不工作位置（Ｆ）上，在高速运转区域（ｃ）内处于工作位置（Ｇ）上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机的气门装置，它具有下列各种部件：与曲轴（６）联动的凸轮轴（２６）；可开闭进气门（１７ｉ）和排气门（１７ｅ）的进气凸轮从动部件（２７ｉ）和排气凸轮从动部件（２７ｅ），该进气凸轮从动部件（２７ｉ）和排气凸轮从动部件（２７ｅ）分别与设置在该凸轮轴（２６）上的进气凸轮（２６ｉ）和排气凸轮（２６ｅ）联动地设置；其特征在于，还具有下列各种部件：减压凸轮部件（４７），其能在工作位置（Ｃ）与不工作位置（Ｄ）之间沿着上述凸轮轴（２６）的径向滑动地设置在上述凸轮轴（２６）上，上 述减压凸轮部件（４７）的外圆周面上具有低于上述排气凸轮（２６ｅ）的尖顶部分的凸形凸轮（４７ａ）；上述减压凸轮部件（４７）一侧与上述凸轮轴（２６）相抵接，上述凸形凸轮（４７ａ）凸出于上述排气凸轮（２６ｅ）的基圆，该排气凸轮从动部件（２７ｅ）位于打开排气门（１７ｅ）的工作位置；上述减压凸轮部件（４７）的另一侧与上述凸轮轴（２６）相抵接，上述凸形凸轮（４７ａ）位于上述凸轮轴（２６）的基圆内侧，该排气凸轮从动部件（２７ｅ）位于松开的不工作位置；废气回流凸轮部件（４８），其能沿 着上述凸轮轴（２６）的径向滑动地设置在上述凸轮轴（２６）上，上述废气回流凸轮部件（４８）的外圆周面上具有低于上述排气凸轮（２６ｅ）的尖顶部分的凸形凸轮（４８ａ）；上述废气回流凸轮部件（４８）一侧与上述凸轮轴（２６）相抵接，上述凸形凸轮（４８ａ）凸出于上述排气凸轮（２６ｅ）的基圆，该排气凸轮从动部件（２７ｅ）位于打开排气门（１７ｅ）的工作位置；上述废气回流凸轮部件（４８）的另一侧与上述凸轮轴（２６）相抵接，上述凸形凸轮（４８ａ）位于上述凸轮轴（２６）的基圆内侧，该排气凸轮从动部件（２７ｅ）位于松开的不工作位置；共用的离心机构（４６）与上述凸轮轴（２６）联动设置。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：鹿岛壮二，千叶省作，山田义和，古贺响，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP[日本]