【技术实现步骤摘要】
固体发动机喷管
本技术涉及一种固体发动机喷管，尤其是固体发动机喷管及其生产方法和使用的模具。
技术介绍
随着固体发动机推进剂性能的提高，对喷管绝热扩散段抗冲刷性能的要求也不断提高，现有的铝制喷管在高温的作用下容易被烧蚀，而影响使用性能。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有固体发动机铝制喷管存在的缺点，提供一种有良好的隔热性能和耐烧蚀性能的固体发动机喷管。本技术所采用的技术方案为一种固体发动机喷管，其要点在于它由导流环、隔热体、喷管体组成，喷管体外形为圆柱形，内部下端有定位台阶孔，在定位台阶孔的上面有大于定位台阶孔的沉孔Ⅰ，在喷管体的上端有沉孔Ⅱ，喷管体内表面的孔径从定位台阶孔端到沉孔Ⅱ底部逐渐加大，在沉孔Ⅰ的后端有凸圏Ⅰ，导流环为上大下小的中空的两段柱形构成，在小柱段的表面有凸圏Ⅱ，隔热体的高度由沉孔Ⅰ的底面到沉孔Ⅱ的端面，其外表面与喷管体的内表面相吻合，其内表面下段的直径与定位台阶孔相同，在沉孔Ⅱ后端与导流环的外表面相吻合，在定位台阶孔的端面到导流环小端面之间的隔热体内表面为连续光滑的由小到大的喇叭形，喇叭形的小端直径小于动力台阶孔，喇叭形大端直径等于导流环的内径...
【技术保护点】
1.一种固体发动机喷管，其特征在于它由导流环（1）、隔热体（2）、喷管体（3）组成，喷管体外形为圆柱形，内部下端有定位台阶孔（31），在定位台阶孔的上面有大于定位台阶孔的沉孔Ⅰ（32），在喷管体的上端有沉孔Ⅱ（33），喷管体内表面的孔径从定位台阶孔端到沉孔Ⅱ（33）底部逐渐加大，在沉孔Ⅰ（32）的后端有凸圏Ⅰ（34），导流环为上大下小的中空的两段柱形构成，在小柱段的表面有凸圏Ⅱ（12），隔热体的高度由沉孔Ⅰ的底面到沉孔Ⅱ的端面，其外表面与喷管体的内表面相吻合，其内表面下段的直径与定位台阶孔相同，在沉孔Ⅱ后端与导流环的外表面相吻合，在定位台阶孔的端面到导流环小端面之间的隔热体...
【技术特征摘要】
1.一种固体发动机喷管，其特征在于它由导流环（1）、隔热体（2）、喷管体（3）组成，喷管体外形为圆柱形，内部下端有定位台阶孔（31），在定位台阶孔的上面有大于定位台阶孔的沉孔Ⅰ（32），在喷管体的上端有沉孔Ⅱ（33），喷管体内表面的孔径从定位台阶孔端到沉孔Ⅱ（33）底部逐渐加大，在沉孔Ⅰ（32）的后端有凸圏Ⅰ（34），导流环为上大下小的中空的两段柱形构成，在小柱段的表面有凸圏Ⅱ（12），隔热体的高度由沉孔Ⅰ的底面...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，孙思浩，王齐，朱婉艳，宋有龙，黄照协，林华，汤子鑫，林建楠，彭齐钦，
申请(专利权)人：福建兵工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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