汽车发动机化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机化油器，属于汽车发动机附件领域，其特征是在贮油室Ｄ内装有缓荡片和溢流室Ｅ，大喉管可随混合室的真空度上下移动，主油道Ｃ中有由泡沫管和套管组成的泡沫管分总成，由膜片室和针阀组成主控油系统，怠速供油阀控制怠速工况下供油，由加浓臂、加浓杆、加浓推杆及加浓球阀组成加浓系统，由转轴、节气门和扭转弹簧（６６）组成强制怠速停止供油、供气系统。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车发动机化油器，包括进油管（１），油泵Ｂ，输油管（２），滤网器（５），主油道Ｃ，小喉管（１８），扩压管（１７），节气门（６４），加浓球阀（２６），空气滤清器（Ｋ），贮油室Ｄ，其特征是：Ａ、与滤网器（５）相连的贮油室Ｄ内固定安装有多 片缓荡片（６），贮油室Ｄ内的溢流室Ｅ内安装有浮子（５９），浮子（５９）与可在管接头（６１）中上下移动的芯杆（６０）固定在一起，在芯杆（６０）与回油管接头（６１）处安装有密封圈（５８），回油管接头（６１）通过管道与油泵Ｂ相连，贮油室Ｄ通过油孔Ｆ与主油道Ｃ相通；Ｂ、小喉管（１８）与下端成倒锥形的扩压管（１７）相对地安装在上本体（２２）上，由安装在套管（１９）内的泡沫管（２０）组成泡沫管分总成，并安装于小喉管（１８）的右侧，该分总成内的下端有一空间，并开有槽口与外相通，主油道Ｃ 需通过泡沫管（２０）中的长通孔才能与小喉管（１８）相通，大（动）喉管（１２）喉部与扩压管（１７）倒锥形相抵并密闭，在扩压管（１７）的下方用两根支架（１６）吊装一搅拌器（１５），大喉管通过固定在其上的推杆（１１）可在上本体（２２）中上下移动，推杆（１１）下端安装有推杆弹簧（５７），在推杆（１１）内安装有配重棒（９），其下端装有弹簧（５６），在推杆（１１）下面的弹簧腔内装有减震液；Ｃ、偏心节气门（６４）装在混合室下部，节气门轴（６９）的一端安装有操纵架（６５），扭转弹簧（６６ ）分别固定于操纵架（６５）和节气门轴（６９）上，节气门轴（６９）与操纵架（６５）有１０°的相对摆动量，节气门轴（６９）的另一端固接加浓臂（４６），当节气门转动距全开度１５°时，加浓臂（４６）开始与加浓杆（２７）接触，加浓杆（２７）的另一端安装有弹簧（２８），并在其顶端通过连接片（２５）与加浓推杆（２４）相连，加浓推杆（２４）能在加浓球阀分总成（２６）内移动，加浓球阀分总成（２６）与下本体（３２）固连，并与主油道Ｃ相通；Ｄ、膜片（３４）将膜片室分为两个互相隔绝的右半室（４３ ）和左半室（４４），右半室（４３）通过静压管（３０）与混合室相连，左半室（４４）通过总压管与空气滤清器Ｋ相连，膜片（３４）与针阀（４２）密封固连，针阀（４２）右端安装有针阀弹簧（３６），针阀（４２）左端与主供油阀（４９）相连，针阀（４２）的中部安装有针阀导管（４５），主供油阀（４９）内安装有怠速供油阀（４７）和怠速调整阀（４８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冶光，
申请(专利权)人：刘冶光，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]