The utility model relates to a sealing connection structure and an electric drive assembly. The sealing connection structure of the utility model comprises a connecting body, a clamping body, a first sealing body and a second sealing body; the connecting body is clamped between the first and the second parts, and a through hole constituting a connection between the two parts is formed on the connecting body; the clamping body and the connecting body are fixed and have one side to the first part. The first seal is clamped between the clamp body and the clamp hole to form a radial seal between the clamp body and the first part, and the second seal is clamped between the two ends of the connector and the second part to form an axial seal between them. By setting the first seal body and the second seal body, the sealing structure can form both radial and axial seals between the first and the second parts, thereby effectively improving the sealing effect of the connection between the two parts.
【技术实现步骤摘要】
密封连接结构及电驱动总成
本技术涉及电器件密封
,特别涉及一种密封连接结构。同时本技术还涉及一种具有该密封连接结构的电驱动总成。
技术介绍
目前,随着电动汽车技术的日益成熟,控制器与电机由传统的分体式结构逐步向控制器与电机集成化的方向发展,同时,两者之间的连接也逐渐由铜排替代了传统的三相线。因控制器与电机间的集成化需要,两者之间的密封显得尤其重要。现有技术中,控制器和电极之间一般通过单重O型圈或涂胶的方式进行密封,可靠性较低,在电机振动或受到道路冲击时,密封圈存在磨损老化以及氧化失效的风险,进而影响了控制器与电机之间的密封性,而降低了使用安全性。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种密封连接结构,以提高第一制件与第二制件之间连接的密封效果。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种密封连接结构,用于构成第一制件与第二制件之间的密封连接,所述密封连接结构包括:连接体,夹置于所述第一制件与所述第二制件之间,并于所述连接体上形成有构成两者之间连通的通孔;卡接体,与所述连接体固连、并具有向所述第一制件一侧的延伸,以卡装于所述第一制件上的卡孔中,于所述卡接体上构造有与所述通孔连通的穿孔;第一密封体,卡置于所述卡接体与所述卡孔之间,以构成两者之间的径向密封;第二密封体,卡置于所述连接体与所述第二制件相接的两端面之间,以构成两者之间的轴向密封。进一步的,于所述卡接体的外周面上构造有供所述第一密封体嵌装的第一环形槽。进一步的,于所述连接体与所述第一制件相接的两端面之间设有构成两者之间轴向密封的第三密封体。进一步的,所述第二密封体和所述第三密封体于所述连接体的径 ...
【技术保护点】
1.一种密封连接结构,用于构成第一制件与第二制件之间的密封连接,其特征在于,所述密封连接结构包括:连接体(1),夹置于所述第一制件与所述第二制件之间,并于所述连接体(1)上形成有构成两者之间连通的通孔(11);卡接体(2),与所述连接体(1)固连、并具有向所述第一制件一侧的延伸,以卡装于所述第一制件上的卡孔中,于所述卡接体(2)上构造有与所述通孔(11)连通的穿孔;第一密封体(5),卡置于所述卡接体(2)与所述卡孔之间,以构成两者之间的径向密封;第二密封体(4),卡置于所述连接体(1)与所述第二制件相接的两端面之间,以构成两者之间的轴向密封。
【技术特征摘要】
1.一种密封连接结构,用于构成第一制件与第二制件之间的密封连接,其特征在于,所述密封连接结构包括:连接体(1),夹置于所述第一制件与所述第二制件之间,并于所述连接体(1)上形成有构成两者之间连通的通孔(11);卡接体(2),与所述连接体(1)固连、并具有向所述第一制件一侧的延伸,以卡装于所述第一制件上的卡孔中,于所述卡接体(2)上构造有与所述通孔(11)连通的穿孔;第一密封体(5),卡置于所述卡接体(2)与所述卡孔之间,以构成两者之间的径向密封;第二密封体(4),卡置于所述连接体(1)与所述第二制件相接的两端面之间,以构成两者之间的轴向密封。2.根据权利要求1所述的密封连接结构,其特征在于:于所述卡接体(2)的外周面上构造有供所述第一密封体(5)嵌装的第一环形槽(13)。3.根据权利要求1所述的密封连接结构,其特征在于:于所述连接体(1)与所述第一制件相接的两端面之间设有构成两者之间轴向密封的第三密封体(8)。4.根据权利要求3所述的密封连接结构,其特征在于:所述第二密封体(4)和所述第三密封体(8)于所述连接体(1)的径向上错落布置。5.根据权利要求3所述的密封连接结构,其特征在于:于所述连接体(1)的两相对侧分别形成有供所述第二密封体...
【专利技术属性】
技术研发人员:张少秋,张骏飞,张青原,朱小强,杨攀,李旭阳,陈磊,张贺,康博,朱佳鑫,周景林,张晓伟,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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