The invention discloses a method and a controller for electronic control of transmission in vehicle propulsion system. The method includes changing the transmission of the transmission in response to an actuation of the first predetermined period of time in which the lifting pad selector and the downshifting pad selector are actuated together and the clutch in the transmission is disconnected to prevent the power flow through the transmission, and in response to an actuation in the lifting pad selector and the downshifting pad selector when the clutch in the transmission is disconnected to prevent the power flow through the transmission. Motion ratio.
【技术实现步骤摘要】
用于控制车辆推进系统中的电子控制变速器的方法和控制系统
本专利技术涉及一种用于控制车辆推进系统中的电子控制变速器的方法和控制系统。更具体地，本专利技术涉及一种用于在拨片空挡状态下控制车辆推进系统中的电子控制变速器的方法和控制系统。
技术介绍
本节基本呈现了本专利技术的上下文内容。当前署名的专利技术人的工作——就其在本节中所描述的程度以及说明书在提交时不另外被限定为现有技术的方面而言——既不是明确地也不是隐含地被承认为针对本专利技术的现有技术。电子控制变速器可由变速器控制模块控制，以自动改变传动比，从而满足当前所需的驾驶条件。操作员通常采用模式选择器装置(通常称为范围选择器或换挡器)来选择模式。不同的变速器操作模式可包括，但不限于，前进驱动模式、倒车驱动模式、停车模式或空挡模式。一些车辆配备有换挡拨片，例如，升挡拨片选择器和降挡拨片选择器，这使得操作员能够手动请求传动比的连续增加或减小。通常，换挡拨片位于转向杆或方向盘上。按压和释放升挡拨片选择器请求变速器控制模块将变速器的传动比增加至下一个可达到的更高的传动比。按压和释放降挡拨片选择器请求变速器控制模块将变速器的传...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的车辆推进系统的电子控制变速器的控制器，所述控制器被编程为：脱开所述变速器中的离合器，以防止动力响应于升挡拨片选择器和降挡拨片选择器共同被致动第一预定时间段，而流过所述变速器；以及在所述变速器中的所述离合器脱开以防止动力流过所述变速器时，响应于所述升挡拨片选择器和所述降挡拨片选择器中的一个的致动而改变所述变速器的传动比。
【技术特征摘要】
2017.12.04 US 15/8302781.一种用于车辆的车辆推进系统的电子控制变速器的控制器，所述控制器被编程为：脱开所述变速器中的离合器，以防止动力响应于升挡拨片选择器和降挡拨片选择器共同被致动第一预定时间段，而流过所述变速器；以及在所述变速器中的所述离合器脱开以防止动力流过所述变速器时，响应于所述升挡拨片选择器和所述降挡拨片选择器中的一个的致动而改变所述变速器的传动比。2.如权利要求1所述的控制器，其中，所述控制器编程为还响应于在所述升挡拨片选择器和所述降挡拨片选择器中的一个的致动之前的所述升挡拨片选择器和所述降挡拨片选择器中的一个的去致动，而改变所述变速器的所述传动比。3.如权利要求1所述的控制器，其中，所述控制器编程为，响应于所述升挡拨片选择器和所述降挡拨片选择器中的一个致动小于第二预定时间段，而改变所述变速器的所述传动比。4.如权利要求3所述的控制器，其中，所述第二预定时间段小于所述第一预定时间段。5.如权利要求1所述的控制器，其中，所述控制器编程为响应于所述升挡拨片选择器和所述降挡拨片...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·R·霍尔，I·L·汉纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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